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2020年12月22日 · 消息指，路政署近期初步擬定繞道新走線，決定改道繞經屯門東，興建一條8公里長的隧道，接駁屯赤隧道公路連接路至藍地東交匯處，預計2036年或以前完成，當局將於2021/22年度爭取聘請工程顧問進行勘測研究及初步設計。 至於11號幹線研究多年，其建議走線方案同時曝光。 據了解，當局建議以隧道由藍地連接掃管笏、大欖涌，並建新跨海大橋「青龍大橋」連接青龍頭至大嶼山東北部一帶，再接駁青衣至大嶼山連接路，直出市區。 當局預計新幹道建成後，由屯門、藍地及元朗等新界西北地區前往市區的行車時間，可減少約10分鐘。 當局將就方案於明年首季諮詢立法會及區議會等，項目亦計劃不遲於2036年通車。
2018年3月5日 · 消息指出，龍門路是其中一條可來往屯門西的主要道路，但該道路為雙線雙程分隔車道，路面較窄，即使屯門至赤鱲角連接路最快於2020年落成，仍要待十一號幹線及屯門西繞道後落成後才有重大改善，惟項目現時仍在規劃中。 此外，消息指當局可以接駁交通，接載居民往返西鐵線。 不過，西鐵載客量已接近飽和，加上洪水橋等的新發展區即將落成，西鐵客量負荷會越來越重。 土地小組周二討論屯門內河碼頭發展 65公頃地可建2.2萬單位 【預算案】發展局下年度開支增近8成 為土地小組公眾諮詢準備 【政策分析】土地小組研發展電話機樓 李澤楷的千億地產大茶飯？ 土地小組商討中短期措施 81幅電話機樓地 僅2幅位處市區潛力大.
2022年12月8日 · 屯門區議會主席陳有海表示，屯門交通在這幾十年間有很多改變，例如屯馬線的開通、屯門公路的擴闊以及深圳灣大橋的開通等。 其中，屯赤隧道開通後，由屯門至機場只需20到30分鐘的路程，於屯門而言是發展良機。 他建議屯門的交通仍需要作出改善，若有多一條出市區的鐵路會更好。 屯門民政事務專員馮雅慧指，很多基建項目正在規劃，例如西繞道和11號幹線，預計在2033年落成；西鐵南延綫通屯門碼頭和16區，預期在2030年完工。 施政報告中提到北部都會區預期提供65萬個就業崗位，方便市民返工，解決就業問題。 同時，短期的方案政府也在研究當中。 屯門青年活動委員會委員巫成鋒希望基建項目盡快落實，建議做好道路擴闊工程，減輕屯門公路的塞車問題。 立法會議員周浩鼎表示，新幹線和西繞道等都是中長期計劃。
2020年11月15日 · 2020年11月15日 (日) 港鐵屯門南延線項目 2023年動工2030年通車. 港鐵展開屯門南延線項目的詳細規劃及設計，將西鐵線由現時屯門站伸延兩個車站，包括第16區中途站，以及直達屯門碼頭的屯門南站，預計2023年動工，2030年通車。 港鐵上月已批出屯門南延線的設計顧問合約，現正積極規劃中。 香港鐵路發展研究組則稱，港鐵在亞太鐵路大會提到，兩個新站均以架空形式興建，而第16區站則會倣效荃灣西站，設有兩個側式月台，讓列車可於中間停靠。 屯門南延線設計為社區鐵路。 泳池受影響將搬遷. 屯門南延線將設計為社區鐵路，車站設計將融入社區環境。 走線方面，延線路軌將以高架橋形式於屯門河的屯門公園至友愛邨一旁沿岸建造，經過第16區之後，越過屯門河出海口，抵達屯門碼頭的中心地帶。
工程簡介 ： 屯門繞道是一條連接屯門-赤鱲角隧道及元朗公路 (近藍地石礦場)的主要幹道。 建設本工程是要促進新界西北的主要幹道網絡及改善屯門區內道路的交通情況。 落成後屯門繞道將有助分流屯門道路的交通，尤其是屯門公路 (虎地段及市中心段)和皇珠路。 屯門道路的容車量因此得到釋放，並能支持屯門西及新界西北各個擬議的發展。 如想取得進一步資料，請瀏覽 工程網站 。 屯門繞道 - 平面圖. 估計工程費用： 研究中. 預計工程動工日期： 研究中. 預計啟用日期： 2033. 現況: 勘查研究正在進行. 顧問公司: 奧雅納工程顧問. 其他相關資料： 區議會討論文件. 刊憲文件. Banner.
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屯門歷史是什麼?
2019年11月4日 · 屯門區對外交通長時間擠塞飽和，建設新鐵路一直是地區人士爭取目標。 早在《鐵路發展策略2014》，港府擱置建造屯門至荃灣鐵路的建議，以興建屯門南延線取而代之，希望以此滿足地區人士部分需求，而港府今日再為屯南線注摻新「元素」，與「明日大嶼」（中部水域人工島）計劃一併討論。 這正正是屯門南延線的死結所在。 現時西鐵線用量已近飽和，僅僅在原有西鐵線上加站的意義相當有限。 所以要探討屯門南延線，很難不作進一步規劃，研究「過海」接駁大嶼山以至中部水域，才可對屯門出市區交通的擠塞問題有顯著幫助。 但現時明日大嶼規劃「十劃未有一撇」，爭議又多，不知何年何月才能完成，屯門居民很可能要再捱一段長時間的擠塞之苦。 2019施政報告懶人包 . + 10.
運輸署因應地區發展、人口變遷、運輸建設的落成、區內現時及已計劃的公共交通服務等,持續優化現有的巴士服務網絡,並為發展中及新發展地區規劃適當的巴士路線及調整服務,配合市民的出行需求。 另一方面,為更有效運用資源,本署希望藉着重整路線,把節省所得的資源投放在需求有所增加的現有服務或用於開辦新服務 ,確保乘客的需求獲得適切回應的同時,亦令巴士服務可持續發展。 2023 - 2024 年度巴士路線計劃. 3. 因應乘客需求,以及為配合地區的發展及基礎建設等,本署根據過往從地區收集的意見及與專營巴士公司商討後, 擬定2023 - 2024年度的巴士路線計劃。 有關屯門區巴士路線計劃的建議方案載於附表,詳細建議安排載於附件1 至附件6。 4.
