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2018年7月5日 · 港鐵沙中綫連環被揭工程出現問題，惟至今承建商禮頓未公開交代事件，不過多名立法會議員均透露，日前曾獲禮頓透過公關公司邀約會面，當中身兼行政會議成員的新民黨立法會議員葉劉淑儀婉拒會面，認為禮頓應向政府正式交代，而非閉門向個別議員交代。 她透露，涉及港鐵沙中綫紅磡站工程造假的承建商「禮頓建築」，幾日前透過公關公司接洽，指行政總裁希望會面，惟自己已婉拒；又指現階段認為不適合、程序亦不恰當，故反對以權力及特權法調查，惟不排除建制派未來或會支持以特權及權力法調查有關事件。 葉劉淑儀補充，禮頓仍未公開交代事件原因或基於法律意見，影響將來訴訟結果，希望政府盡快成立調查委員會，禮頓、中科等相關公司盡快向政府提供資料。
2018年6月19日 · 委員會主席田北辰日前（17日）向傳媒透露，一星期前收到前綫工作人員消息，指承建商在沙中綫會展站挖掘工程，未有按程序放置足夠的橫向支撑物，被港鐵發現勒令停工。 他說，會展站工程由「禮頓－中建」聯營承建，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，同時會在牆身之間加上橫向的工字鐵支撑，但在施工期間，港鐵發現橫向支撑物的數目不足。 田又說，在場監工沒有把問題上報，擔心港鐵上層沒有紀錄，將來審標和批標時，不知道承建商過往的表現。 路政署當晚表示，已要求港鐵在48小時，即最遲今天（19日）內書面交代會展站事件。 港鐵回應說，事件涉及大量技術資料和紀錄，正整理相關資料，會按路政署要求交代事件詳情。 【延伸閱讀】港鐵：昨天假期 延交土瓜灣站報告. 港鐵 張建宗 發展局 基建.
2018年6月19日 · 港鐵沙中綫近日被揭多個站有工程問題，其中會展站的承建商禮頓，疑於挖掘工程期間被指未有按程序放置足夠支撐架。 立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰斥禮頓一直「潛水」無交代事件，惟其手執多個港鐵及政府工程，禮頓「大到無人敢郁」，形容港府設跨部門小組檢視禮頓承建工程是「遲來的春天」。 田北辰接受商台訪問時表示，會展站挖掘工程若放置不足支撐架，將波及工程內及附近範圍安全，據知有位置欠缺兩重支撐架，換言之有6至7米深空間屬真空狀態；港鐵曾發警告信要求停工，惟禮頓外籍管工指地下有石層，認為毋需擔心，自行判斷繼續工程，到上周六仍在挖掘。
2019年5月30日 · 沙中綫紅磡站調查委員會第二部份聆訊進入第4日（30日），今日繼續由輝誼工程有限公司地盤主管吳民俊作供，他昨天指，在禮頓工程師黎家灝指示下，做成鋼筋接駁不妥。 代表禮頓的資深大律師石永泰指出，按吳民俊的.
2019年5月31日 · 代表委員會的資深大律師Ian Pennicott，和代表分判商永光的大律師蔡一鳴質問黎家灝，內容涉及「檢查及測量申請表格」（RISC Form）、物料錯配等。 禮頓工程師稱太忙 欠交104份RISC Form. Pennicott引述文件指出，黎家灝在北面連接隧道共需發出106份RISC Form，但黎只發出了2份關於鋼筋搭建的RISC Form，其餘104份均未有發出。 Pennicott又引述黎家灝上司的證人供詞指，黎的上司曾就RISC Form的問題與黎會面，並要求發出RISC Form。 黎家灝回應指，他因工作太忙，而沒有發出RISC Form，而在合理時間過後，亦不宜發出RISC Form，惟他未有解釋何為合理時間。 黎又指，據他記憶，他有向上司提左未有發出的事宜，但記得不太清楚。
2018年10月8日 · 港鐵沙中綫紅磡站月台擴建工程早前被揭發有人剪短鋼筋造假，土瓜灣站及會展站又有施工問題，發展局今日(8日)宣布，暫停包括承建商禮頓建築等4間涉事公司工程投標資格3至15個月，惟「禁令」並不適用於港鐵、機管局及西九文化局等公營機構的工程 ...
2019年5月30日 · 代表委員會的資深大律師Ian Pennicot就指證向黎家灝盤問，Pennicott出示禮頓不合格通知書中的多張照片，照片顯示，鋼筋接駁不妥情況嚴重，由肉眼已可辨識。 Pennicott質疑，既然黎家灝每日都會巡查工地兩次，且參與每次的關鍵點檢查，為何看不到如此明顯的問題。 黎家灝回應指： I just didn’t see it（我就是看不到）。 Pennicott再次質問黎家灝，究竟他在此事上有多謹慎，黎家灝則回應，「當時我有和港鐵工程師一起進行巡查。 但根據港鐵工程師Chris Chan向委員會提供證供指，他從未被通知，亦沒有參與紅磡站北面連接隧道3條連接縫，和調車接線的檢測。
