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85. 火炭駿洋邨. 九龍城碼頭. 乘客資訊 路線及收費 時間表. 路線最新消息. 第二程路線轉乘計劃.
九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。 －九巴273P平日調整班次.
小西灣往杏花邨巴士總站 3.5(1.8^) 乘客必須於上、落車時，使用同一張八達通或同一個電子支付工具的帳戶在收費器確認 巴士抵達寶馬山巴士總站後需稍停留一會 雲景道以前上車之乘客如繼續乘車前往豐林閣起至小西灣沿途各站，需於寶馬山巴士總站重新繳費
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 外部連結
中巴時期
1. 1978年3月1日：中巴開辦85線，以配合明華大廈入伙及阿公岩一帶發展；當時來往北角碼頭及阿公岩（今阿公岩村道），往阿公岩方向繞經西灣河碼頭（位於興民街的舊碼頭）。 2. 1978年12月1日：往北角方向改經琴行街往七姊妹道，不再途經健康西街。 3. 1981年6月22日：往阿公岩方向改由渣華道直接轉入英皇道，不經電照街。 4. 1981年9月7日：往阿公岩方向不再繞經西灣河碼頭。 5. 1982年7月12日至1985年5月31日：配合興建地鐵港島綫，英皇道以南一段書局街臨時封閉，往北角方向改經電照街、馬寶道及書局街前往北角碼頭。 6. 1983年1月28日：往北角方向直接由英皇道右轉書局街，不經健康中街及七姊妹道。 7. 1986年12月29日：往北角方向改經康山道，以配合區內新交通措施。 8. 1987年8月17日：往阿公岩方向改經康山道，不經太古城中心外之一段英皇道。 9. 1988年10月16日：來回繞經西灣河碼頭及鯉景灣。 10. 1990年4月1日：延長至小西灣，來回程繞經杏花邨。 11. 1995年4月10日：往小西灣方向改經琴行街直接進入英皇道，不經渣華道。
城巴時期
1. 1995年9月1日：作為政府決定延續中巴專營權的條件，改由城巴營辦，並增設空調巴士服務。 2. 1995年11月5日：小西灣邨總站遷往小西灣道以北、新建成的臨時巴士總站。 3. 1996年10月31日：來回不再繞經西灣河碼頭。 4. 1997年12月1日：提升為全空調服務。 5. 2000年8月25日：往小西灣方向增設東喜道「海防博物館」站。 6. 2000年8月27日：往北角方向改經新通車的永泰道天橋，並取消「柴灣工業城」站。 7. 2001年7月22日：小西灣總站遷往藍灣半島，並延長服務時間。 8. 2003年12月21日：往小西灣方向改經常茂街、常安街、常平街及永泰道。 9. 2005年1月9日：配合84線取消，增設小西灣至杏花邨的雙向分段收費。 10. 2006年4月17日：往小西灣方向恢復途經盛泰道前往永泰道，不經常茂街、常安街及常平街。 11. 2007年1月22日：往北角方向加經小西灣邨巴士總站。 12. 2013年7月14日：與529線合併，沿用「85」作路線編號，並更改行車路線： 12.1. 由北角碼頭延長至寶馬山，經炮台山道及雲景道上山，下山則取道百福道...
