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2023年9月11日 · 1. 香港內地充電標準不同，司機要自購轉插器. 充電標準可分為交流電（AC）及直流電（DC），詳見下表。. 現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2，不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB)，所以香港電動車不可以直接使用內地的充電 ...
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2020年3月13日 · 網上搜尋平台要留意. 如果不知道自己的要求，對著龐大的資料庫可能只會花多眼亂，或被外傭簡介上的花言巧語所騙。. 建議盡可能多問關於上一份工的問題，以及違反合約的原因 (如有)。. 3. 社交媒體網上轉介. 網上的資源眾多，如果不想付錢用網上搜尋平台 ...
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
2024年3月14日 · 1. 叫倒後鏡其實係錯？ 現時坊間慣稱的倒後鏡，實則名為睹後鏡，即用來視察後方的鏡子，只不過習非成是，遂演變成大家俗稱的「倒後鏡」。 2. 三塊倒後鏡原來係多咗？ 根據香港 《道路交通(車輛構造及保養)規例》第374A章 所指，所有私家車、的士、小型巴士、巴士、貨車及特別用途車輛，須 ...
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2022年12月16日 · 1 號車牌屬警務處處長擁有。. 2. 本為財政司專用，後由商人王明雄於 1993 年以 $950 萬港元投得. 3. 由地產商人鄭公時於 1983年以 $103 萬港元投得. 4. 由卓能集團主席趙世曾於 1978 年以 $14.7 萬港元投得. 5. 由華人置業前主席劉鑾雄 1993 年以 $250 萬港元投得.
2024年4月5日 · 為保障買賣雙方的權利，雙方會簽訂汽車買賣合約，並會以合約上所列事項作為將來交車時的依據。 而汽車買賣合約需要填寫甚麼資料？在簽署時有何注意事項？今次快而保便為大家分享有關汽車買賣合約的要點，更附上汽車買賣合約範本供大家下載。
2024年4月10日 · 房委會停車場電動車充電收費位置 房委會於 3 月中宣布，為配合政府的電動車輛充電服務市場化，將於 4 月實施電動車充電收費，房委會轄下 26 個屋邨停車場的中速充電器收取每小時 20 元。而已安裝的標準充電器的時租車位，則繼續提供免費充電。
