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1. • • 為持續改善路邊空氣質素，政府已推出鼓勵與管制並行計劃，分階段淘汰約40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛。 合資格的歐盟四期柴油商業車輛登記車主可由 2020年10月19日開始申領特惠資助。 環境保護署已公布於2007及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。
     www.td.gov.hk/tc/public_services/ex_gratia_payment_scheme/index.html

     運輸署 - 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃

2. 其他人也問了

   歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期為何?

   • 環境保護署已公布於2007及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。 相關車主若有意申領特惠資助，請先了解有關計劃的詳細內容，並在上述截止日期或之前向運輸署提交特惠資助申請。 計劃詳情 從2023年11月20日起，申請人必須使用最新版本的申請表 (TD605B (11/2023))遞交特惠資助申請。

   運輸署 - 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃 - Transport Departme…

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   歐盟四期以前的柴油商業車何時如期淘汰?

   • 為確保所有歐盟四期以前的柴油商業車可在二○一九年年底前如期淘汰，以盡早改善路邊空氣質素，立法會在二○一三年十二月十八日通過《空氣污染管制（空氣污染物排放）（受管制車輛）規例》（《規例》）。 《規例》訂明淘汰這些柴油商業車的時間表，當中歐盟前期柴油商業車須於本年年底前淘汰。

   立法會九題：淘汰歐盟前期柴油商業車輛 - Gov

   www.info.gov.hk/gia/general/201510/14/P201510140344.htm

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   歐盟四期以前柴油商業車輛如何改善路邊空氣質素?

   • 為改善路邊空氣質素和保障市民健康，政府以鼓勵與管制並行策略，分階段淘汰約82,000輛歐盟四期以前柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。 歐盟四期以前柴油商業車輛 (即歐前、歐一、歐二及歐三車輛)會按車輛首次登記日期分階段淘汰。 符合資格的車主可申領特惠資助。 為長遠確保適時更換柴油商業車輛和持續改善空氣質素， 政府已為2014年2月1日或以後新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。 相關柴油商業車輛除非能符合猶如在申請牌照當日作首次登記情況下適用於該車輛的排放標準，否則政府會在指明日期後停止向它們發出車輛牌照註。 指明日期： 就2014年2月1日或以後首次登記的柴油商業車輛而言，是該車輛首次登記第15個周年日的前一日。

   淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛 | 環境保護署 | EPD

   www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/Phasing_out_diesel_comm_veh.html

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   重型柴油車何時實施歐盟六期排放標準?

   • 今年9月1日，重型柴油車全面實施歐盟六期排放標準，此新的排放標準將能增進空氣品質、減少溫室效應，以及加速交通綠化，更是關心環境保護的民眾殷切期盼已久之重要政策。 環保署於2016年底修正《交通工具空氣污染物排放標準》，增列於2019年9月1日起對重型柴油車實施之排放標準（下稱「六期排放標準」），後經政府考量業者產線更換情形，於2019年6月遂給予第五期重型柴油車緩衝2年時間。 該排放標準係參酌《歐盟六期排放標準》所制定，相較於現行五期排放標準，六期排放標準加強了污染管制限值，與PM2.5相關的粒狀污染物加嚴約50％，進入肺泡之氮氧化物（NOX）加嚴約80％，並新增管制氨（NH3）及粒狀污染物數量（PN）等規定。

   歐盟六期排放標準上路，臺灣車輛產業重要的一步 - 車用尿素溶液,尿素原料,尿素溶液,汽車尿素,尿素…

   www.novax-material.com/announce/detail/237

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   淘汰老舊大型柴油車補助辦法為何?

   • 環保署補充，自106年8月16日發布「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」以來，已協助淘汰一至三期大型柴油車近6萬輛，減少老舊大型柴油車比率超過1/3。 環保署指出，減少老舊柴油車幫助減少主要排放污染物如總懸浮微粒（TSP）減少4019公噸、氮氧化物（NOx）減少5萬4565公噸、非甲烷碳氫化合物（NMHC）減少4923公噸及一氧化碳（CO）減少1萬9109公噸。

   柴油車舊換新補助 擬得以簽訂買賣契約日期起算 | 生活 | 中央社 CNA

   www.cna.com.tw/news/ahel/202206270255.aspx

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   如何申請大型柴油車過戶換新車補助?

   • 答:申請大型柴油車過戶換新車之補助對象向各級主管機關提出申請時,應檢具下列文件:一、 申請表及領據。 二、三期大型柴油車過戶時未逾指定檢驗日期且已完成定期檢驗合格之行車執照影本,或檢附由公路監理機關出具同等效力之證明文件。

   大型柴油車汰舊換新 補助辦法Q A

   www.ntepb.gov.tw/df_ufiles/sub2/12-1090820-大型柴油車汰舊換新Q_A.pdf

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3. www.td.gov.hk › tc › public_services運輸署 - 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃

   www.td.gov.hk › tc › public_services

   • 網頁紀錄

   2023年11月3日 · 運輸署 - 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃. 為持續改善路邊空氣質素，政府已推出鼓勵與管制並行計劃，分階段淘汰約40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛。. 合資格的歐盟四期柴油商業車輛登記車主可由 2020年10月19日開始申領特惠資助。. 環境保護署已公布於 ...