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
此路線於上午使用12輛雙層巴士行走，下午則減至10輛；主要用車為Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）及富豪B9TL11.3米（95XX、420XX）。
每日22:10或之前往返寶馬山班次
此路線的全程行車里數約為25.2公里，行車時間約為104分鐘。（平均行車時速約為14.5公里） 途經：小西灣道、富怡道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、翠灣街、順泰道、盛泰道、杏花邨公共運輸交匯處、盛泰道、東區走廊、東喜道、阿公岩村道、阿公岩道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、炮台山道、天后廟道、雲景道、寶馬山道、校園徑、寶馬山道、天后廟道、百福道、健康中街、七姊妹道、電照街、渣華道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、阿公岩道、阿公岩村道、東喜道、東區走廊、永泰道、盛泰道、迴旋處、盛泰道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道
每日22:30起往返北角碼頭班次
＃：每日22:30起改為往返小西灣及北角，不會前往寶馬山，並以雙向形式運作。 屆時，有關班次將不停上表中28-46號巴士站，並改停下列車站：
85線覆蓋範圍廣泛，還有杏花邨及阿公岩道等獨市位，收費更較其他流水線便宜。在84及529線停辦後，也承擔小西灣來往杏花邨站接駁港鐵，以及筲箕灣至北角往返寶馬山的功能。 根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下： 1. 1993年（中巴）：每月乘客量為157,107人次。 2. 2009年：最高乘客使用率為73%；晚上11時後僅有約145名乘客，平均最高載客率為19%。 3. 2013年（與529線合併前）：最繁忙一小時的平均載客率為19-52%，非繁忙時段的平均載客率為13-26%；小西灣至西灣河之間的乘客佔總客量約60%，介乎筲箕灣至北角一段的平均載客率不高於25%。 4. 2015年（重組後）：上午繁忙時間的平均載客率為65%，下午繁忙時間則為46%。 5. 2020年： 5.1....
交通意外
1. 1980年4月10日：下午四時許，一輛往北角方向的中巴佳牌阿拉伯五型（LX2／AH40O9）在駛至筲箕灣道及柴灣道交界時，與一輛貨車相撞。事後巴士車頭和貨車左邊車身損毀，造成巴士上1名男童受傷。 2. 1992年11月4日：下午約四時，一輛往北角方向的中巴丹拿珍寶（XF46／CH8794）在柴灣道落斜期間，至筲箕灣賽馬會診所外失控翻側，車長死亡，31名乘客受傷。巴士因損毀嚴重及車齡問題而不獲復修，在香港僅服役12年便告退役。 3. 2001年7月9日：一輛往北角方向的富豪奧林比安（1031／HW977）在英皇道鰂魚涌街分站前，車胎懷疑輾過硬物爆裂，其氣壓弄毀車身鐵皮，部分碎片濺出，擊傷一名途經的貨車司機。 4. 2002年1月17日：一輛往小西灣方向的猛獅NL262（15XX）單層巴士在太康街及鯉景灣支路交界，與一輛未有留意路面情況的運菜車迎頭相撞，4名乘客受傷。 5. 2007年7月21日：下午二時許，一輛往北角方向的富豪奧林比安（909／GV6276）在小西灣邨總站上客後，將一名老翁撞倒並捲入車底，送院後證實死亡。
其他軼事
1. 2023年8月10日：網上流傳一系列相片及影片，指於當日上午8時40分此路線的一輛Enviro500 12米巴士，駛至寶馬山炮台山道近天后廟道交界的一段斜路時，疑因天雨路滑，而多次未能成功上斜並溜後，而需要途人協助。
85. 路線方向. 詳細資料. 時間表. 其他. 路線資料：城巴（包括新巴路線） - 85 小西灣（藍灣半島） » 寶馬山 (循環線，21:30前使用。 經：杏花邨、北角)
巴士站名 最後更新 2024-08-25車資行車時間1 小西灣（藍灣半島）總站$4.82 分鐘2 富怡花園, 富怡道$4.81 分鐘3 小西灣（南）總站$4.81 分鐘4 曉翠苑, 小西灣道$4.81 分鐘城巴 Citybus 85 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士85 (小西灣 (藍灣半島) Siu Sai Wan (Island Resort))於張祝珊英文中學 Cheung Chuk Shan College開出，途經41個站點，到達小西灣 (藍灣半島)總站 Siu Sai Wan (Island Resort) Bus Terminus。. 選擇巴士85的任意站點查看實時到站時間以及 ...
轉車站：沙田市中心巴士總站 [乘客需往對面新城市廣場轉車] 3. 轉乘46S，46X，80，81C，82D，82K，85B，86A，87B，88K，89B，249X，281，281M，286X，287X 或 由46S，46X，80，81C，85B，86A，87B，89B，249X，281M，286X，287X轉乘本線
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