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2021年1月3日 · 前路茫茫，皇巴士經營商新香港巴士有限公司總經理蘇傲雪日前接受香港文匯報專訪時表示，公司近一年零收入，近百名員工需要放無薪假。 她強調，在新皇崗口岸啟用後，公司仍有意參與其中、協助香港融入大灣區，期望特區政府盡快落實新口岸交通安排，讓他們可及時規劃。 香港文匯報記者 高俊威、黃恆諾. 皇巴由新香港巴士營運，與九巴一樣隸屬於載通集團，自1997年起每日接載乘客來往落馬洲口岸和皇崗口岸，其後因應口岸實施24小時通關，皇巴士也改為全天候服務。 2006年，皇巴士全年載客量曾高達1,800萬人次，惟近年受港深口岸增多及訪港旅客減少影響，需求不斷下降，乘客由2018年的481萬人次下降至2019年的344萬人次。 去年2月初起因「控關」而停運後，業務更受重創。 一年零收入 車隊保養難支.
2021年2月10日 · 香港文匯報記者9日從廣州公共資源交易中心獲悉，京港澳高速公路廣州至深圳段（廣深高速）改擴建項目勘察設計開始招標。 據招標公告，該工程送審估算為471億元人民幣，將從現有的雙向6車道擴建成10車道到12車道，預計2025年完工，屆時將進一步暢通廣州、深圳、東莞和香港4地，穩居粵港澳大灣區「黃金通道」。 據了解，廣深高速通車已有20多年，承載着粵港澳大灣區「交通中軸線」的任務，隨着沿線已高度城市化，擁堵問題日益突出。 數據顯示，廣深高速車輛密度在1997年達7.11萬車次，到2006年達到發達國家高速公路通行密度、30萬車次，到2017年更達59.28萬車次，是目前全國最繁忙的高速公路之一。 進一步促灣區便捷發展.
2021年3月22日 · 2021-03-22. 新冠肺炎疫情下本港失業率持續上升，經濟前景不明朗，4間巴士公司去年保住過去七成的載客量，但今年仍然申請加價，政府上周三（17日）在一片反對聲中批准城巴、新巴、九巴及嶼巴的加價申請，平均加幅介乎8.5%至12%，新票價將於4月4日實施，加上使用八達通乘搭港鐵的車費八折優惠將於本月底結束，下個月起車資壓力勢大增，今期數據生活為大家分析搭哪一種交通工具返工最抵，從而節省交通費開支。 香港文匯報記者 殷考玲. 四間巴士公司4月4日將實施新票價，其中城巴及新巴獲批加價12%，是政府自2006年引入專營巴士票價調整機制以來最高加幅，城巴、新巴加幅則會分兩階段執行。 九巴及嶼巴獲批加價8.5%及9.8%，但九巴在「豁免隧道費基金」補助下，實際加幅5.8%。 港鐵時間最快但最貴.
2020年8月19日 · 香港文匯報訊（記者 帥誠 珠海報道）為了配合橫琴口岸新旅檢區域的開通，珠機城際軌道一期拱北至長隆段也於昨日正式啟用，這意味着今後從珠海城軌站直達橫琴單程僅需30分鐘，將大大縮短橫琴到灣區其他城市的交通時間。 值得注意的是，由於珠機城軌是廣珠城際的延長線，這意味着，今後從內地任意鐵路車站，均可直抵橫琴口岸。 據悉，當天開通的珠機城軌一期始於珠海（拱北）站，止於珠海長隆站，長度16.86公里，設有7個站點。 其中，橫琴站是珠機城際一期全線最大的車站，建築面積達6萬平方米，共設置主出入口12個、疏散出入口10個，並預留有接口未來對接本澳輕軌系統。 未來將對接澳門輕軌. 設計方鐵四院珠機城際總體負責人姜大元表示，「該線路為廣珠城際鐵路延長線，一期工程是從拱北的珠海站開往橫琴長隆。
2019年3月19日 · 荃灣線服務受影響. 受事故影響，荃灣線往來中環站至金鐘站列車服務昨日需要暫停，荃灣線往來金鐘站至中環站的乘客，需要改用港島線列車作「接駁」；繁忙時段荃灣線往來金鐘站至荃灣站列車服務，則維持約3.5分鐘一班，其間港鐵需要進行廣播及增派人手在受影響車站月台為乘客提供協助。 惟昨晨及傍晚繁忙時段，港島線中環站及金鐘站因需要容納荃灣線乘客，月台候車人龍擠得水洩不通，一度有乘客因侷促感到不適，苦不堪言；另市民因港鐵事故轉乘其他交通工具，亦導致巴士站出現達400人的排隊長龍（見另稿）。 由於港鐵工程人員需要待今日凌晨收車後，始能將涉事列車由正線路軌移至側線路軌，同時需要為正線路軌進行檢查維修，預料今晨繁忙時段未能竣工，市民早上出門需作預算。
2020年8月17日 · 運輸及房屋局局長陳帆日前在接受香港文匯報專訪時強調，「明白民生無小事」，承諾會力追進度，內部仍爭取明年底前竣工。 陳帆在專訪中提及政府對九龍東西交通連繫的願景，指出預計2021年至2025年最後落成通車的六號幹線完成後，將軍澳居民可駕車從跨灣大橋、經六號幹線、將藍隧道、中段的T2主幹路、茶果嶺隧道和西段的中九龍幹線，到達九龍西，行車時間由現時75分鐘大大縮短至18分鐘。 而上述路線中，將藍隧道和跨灣大橋至關重要。
2018年9月20日 · 回望香港地鐵發展 可知高鐵重要. 2018-09-20. 蔡德河 原全國政協委員. 香港高鐵即將通車了，全港市民翹首盼望。. 高鐵從規劃到興建經歷不少風雨 ...
