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2018年10月21日 · Isola的受訪內容在本週的美國GP賽場中獲得證實，自明年起，F1各大賽的輪胎配方稱呼正式簡化為「硬胎」、「中性胎」與「軟胎」，所對應的標籤顏色分別為白色、黃色與紅色，至於雨戰的兩種輪胎並未改變：綠色的半雨胎，以及藍色的全雨胎。
2024年4月27日 · 於賽道時間週六15:00舉行、給予前9名完賽車手年度積分的衝刺賽賽程為12圈，雖然赫雷斯賽道上空雲層於舉行暖胎圈時仍偏多，但在氣溫、賽道溫度分別提升至攝氏19度、29度，且路面已完全恢復乾燥的理想環境下，車手們大多以前輪中性胎、後輪軟胎的設定
2017年11月23日 · 輪胎供應商倍耐力（Pirelli）於阿布達比GP一口氣發表了新的兩種配方胎，分別為使用粉紅色識別色，比極軟胎（Ultrasoft）更軟一級的「特軟胎」（Hypersoft），與比硬胎硬一級，取代硬胎使用橘色識別色的「超硬胎」（Superhard），兩款新輪胎都將在季後測試
2023年9月21日 · 再加上Max Verstappen的10連勝以及紅牛車隊的15連勝都在此站劃下句點，相信會成為本季經典的的分站之一。. 以下整理出在濱海灣賽道的五大贏家及輸家。. 作者： 運動喫羊肉. 0. 收藏 留言. 雖然下一站日本站緊接著在兩天後就要開始自由練習，但上周末 ...
2019年6月1日 · 這樣的措施有幾項好處，第一，可以降低能源的消耗；第二，輪胎的工作溫度範圍區間能夠拉大(但不代表最佳工作窗口會變大，也等於是對車隊車手們更大的挑戰)；第三，各為貼近現行市售胎的需求。
2023年9月10日 · 米薩諾賽道在舉行暖胎圈時處於氣溫攝氏30度、賽道溫度攝氏40度的晴朗炎熱環境，且因車迷在暖胎圈大量施放的煙霧彈導致部分賽道路段出現視線不佳的狀況，開賽後Martin一如昨天的衝刺賽搶得先機，Bagnaia提升至第二，Bezzecchi第三，Pedrosa第四
2024年3月24日 · 安排於賽道時間週日14:00舉行的決賽賽程為25圈，並給予前15名完賽車手年度積分，在賽道極度考驗輪胎管理能力下，所有車手一致性的採用前輪硬胎、後輪中性胎的耐久型戰術。
