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2024年9月13日 · 廣州南站主要營運京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城際軌道交通含江門支線、貴廣高速鐵路、南廣鐵路等多條高速鐵路，連接廣州與北京、上海、廈門、貴州等全國主要城市，每天有大量高鐵列車從此發往各地，服務範圍覆蓋全國多個省、市、自治區。
目前，廣州南站主要停靠、到發經由京廣、廣深港高鐵，貴廣、南廣鐵路以及廣珠城際鐵路的G字頭/D字頭列車，以及廣珠城際鐵路區間的C字頭列車。 廣州南站經停車次長期位列中國大陸各鐵路車站首位 [ 20 ] 。
2024年8月27日 · 由香港西九龍高鐵站前往廣州南站，中途途經福田高鐵站、深圳北高鐵站、光明城高鐵站、虎門高鐵站、慶盛高鐵站、終點站為廣州南高鐵站，車程僅需46分鐘。
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2017年8月9日 · 要討論乘搭高鐵往廣州，到底有幾方便，或者幾不方便？. 我們必須搞清楚，現時的廣州站、廣州東站，以及高鐵的廣州南站在哪裡，而廣州市區又在哪裡。. 討論前赴「廣州市區」或者「廣州市中心」時，應該以廣州哪理為標準呢？. 普遍在說「廣州南站」不在 ...
武廣客運專線，是 中國 一條連接 湖北省 武漢市 與 廣東省 廣州市 的 高速鐵路，是 京廣高速鐵路 的組成部分，位於 湖北 、 湖南 和 廣東 境內，於2005年6月23日在 長沙 動工，2009年12月26日投入正式運營。 全線全長約995公里，其中 武漢站 至 廣州南站 正線全長968公里，在 京滬高鐵 開通前，是中國營運里程最長的鐵路客運專線 [1][2]。 全線設動車段2個，動車運用所1個；途經220多座隧道，橋梁隧道占到線路全長的6成以上。 路線設計最高速度350公里/小時，於最高速度350公里/小時下實際最高平均速度311公里/小時 [3]。 具備列車運行間距最短3分鐘的追蹤能力 [4]，投資總額930億元 人民幣，由 鐵道部 和 湖北省 、 湖南省 、 廣東省 合資興建。
广州南站连接 京广高速铁路 、 广深港高速铁路 、 贵广高速铁路 、 南广铁路 、 广珠城轨 和粤西 沿海铁路，是 粤港澳大湾区 、 泛珠江三角洲地区 的铁路核心车站，是 广州铁路枢纽 的重要组成部分 [32]。 广州南站于2004年12月动工建设，2010年1月30日投入使用。 截至2019年，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米，总投资130亿元人民币，站场设15台28线，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。 广州南站开通站内便捷换乘服务，购买联程车票的旅客到站后不必出站，可通过指引经由一层南端中转换乘区域换乘接续列车。
广州南站也是 番禺区 乃至广州市内其中一个綜合 交通 樞紐，旅客可在站內實現 鐵路 、 地鐵 、巴士、 的士 等 交通工具 的直接換乘。 广州地铁2号线 、 广州地铁7号线 、 廣州地鐵22號線 及 佛山地铁2号线 等地铁路线将在广州南站地底或附近设 地铁车站，形成一个集中的换乘中心。 車站結構. [编辑] 广州南站的总建筑面积为37万 平方米，整体建筑包括主站房、无柱雨棚、高架车场（站台）、 停车场 等，总投资130亿元 人民币。 车站总用 钢 量达7.9万吨，约为 中国国家体育场 （鸟巢）钢结构的1.7倍，另外工程又使用 混凝土 150万立方米。
