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  1. 2023年7月10日 · 後來發現原來好多 30系用家都有類似的相同經歷所以我們就膽粗粗走去問總工程師知唔知道這個問題看看他怎樣回答!. IG: https://www.instagram.com/topgearhk. FB: https://www.facebook.com/topgearhk. YT: https://www.youtube.com/user/topgearhongkong. FB Group: https://www.facebook.com/groups ...

  2. 2020年6月10日 · 今次來個快問快答例如汽車冷氣機有幾多匹日本車冷氣真的比歐洲車強勁嗎為何冷氣會噴出白煙。. 希望能幫到大家弄清楚冷氣的問題。. IG: https://www.instagram.com/topgearhk. FB: https://www.facebook.com/topgearhk. YT: https://www.youtube.com/user/topgearhongkong. FB Group: https://www ...

  3. 2021年2月24日 · 最初他以煤氣作燃料跟空氣混合可以做到很均勻他並進一步希望加壓燃點但燃料和空氣混合後再加壓會變得十分不穩定。 無法準確把握點火時間和壓力兩者的關係,試過多次都失敗,最終以火嘴引燃才獲得成功,最終成了HCSI。 HCCI如果成事的話有甚麼好處? 第一,高壓縮比能提升效率;其二,瞬間同時燃燒所有燃料,引擎溫度沒那麼高,NOx會少一點。 但汽油和空氣混合後加壓到14:1已是極限,而且汽車引擎的工作狀況很多變化,速度時快時慢,負荷時高時低,引擎的溫度和壓力多變很難控制它點火的時機,逐漸大家都忘記了這個完美的Otto Cycle。 近幾十年,因為油耗和排放受關注,於是工程師們再度打開這個祖師爺留下來的錦囊,可惜還是因為上述的困難無功而還。 另一條路:SPCCI.

  4. 2021年6月25日 · M3 CSL感覺上很輕巧靈活,裏上Alcantara的幼身軚盤用起簡直得心應手。試過之後再輕挽M2 CS比較粗的軚盤,你會忍不住覺得自己好像戴着焗手套開車。

  5. 2018年10月15日 · Plus版側鏡配位置記憶和倒車同步下視功能,面積超大,開慣小車也很快上手。 動力方面配2.0直四引擎和CVT波箱,馬力144匹,扭力20.4kgm,基本上城市是夠用的,當然你不會拿它跟hot hatch比啦。這幾天我用它走過大潭道、大埔道和北大嶼山公路等,力水比想像中好,超車時重油加速,反應尚算爽快利落 ...

  6. 2020年4月14日 · 起步時很大頓挫加速時很嘈吵以及不時都發出低頻聲音是最常見的三個問題龍Sir教你三招解決這些弊病。 IG: https://www.instagram.com/topgearhk. FB: https://www.facebook.com/topgearhk. YT: https://www.youtube.com/user/topgearhongkong. FB Group: https://www.facebook.com/groups/hkdriversclub. 今集再講波箱,另一款很具話題、很多人都沒有太多好感的波箱就是CVT無段變速波箱。

  7. 2021年1月22日 · 萬事得引進雙渦流式渦輪增壓器以減輕Mk2 RX-7 Turbo II的渦輪遲滯問題。 2016 電氣輔助渦輪增壓 奧迪用48V系統驅動一個電動空氣壓縮機,在低轉速域給兩個傳統渦輪增壓器撐腰。

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