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2019年12月10日 · ChargeSPOT提供租借行動電源，操作上直覺，甚至免下載ChargeSPOT的App，在LINE上就能完成操作。費用則不用押金，每小時12元、每日36元，且可以甲租乙還，只有在超過時限內沒有歸還才會收取399元，「399元的意思就是當我們把這個行動電源賣給你
2021年5月11日 · 因為相較當一般的YouTuber，VTuber需要建立影像模型、購買動態捕捉設備，在VTuber文化尚未普及的台灣，投入成本是否能回收、能否永續經營，成為產業發展的根本性問題。 「沒有人願意投資給這種未來產業、這些新型態的表演者，是台灣最大的問題。 」陳封平觀察，在2020年前兩季，日本投資在VTuber和VTuber機構的金額高達40億日圓（約10.26億元台幣）；反觀台灣，同期卻找不到任何相對應的數字可以比較，在這三年間，也幾乎沒有看到任何一家企業、天使投資，有較大筆資金，願意砸錢在VTuber創作者身上。 另一方面，盤點台灣嘗試導入VTuber的品牌，包括中華電信、中國信託⋯⋯可能一隻手就都數得清。
2020年10月13日 · 電動車大廠特斯拉（Tesla），宣布取消免費的超級充電服務，回歸使用者收費機制，雖然一般目的地充電站（慢充）仍維持免費，從官方的這個決定，反映了特斯拉在台灣市場的接受度，逐漸提高。
2023年10月24日 · 目前，設置停車場最大的成本，就是閘門和繳費機。 閘門設置時除了本體的施作工程，也要處理拉電z相關問題。 引入後為穩定經營，多半還要與相關公司簽訂長期合約，應付故障等突發狀況，也是一筆不小的開支；另外，目前每台繳費機的成本約為 60 萬到 100 萬日圓（約新台幣 13.2 萬～22 萬元），且還未算上更換收費捲紙及維護等管理成本，林林總總相加，對經營停車場都是不小負擔。 因此光藤的團隊希望從 AI 從找到方法省下成本。 另外，隨著 ESG 議題正夯，有不少人傾向更環保的解方，而目前智慧停車所規劃的，將是完全依靠太陽能供電的生態友善停車場，這也成智慧停車的另類優勢。 運用 AI 攝影機，精準掌握停車時間.
2023年11月21日 · 此兩種方案皆享有部分加入方案商家的滿149元免運，但是次數皆有限制，30天方案的149元免運僅限50次消費，而90天方案則有150次。 以30天39元的方案來看，等於每個月只要下單2次，省下的運費金額就超過39元訂閱費用。 在蝦皮站上，每周三免運日是熱門的優惠活動，每個用戶都能在這一天限時拿到一張滿額免運券。 在訂閱蝦拼Plus之後，每周三能享有49元免運費。 升級2：全站滿額運費優惠. 在蝦皮站上，並不是所有賣場都有加入免運活動。 但在訂閱蝦拼Plus之後，在未加入方案的賣場，滿額也能有運費優惠29元。
2024年1月4日 · 環境部更新碳費應繳金額公式，可以先扣除 2.5 萬公噸當量，再乘以收費費率，換言之，排碳大戶可以有 2.5 萬公噸的免費配額。 ＃碳權. 陳映璇. 2024年起，台灣將進入排碳有價時代！ 立法院自5月起著手《氣候變遷因應法》修法草案審查，除納入2050年淨零排放目標外，也將分階段由大到小徵收碳費，預計2024年起實施。 環境部於2023年12月29日公布「碳費收費辦法草案」（下稱收費辦法），在昨 (3) 日舉辦「碳費徵收子法推動進度交流座談會」，更新碳費應繳費額的計算公式。 在計算碳費應繳金額時，可以先扣除2.5萬公噸當量，再乘以收費費率，換言之，排碳大戶可以有2.5萬公噸的免費配額。
2021年9月7日 · 星鏈服務的訂閱費用是每月99美元，一般用戶網速為50M/s到150M/s。 最讓用戶頭疼的是星鏈服務的前期費用。 衛星天線和路由器等設備的成本高達499美元，而這些設備目前SpaceX是虧本出售給用戶的。 馬斯克此前曾表示，他希望這些設備的成本能降至接近250美元。 對於大部分農村地區用戶來說，價格實在是太高了。 科技行業分析師德瑞克·特納 (Derek Turner）表示，雖然目前製造衛星並送入軌道的技術更成熟、成本更便宜，但總體花費仍然很高。 這意味著星鏈服務仍將虧本運營一段時間。 想要降低服務成本，就需要把目光放在偏遠地區的個人用戶之外。 希望為乘客提供更快更穩定空中Wi-Fi的航空公司也在考慮星鏈服務。 農村地區的其他商業企業也可能從中找到價值。
