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2017年2月4日 · 根據民政總署上載的《賓館（度假營）－露營車營地牌照申請指引》（指引）及相關發牌規定，露營車及其附屬部分須與其他構築物留有至少闊五米的通道，通道內不得生火。 [5] 露營車內亦只可使用電磁爐，車內並須設置視像警報信號。 [6] 而屬易燃物料的乳膠床褥，則另須符合英美相關標準。 [7] 至於營地的污水排放、照明及通風等，亦須通過牌照事務監督審核。 [8] 資料來源：民政事務總署. 在歐美等地，旅客可以駕駛露營車穿州過省，甚至以露營車為家，香港的露營車則多是長期停泊，供短期住宿之用，且位處郊區，不少前身更是人跡罕至的農地，營運起來可能涉及更改土地用途、安裝水、電及排污設施等程序。
2024年4月27日 · 灣仔臨時海濱花園，近金紫荊廣場 香港二月公布的財政預算案，當局將預留約10億港元提振旅遊業，包括恆常煙火、無人機表演，同時推廣城市漫遊及登山遠足。
- 真正「活」起來的是誰？
- 空間是政治與階級的爭奪
- 移工的需求應是整體社會的責任
在規劃之初，我們曾質疑東協廣場的改變，並未調查最大宗的使用者─移工的需求。因此當時我們針對在這區域出入的移工，做了500份左右的問卷。結果顯示超過7成的移工是為了跟朋友聚會而前來東協廣場，並有6成會使用戶外空間來滿足需求。而對他們來說，空間的變化最擔心的是聚會空間消失、東西變貴、限制變多，並且希望可以增設廁所、座椅、垃圾筒等公共設施。 在台中市府服務客群631的目標下，照理說移工的這些需求，應是第一優先解決的。然而，移工卻僅有垃圾筒數量微幅增加，而其他如廁所，至今一樓仍僅有兩間，皆無法滿足假日需求。相反地，以最驚人速度成長的，是服務觀光客、本地人為主的各個旅館、商店、景點、東南亞文化活動。市府各局處開始每月至少1場的文化活動，題材五花八門，有選美、跳舞、歌唱、美食等。與此同時，東協廣場二樓整...
今年初，東協廣場正前方的綠川改造為親水廊道。改造前，這裡是一片平坦的空地，也是移工來東協廣場，一個主要的休憩地。變為親水廊道後，不僅平台空間大幅減少與零碎化，甚至中市府還悄悄地修改《台中市景觀水岸管理要點》，以利公告多語禁止事項，要求入內者不得吸菸、喧嘩、亂丟垃圾，以及席地坐臥。 無獨有偶，中市府也於東協廣場多處貼上了類似的禁止標語。其中寶華商旅的出入口周遭，是最密集貼著禁止坐在地板/階梯的地方。我們更聽聞，某些商旅會隨時查看入口監視器，一旦有移工坐在附近，就會要求管委會趕人，甚至還有在專用電梯前拉了一小段紅龍的。因應這些禁止措施，中市府更多次以雙語宣導不要亂丟垃圾、不要抽菸。許多移工也表示在綠川、東協廣場席地而坐時，有被驅趕過的經驗。新的空間界線儼然形成。 其實這樣的空間變化是有跡可循的。...
當我們不斷把「不合格」的移工從各式空間趕出去時，我們必須看到，台灣社會給這群人的選擇並不多。他們在台灣沒有家，只有工廠宿舍或雇主家，而台灣的休閒場所、公共設施也未提供雙語。同時，面對來台的友人四散台灣各處，似乎也只有火車站或附近的戶外空間可以自在聚會了。那失去這些點後，又還能在哪歇腳呢？ 然而追根究柢，移工是因台灣缺乏人力填補了長照、產業的缺口，才來到台灣這個地方。移工引進26年來，人數已成長到將近70萬，證實了台灣需要這群人，更突顯了他們是共同生活的存在。因此移工的空間需求不該消極面對，更不該僅僅以紅龍、禁止標語、宣導等方式，要求移工自我規範成空間想要的樣子，而該反問台灣是否扛起了社會責任，提供足夠的公共設施/服務。而東協廣場也只有在能尊重不同使用者的需求，並積極以各種規劃滿足的情況下，才...
2020年8月30日 · 簡單來說，華德福教育認為「玩」就是孩子的學習；不讓孩子玩，有如剝奪他們學習的機會。 華德福教育也提倡利用所有感官來學習並參與生活。老師提供滋養感官的環境，幫助孩子們全面成長。
2021年9月30日 · 我們想讓你知道的是. 其實在公寓大廈裡，除了非常少數有獨立出入口或車庫鐵門，而有獨立產權的車位外，大部分以持分約定專用的大樓車位，都必須受〈公寓大廈管理條例〉第15條第1項之規定，地下停車空間就是停車用，依法是不得堆放雜物的。 文： 林明忠律師. 林律師，我的社區有住戶雖然買了停車位，但都沒有在用，把車位當作私人儲藏室堆滿了雜物，偏偏他都是堆在自己車格內，他說這是他買的車位，誰都管不了。 有些住戶也開始有樣學樣，真是受不了。 管委會可不可以限制停車位只能停車、不能堆雜物阿？ Tags： 車位. 停車位. 公寓大廈管理條例.
2017年8月10日 · 例如港口、公共廣場和市集，都是交換想法與物品的場所，和熟悉或陌生臉孔相遇的場所，隨晨昏、星期、沉睡、甦醒的場所。 凹處、涼廊、壁龕以及其他朝主空間敞開的次空間，一方面可提供時間上和空間上的某種隔離，同時又能和更廣大的集體性 ...
2017年10月12日 · 從KL Sentral（吉隆坡轉運站）發車，沿路經過武吉免登百貨廣場（Bukit Bitang）、終點站為蒂蒂旺沙站（Titiwangsa）。 搭乘單軌列車的時候會發現軌道的傾斜度非常的高，大概有高到15度傾斜，但是基本上是安全無虞的，所以還是可以放心搭乘。
