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事故涉及一輛 九龍巴士265M線 的 雙層巴士 從 高架橋 墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士 司機。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過. [編輯] 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調巴士 （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走 九龍巴士265M線 頭班車（由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨）。
巴士約06:30駛至屯門公路汀九段橋面時，遭隔鄰行車綫一輛裝有拖架的貨櫃車（JE9488，拖架編號39401T）猛撞。 巴士掃毀約一米高防撞欄後，衝至天橋邊緣及懸空約90秒，最終全車直墜30米下的汀九村，造成21死20傷，為香港史上最多人死亡的陸上交通事故。
2003年7月10日早上6時15分，一輛載有40名乘客的德國製造雙層空調Neoplan Centroliner型,車牌JU4667(AP69)巴士行走九巴265M線開往天恆邨，由麗瑤邨開出該日頭班車，至早上6時半左右，巴士駛至屯門公路汀九段橋面，即將駛到大欖隧道往元朗和天水圍時
屯門公路雙層巴士墜坡事故 是一宗於2003年7月10日在 香港 屯門公路 發生的嚴重 交通意外。 事故涉及一輛 九龍公車265M線 的 雙層公車 從 高架橋 墜下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括公車 司機。 [1] 事件廣受 香港社會 關注及 香港傳媒 報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。 事發經過. 出事的位置. 2003年7月10日早上6時15分，一輛載40名乘客的 Neoplan Centroliner 雙層空調公車 （車隊編號：AP69，車牌號碼：JU4667）行走 九龍公車265M線 頭班車（由 葵涌 麗瑤邨 開往 天水圍 天恆邨）。
專家小組的報告內指出，70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到事發時的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等 。 裁決 ------ 事後，涉案的貨櫃車司機李秋榮被控危險駕駛罪，2005年7月29日，區域法院宣判他危險駕駛導致他人死亡罪名成立，入獄18個月、罰款13,500元，及停牌2年 。...
2018年2月11日 · 另香港歷年最大車禍發生在二 三年七月十日清晨，一輛265M線雙層九巴載有四十名乘客，由葵涌麗瑤開往天水圍天恒邨，在屯門公路汀九橋附近，中線有拖架貨櫃車車頭與車架壓向慢線的265M巴士，再被拖架「推向」左邊，巴士將橋面一段約十五米防撞欄撞
事故涉及一輛九龍巴士265M線的雙層巴士從高架橋墮下，釀成21人死亡、20人受傷，為香港史上最嚴重的陸上交通意外，死者包括巴士司機。事件廣受香港社會關注及香港傳媒報道，亦間接推動港府積極進行屯門公路改善工程以期提升公路的行車安全。
屯門公路雙層巴士失事係宗2003年 7月10號喺香港 屯門公路發生嘅嚴重交通意外，一架雙層巴士飛出天橋，造成21死20傷，死者包括巴士司機。 呢宗車禍係香港開埠以來死得人最多嘅車禍 [ 1 ] 。
2014年3月16日 · 被稱為本港開埠以來最嚴重的交通意外，二 三年七月十日，屯門公路近汀九橋路段發生雙層巴士墮橋事件，巴士被旁邊突然切左線的一輛貨櫃車逼出公路，直墮三十米下橋底的汀九村，哀號頓時傳遍整個山頭，血腥味籠罩全村。 事隔十年多，當日屍骸遍野的黃土今天已雜草叢生，但村民一段血紅的記憶卻絲毫沒有磨滅。 經過這場血的洗禮，二十一個車下亡魂的申訴終令政府着手改建屯門公路，但有學者卻指出，改建後的防撞欄仍可能阻不了下一次悲劇的發生，死亡警號仍響徹屯門公路。 三年屯門公路巴士墮橋車禍成為本港開埠以來最嚴重的交通意外之一。 寂靜的山頭佇立着幾間鐵皮屋，犬吠聲取代了哀鳴聲，空氣中再沒有血腥味， 三年七月十日那個血色清晨似乎不曾存在過。
車禍同樣頻仍，造成不少人命傷亡。 由2003年屯門公路巴士墮崖去到2012年新巴三車相撞，由鯉魚門道城巴翻側去到粉嶺公路九巴車禍。 災害事故調查 ...
