搜尋結果
2022年11月8日 · 當時擔任姊妹公司香港飛機工程（HAECO）總裁鄧健榮接任國泰航空CEO一職，而掌管廉航香港快運的林紹波則接任顧客及商務總裁。 【石Sir一周前瞻及異動股】中遠海運國際、吉利汽車、中國軟件國際
2022年11月9日 · 國泰航空今日宣布，鄧健榮和另一高層韓兆傑（Greg Hughes）明年初退休，由常務董事兼現任顧客及商務總裁林紹波接任國泰航空行政總裁。 林紹波成為國泰航空歷來第四位華人行政總裁。
2021年7月8日 · 不過，國泰航空在反修例事件中被內地民航局緊盯，林紹波2019年8月重返國泰航空體系，與由港機工程轉回國泰航空的鄧健榮，接替在事件中請辭的國泰航空兩大舵手。
2024年5月7日 · 林紹波形容，香港快運更像一個「小孩」，今年香港快運會繼續引進新的飛機、增加新的航線網絡，讓「小孩」慢慢長大，未來內地市場將成為香港快運的一個發展重點，希望覆蓋更多內地地區，尤其是一些有特色的二三線城市。
2019年6月11日 · 傳統華資銀行晉升路漫長，一年最多只加薪一次，但由於當時日日都有人辭職，竟一年三度加薪，其中一次更有雙位數百分比加幅，90年代而言算是非常好的待遇。 他形容當時整個社會都充滿希望，每個人求職、收入、前景都感到光明，有大學學位、專業資格都可以攀上很好的職位：「今天許多骨幹員工都是靠當時上位」。 移民潮開始，老行尊移民變相給予機會新人晉升。 （資料圖片） 沙士來襲 西裝友守候吃剩快餐. 隨後經歷1997年亞洲金融風暴，經濟表現疲弱，直至2003年沙士爆發更重創本港命脈。 他憶述：「銀行無人排隊，每條隧道都很暢通，完全無人出街。 西裝人士會在快餐店內，進食別人吃剩的食物，全都是真人真事！ 」後來公司擔心員工染上沙士，實施分流上班，留守部分員工需要時補上。
2023年10月31日 · 亞太顧客服務協會主席朱剛岑先生、國際爭議解決及風險管理協會主席羅偉雄教授、香港品質管理協會主席林建新博士、香港人壽保險從業員協會會長姜楚芝女士、中國國際投資促進會互聯網客戶中心專業委員會秘書長米輝波先生等擔任頒獎嘉賓。
2024年2月5日 · 剛過去的元旦，不少內地旅客從內地來香港看完煙花後便回去，有些更可能在內地吃完飯才來，當然不會在香港住，因為要付上千多元一晚的酒店房租。 這個趨勢將持續，所以地產股、零售股只有捱打。 剛公布的11月份零售銷貨額也只是342億元，再不及疫前的平均每月400億元，我相信最旺的12月也不會過400億元。 【理財熱話】樓價跌唔停 新手入市前必要睇的4大考慮，詳見【 下一頁 】 餐飲也困難重重，快餐的可能好一點，是較為必需的，當零售和餐飲的市道也差時，租值，估值只會下降，影響地產股的表現。 投資者想投資地產股、餐飲股和零售股，我想除非你對香港很樂觀，否則要等上很久的時間才能重拾升勢。 老實說，我對香港的零售業是悲觀的，因為有很多產品不是「香港的產品」，消費者隨時可以走到別處買，現時的情況便是這樣。
