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2021年5月3日 · 23 東涌達東路巴士總站 > 昂坪. 1. 平日車資: $19.6, 假日車資: $33.9 地圖 巴士預計抵站時間.
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嶼巴23號線巴士調整班次 發佈日期: 2021-09-08 於 2021 年 ...
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嶼巴遊 - 23 東涌達東路巴士總站 > 昂坪
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嶼巴推出即日來回優惠 - 23 東涌達東路巴士總站 > 昂坪
- 嶼巴23號線巴士調整班次
路線23由昂坪出發,以東涌達東路巴士總站為終點,分段車費為$19.6、$12.8、$10.5、$7、$2.7,途經昂坪、山海亭、深屈道口、石壁坳引水道通道、沙咀、石壁警崗、水口直升機場、四眼馬、水口村、水口村 (東)、下橫壟、上橫壟、南大嶼山海底電纜站、麻埔坪道口 ...
- 歷史
- 收費
- 行車路線
- 改派雙層巴士
- 相關事件
- 外部連結
1994年4月1日:23線投入服務,來往東涌舊碼頭及昂平(寶蓮寺),每逢假日提供服務,嶼巴只調派非空調巴士行走。1997年5月22日:東涌總站遷往東涌市中心,並提升為每天服務,以配合青嶼幹線通車;同時增設不定期開出的不停站特別班次23S。2004年12月5日至2005年2月27日:期內星期日及公眾假期,乘客使用八達通轉乘東涌綫,可享兩元車費優惠。2006年6月1日:昂平總站遷至昂坪市集旁新落成的公共運輸交匯處,以配合市集開張。八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
23S線
嶼巴官方網頁23S線的詳細資料已被移除。
往昂坪
往昂坪方向:全程行車里數約為23.9公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為34.1公里) 途經:達東路、順東路、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道、羗山道、深屈道、昂平路、迴旋處[註 1]、昂平路[註 1]及寶昂路[註 1]
往東涌
往東涌方向:全程行車里數約為23.9公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為35.9公里) 途經:寶昂路[註 1]、昂平路、深屈道、羗山道、嶼南道、東涌道、松仁路、裕東路、順東路及達東路
因應23線假日客量高企,嶼巴在2019年5月31日安排一輛Enviro400 Euro V(AD11/VU4736)前往昂平進行試路,以測試23線轉用雙層巴士的可能性。若測試成功,23線將會是繼3M和4號線後第三條獲批准使用該型號雙層巴士的大嶼山南部巴士路線;在東涌至石壁一段,雙層巴士行駛時並沒有出現任何問題,相關部門亦同意適合在通往寶蓮寺的道路使用相關型號的雙層巴士行駛,惟部分路段確定有需要進行修復及彎位改善工程,以及加高和鞏固防撞欄,進一步加強行車安全。惟至2023年,此路線尚未獲派任何雙層巴士行走。
2001年8月23日:一輛行走此路線的巴士在東涌道近石門甲與對面綫一輛疑腳掣失靈而失控越綫、載有遊客的旅遊巴迎頭相撞,7名旅遊巴乘客及6名巴士乘客受傷。2006年1月31日:中午十二時許,一名司機駕駛一輛往東涌市中心方向的巴士在嶼南道轉入東涌道上斜時與另一輛行走相同路線、由冠忠抽調的旅遊巴(JL9003)輕微碰撞後,旅遊巴撞向山邊,事件中無人受傷。同一司機於下午五時許駕駛另一輛巴士往相同地點時在東涌道近伯公坳因乘客爭位發生爭執令其分心,巴士因閃避一輛泥頭車而失控撞欄,兩名乘客受傷。2017年4月2日:早上九時許,一輛往東涌市中心方向的3M線猛獅A91駛至東涌道近石門甲時,越過對面行車綫撞向一輛行走此路線往昂坪方向的冠忠巴士猛獅RR2(TN5602),5人受傷。2021年1月3日:一對情侶由昂坪乘坐此路線巴士往東涌,女子上車時向巴士司機表示因血糖低而感到頭暈,需要拉低口罩,然後到巴士後排座位坐下。一名休班站長見狀,要求該名女子戴好口罩,女子拒絕,雙方因而發生爭執,巴士司機於是拒絕開車及報警求助。路線23由東涌達東路巴士總站出發,以昂坪為終點,分段車費為$19.6、$12.8、$7.7、$5.4,途經東涌達東路巴士總站、裕東苑、東涌鄉事委員會、上嶺皮、下嶺皮、黃家圍、龍井頭、石門甲道、十八區墳場、東涌坳管理站、伯公坳、長沙引水道、散石灣迴旋處
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巴士23(昂坪 Ngong Ping)於東涌達東路巴士總站 Tung Chung Tat Tung Road B/T開出,途經38個站點,到達昂坪 Ngong Ping。 選擇巴士23的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。