4. www.epd.gov.hk › epd › tc_chi淘汰歐盟四期柴油商業車輛 - 特惠資助計劃 | 環境保護署

   www.epd.gov.hk › epd › tc_chi

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   環境保護署（環保署）於2022年10月6日及2023年4月17日公佈特別安排，於2007年及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。. 環保署提醒相關車主，即使相關車輛牌照屆滿日期為截止日期之後 ...

5. www.epd.gov.hk › epd › tc_chi淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛 | 環境保護署 - EPD

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   • 背景
   • 特惠資助計劃
   • 申請程序
   • 申請的常見錯誤

   為改善路邊空氣質素和保障市民健康，政府以鼓勵與管制並行策略，分階段淘汰約82,000輛歐盟四期以前柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。 歐盟四期以前柴油商業車輛(即歐前、歐一、歐二及歐三車輛)會按車輛首次登記日期分階段淘汰。符合資格的車主可申領特惠資助。為長遠確保適時更換柴油商業車輛和持續改善空氣質素，政府已為2014年2月1日或以後新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。 相關柴油商業車輛除非能符合猶如在申請牌照當日作首次登記情況下適用於該車輛的排放標準，否則政府會在指明日期後停止向它們發出車輛牌照註。指明日期： 相關法律條文載於《空氣污染管制(空氣污染物排放)(受管制車輛)規例》(第311X章)。 註：環境保護署署長只會在信納有極為特殊的情況，令到要求車輛符合《規例》屬不切實...

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   合資格的歐盟四期以前柴油商業車輛登記車主可由2014年3月1日開始申領特惠資助。申領特惠資助的截止日期如下，並載於表一。 歐盟四期以前柴油商業車輛申領特惠資助的截止日期 註: 歐盟四期以前柴油商業車輛的特惠資助申請已截止。 登記車主須在截止日期或之前以下列其中一種方法遞交特惠資助申請（見例子）： 特惠資助金額載於表二。車輛的車齡愈高，特惠資助金額會愈低。特惠資助金額在整個計劃期間會保持不變。 表一 區分不同申領特惠資助截止日期的歐盟四期以前柴油商業車輛的首次登記日期 (按圖放大) 表二 特惠資助金額 (按圖放大)

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   申請人須於2014年3月1日至申領特惠資助截止日期期間(包括首尾兩天)，將其歐盟四期以前柴油商業車輛先交由登記拆車商拆毀，然後向運輸署提交由該登記拆車商簽發的車輛拆毀證明書，通知運輸署署長取消車輛登記。申請人須在拆毀車輛後三個月內及不遲於申領特惠資助截止日期向運輸署提交特惠資助申請。申請時須附上由登記拆車商在拆毀車輛前拍攝，可顯示車輛獨特底盤號碼的照片。特惠資助申請表格和有關申請資料載於運輸署網頁。

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   有意申領特惠資助的車主在拆毀其車輛前，應參考「提交申請核對表」，核對其申請是否符合特惠資助計劃的所有要求。我們以下列出幾個申請的常見錯誤例子以供參考。請車主尤其要加倍留意申請的各個步驟的要點及時序，避免申請時犯上類似錯誤。 提交申請核對表 [返回頁首]

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6. www.info.gov.hk › gia › general環保署公布淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃 ...

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   2022年10月6日 · 環境保護署（環保署）今日（十月六日）公布有關申請淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃的特別安排。 於二 七年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛，其申請資助的截止日期會延長一年，至二 二...

7. www.epd.gov.hk › epd › tc_chi淘汰歐盟四期柴油商業車輛 - 申請成為特惠資助計劃 ...

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   為了在2027年年底前分階段淘汰現有約 40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛（包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士），環境保護署 (環保署) 於2020年10月推出淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃(計劃)。

8. www.info.gov.hk › gia › general立法會九題：淘汰歐盟前期柴油商業車輛 - Gov

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   歐盟前期柴油商業車輛的特惠資助申請期限和退役日期分別為本年十二月三十一日及明年一月一日。 就此，政府可否告知本會： （一）當局至今就多少輛歐盟前期柴油商業車輛批出特惠資助，並按車輛種類列出分項數字；該等車輛的數目分別佔合資格申請特惠資助的車輛總數的百分比；當局至今批出的特惠資助款項總額； （二）有否研究部分歐盟前期柴油商業車輛的車主至今仍未更換車輛的原因，以及該等原因是否包括（i）有關型號的新車輛缺貨、（ii）缺乏改裝新車輛以符合運作需要的裝嵌商，以及（iii）車主因營運成本高昂而打算在有關車輛退役後結束業務；如有，結果為何；如否，會否進行有關研究；及.

9. www.td.gov.hk › sc › public_services运输署 - 淘汰欧盟四期柴油商业车辆特惠资助计划簡

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   2023年11月3日 · 淘汰欧盟四期柴油商业车辆特惠资助计划. 为持续改善路边空气质素，政府已推出鼓励与管制并行计划，分阶段淘汰约40,000 辆欧盟四期柴油商业车辆。. 合资格的欧盟四期柴油商业车辆登记车主可由 2020年10月19日开始申领特惠资助。. 环境保护署已公布于 ...