搜尋結果
日本 - 機票搜尋
Powered by
小弟近年平均可以從消費賺到一到兩張來回日本的商務客位機票，生涯消费里數亦已經突破五十萬大關。 除了有一定消費水平，自問儲里數的心得亦可稱得上為達人，希望公諸同好能夠幫大家更快起飛。
2021年2月8日 · 適逢當時的中國大陸剛剛開始改革開放，香港與內地的航空運輸需求殷切，從香港飛往北京、上海的航線供不應求，機票價格高企，利潤豐厚。 但當時內地只有中國民航一家航空公司，而且相比國泰航空來說規模也不大，亦缺乏擁有執飛國際航線能力的 ...
因應日本最新的入境限制，EGL東瀛遊決定取消3月9日至3月31日期間所有日本旅遊產品，已報名者可以選擇轉團、保留團費6個月或扣除手續費後全數退款，客人可致電電話查詢中心3692 0888查詢有關事宜。至於4月1日起出發的日本旅行團安排，將於稍後時間
《日經》透露，日本經産省已向日本產業結構審議會提交了「航空機產業戰略」。 其中列舉了 MSJ 項目失敗的主要原因有四點：（1）對取得安全認證理解不夠、（2）應對零部件等海外企業的經驗不足、（3）預想的市場環境發生變化、（4）偏重於研究開發的日本 ...
2023年2月15日 · 日本三菱重工2月7日召開記者會宣布，終止支線客機SpaceJet項目（舊稱MRJ）的開發。這款100座噴氣式支線客機是進入21世紀後，日本雄心勃勃地計劃重振其航空工業的重點項目，也是自1962年以渦輪旋槳發動機為動力的YS-11首飛以來，日本研製的第一款
2023年2月19日 · 未來民航市場. 從近10年的民航市場發展趨勢來看，不能否認波音發展B-787這型300座左右長途幹線客機的略策是符合市場需求的，對航空公司而言，省油、節省後勤維護、減省對機場設施的負荷比增加單程載客量更能帶來營利。 空中巴士在2010年代初的市場調研中已察覺到這一點，在A-380完成研製後立即投入資金研發與B-787定位相近的A-350。 中國商飛正在研製的C-929也是對標B-787與A-350。 噴氣式支線客機則趨大型化，100-150座成為暢銷機型，巴西航空工業（Embraer）的E-Jet已銷售超過1500架，空中巴士收購加拿大龐巴迪後也以原來的CSeries為基礎開發A-220，目前收到的訂單也接近800架。
2023年9月6日 · 台灣廉價航空公司虎航與日本福島縣政府 5 日簽署了擴大交流的備忘錄，計劃將於明年 1 月 16 日起開通桃園機場至福島空港的國際航線。 《共同社》稱，這將是日本在 311 大地震後，福島空港第一個開通的國際定期航線。
