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2018年6月28日 · 港鐵沙中綫紅磡站月台擴建工程，多條鋼筋被剪短事件，分判商中科興業董事總經理潘焯鴻今（28日）早就事件現身解畫，指在與承辦商禮頓建築再度簽署保密協議時，被對方當場要求刪除一段顯示有剪短鋼筋整個過程的影片，又透露其後港鐵更在去年 ...
2018年6月15日 · 港鐵消息：仍未知誰剪短鋼筋 對於剪鋼筋的真兇，報告並沒有提到，僅是泛迅的證供稱，一旦遇到任何問題、或需要剪鋼筋，必定要由禮頓提出；港鐵消息人士亦重申，暫時仍未知道是誰剪短鋼筋，港鐵會將所有得知的紀錄交由獨立調查委員會跟進。
2018年6月15日 · 港鐵一直強調在2015年發現有問題的鋼筋，亦已糾正所有被剪短的鋼筋。 但在今（15日）日提交的報告中，港鐵其中一名駐地盤人員憶述，其中一次有三條鋼筋並未有作出糾正。
2021年2月2日 · 港鐵沙中線紅磡站工程於2018年中被揭剪鋼筋醜聞，最終導致工程再度延誤，屯馬線亦只能分段通車。 政府除了設獨立調查委員會徹查事件，亦成立專家顧
2018年7月10日 · 港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤月台層，被揭發有鋼筋接駁位遭剪短懷疑造假事件，特首林鄭月娥於今年6月12日宣布將成立獨立委員會調查；事隔近1個月，特首會同行政會議終通過成立獨立調查委員會，委員會將於6個月內提
2018年6月7日 · 港鐵沙中綫紅磡站擴建工程鋼筋被剪短事件，港鐵工程總監黃唯銘今早出席雹台節目時表示，根據監督人員的匯報，鋼筋是由分判商泛迅的工人剪短，但在港鐵的紀錄中，沒有量度剪短多少。
2021年10月22日 · 沙中綫興建過程一波三折 曾爆剪短鋼筋等工程醜聞. 紅磡站地底新建月台的主要牆身曾被爆承建商剪短鋼筋醜聞。. 原定明年首季通車的沙中綫在興建過程中面對眾多波折，曾多次傳出工程醜聞，包括紅磡站剪鋼筋及滲水事件、會展站的沉降事件，以及 ...
