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獅子山隧道 （英語： Lion Rock Tunnel），簡稱 獅隧，是 香港 最早通車的 行車隧道，亦是第一條連接 九龍 及 新界 的行車隧道。 獅隧穿過 獅子山 以西的 九龍坳，連接 九龍塘 和 大圍。 其餘兩條連接九龍與沙田的隧道分別為 尖山隧道及沙田嶺隧道 與 大老山隧道。 車速限制每小時70公里， 隧道人員 獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。 嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為 第二獅子山隧道 （英語： Second Lion Rock Tunnel）。 但不論傳媒、 香港政府 還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。
獅子山隧道 （英語： Lion Rock Tunnel），簡稱 獅隧，是 香港 最早通車的 行車隧道，亦是第一條連接 九龍 及 新界 的行車隧道。 獅隧穿過 獅子山 以西的 九龍坳，連接 九龍塘 和 大圍。 其餘兩條連接九龍與沙田的隧道分別為 尖山隧道及沙田嶺隧道 與 大老山隧道。 車速限制每小時70公里， 隧道人員 獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。 嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為 第二獅子山隧道 （英語： Second Lion Rock Tunnel）。 但不論傳媒、 香港政府 還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。
2022年8月16日 · 獅子山隧道為連接沙田和九龍交通的主幹道，不過啟用逾半個世紀後塞車已成日常。政府計劃改建獅子山隧道。路政署就獅隧擴建工程提交環境影響評估報告
獅子山隧道改善工程 工程簡介： 擬建工程計劃旨在修復現有的獅子山隧道，以延長其使用期；及藉此機會在可行的情況下增加隧道及其連接路的容車量，以紓緩繁忙時段的交通擠塞情況。
2023年5月15日 · 運輸署今日（五月十五日）宣布，城門隧道和獅子山隧道將分別於五月二十一日及五月二十八日上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排隊...
香港第一條行車隧道 — 獅子山隧道. 獅子山隧道最初由工務局轄下的水務局考慮興建，原意是提供一條符合經濟效益的路線，由船灣淡水湖供水計劃中的沙田濾水廠供水至九龍市區。. 1960年年底，當局擴大擬建的隧道，以提供空間興建一條連接九龍及沙田之間的 ...
2023年1月28日 · 政府擬擴建獅子山隧道，由現時的雙線行車增至三線，以紓緩長年累月的塞車情況。 運輸及物流局局長林世雄今日（28日）在網誌撰文指，擬在今年向立法
獅子山隧道 （英語： Lion Rock Tunnel）為 港鐵 屯馬綫 的鐵路隧道，全長約2.48公里，是香港第四條連接市區及新界鐵路隧道。 此隧道穿越 獅子山郊野公園 （在意義上，只有這條「獅子山隧道」是真正穿過 獅子山），連接屯馬綫黃大仙段鑽挖隧道至 顯徑站，於 馬仔坑遊樂場 （黃大仙一側）設有通風大樓，隧道只供屯馬綫列車使用，而此路段的 架空電纜 將採用剛性懸掛（屯馬綫由 紅磡站 至 顯徑站 近本隧道入口，均使用此款架空電纜）。 值得一提的是，屯馬綫其中一個 中性區 亦設於此隧道內近4號逃生門位置。 建造歷程. [編輯] 此隧道（連同黃大仙段鑽挖隧道）建造合約於2012年10月16日批予法國 萬喜 公司（VCGP） [1]，並隨即於同年動工。
2023年1月28日 · 獅隧改善工程爭取2025年動工. 運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文指，政府正積極推展獅子山隧道改善工程，解決隧道結構日漸老化的問題及提升隧道設計，同時擴大隧道交通容量，將南北行各由目前雙線改為三線行車，以紓緩繁忙時間的擠塞情況 ...
2023年10月4日 · 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。
