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2015年2月4日 · 按照台灣的民航規定，發生重大飛行安全事故的航空公司在一定時間之內不能經營新航線，甚至可能會被民航主管單位收回航權，因此這次的空難 ...
- 公司簡介
- 資產分析
- 小結
復興航空近日無預警宣布停航並在隔日的董事會宣布解散公司，讓社會大眾震驚不已，銜接下來不外乎是對興航的謾罵與批評等等，開罵之人當然有道理，但是本文想要了解的是經營一家航空公司的風險跟底線到底在哪裡?營利事業若不能獲利還顧的了企業的社會責任嗎?相信藉由了解興航的財務可以當作企業管理的教材案例，我們先環顧歷史興航1951年成立是第一家民營航空公司，最早的業務僅有處理空地勤的代理業務在停業31年後，1983年由國產實業林家接手並改英文譯名為TransAsia Aiways，自1988年重新回復國內航線於2004年由林明昇擴大經營購買機群，增加日本、韓國包機服務及兩岸等航班。2016年辦理了現金增資母集團國產實業出資10億使股本膨脹到75億。翻開股東名單除了林家與中華開發以外還有名為寶典交通產業基金持...
公司財務出狀況時存貨通常都不值錢尤其是3C商品因為過季更是慘烈，興航的存貨不是飛機而是維修換貨的載具及消耗性零組件，歷年的財報中認列存貨跌價損失幾乎都是零可證明該零組件有保值性，金額7億打個8折算5.5億合理的價值。一般我們在評估公司的淨資產時要小心無形資產這個項目，一不小心就被會計師整個打掉這種情況時有所聞，遊戲或軟體服務公司的無形資產最多也最危險，好在興航的無形資產甚少不到1億餘淨值評估並不影響全局。
上市公司最終就是要賺錢不然對不起公眾的小股東，在群情撻伐之後還是要回復冷靜，興航的員工大概有1800人其中300人是機師組員，資遣費已經有提撥7億，之後可能還是會走法律程序曠日廢時應該是免不了，國內公司債發行10億在外流通發行餘額現今約1.8億。筆者簡單地根據2016年Q3季報算一下清算價值
2015年2月4日 · 台灣空難：復興航空事故與ATR-72. 台灣復興航空成立於1951年，是台灣最早的航空公司，目前是台灣第三大航空公司。. 這次墜毀的復興航空ATR-72型 ...
其他人也問了
復興航空是什麼?
復興航空在過去十多年間發生過哪些事故?
復興航空是民營嗎?
復興航空機隊內唯一的貨機是什麼?
為什麼復興航空擴展版圖受到重大挫折?
復興航空訂購了多少架飛機?
當時交通部對復興航空的規定有三項： 購買飛機以新製為原則；如新製飛機不易購得，其所購飛機機身之使用 鐘點 不得超過五百小時；飛機架數暫不超過五架。 航線暫定為由臺灣至 澎湖 、 金門 與 澳門。 先行試辦一年；如成績優良，再准繼續營業。 1951年5月21日，復興航空成立，英文譯名為「FOSHIN TRANSPORT CORP.」、英文簡稱「Foshing Airlines」（英語名在1992年易名），於當天傍晚在 臺北市 裝甲兵軍官俱樂部舉辦簡單的茶會招待各界，蒞臨貴賓有 空軍總司令部 副總司令 王叔銘 中將、 交通部民用航空局 局長 賴遜岩 、交通部航政司司長徐肇基、 民航空運公司 負責人 陳納德。
2015年2月5日 · 這次台灣復興航空失事的客機是ATR飛機公司生產的客機，有專家稱，這是一種已經被淘汰的客機，是否如此？ ATR72型客機是一種單走道、雙螺旋漿推進的所謂支線客機，生產該型客機的ATR飛機公司是空中巴士集團（空中客車集團）與意大利阿勒尼亞航空科技公司在1981年共同合資成立的公司。 這家以法國圖盧斯為基地的公司，取名為ATR就是指該公司以生產區間支線客機為主。...
當時交通部對復興航空的規定有三項： 購買飛機以新製為原則；如新製飛機不易購得，其所購飛機機身之使用 鐘點 不得超過五百小時；飛機架數暫不超過五架。 航線暫定為由臺灣至 澎湖 、 金門 與 澳門。 先行試辦一年；如成績優良，再准繼續營業。 1951年5月21日，復興航空成立，英文譯名為「FOSHIN TRANSPORT CORP.」、英文簡稱「Foshing Airlines」（英語名在1992年易名），於當天傍晚在 臺北市 裝甲兵軍官俱樂部舉辦簡單的茶會招待各界，蒞臨貴賓有 空軍總司令部 副總司令 王叔銘 中將、 交通部民用航空局 局長 賴遜岩 、交通部航政司司長徐肇基、 民航空運公司 負責人 陳納德。
2014年8月5日 · 復興航空 如何回歸安全航線？ 台灣航空業最年輕的董事長林明昇，接手復航後，動作積極、營收亮眼。 但獲利數字容易算，生命難挽回，安全穩健才是王道。
