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- 根據政府資料統計顯示，的士司機每月平均淨收入只有香港運輸行業平均月薪的80%，2021年第4季的運輸行業平均月薪為22432元，的士司機每月平均淨收入只有18100元。 收入低導致老年化嚴重，8成的士司機年齡超過50歲，平均年齡59歲。
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根據政府資料統計顯示，的士司機每月平均淨收入只有香港運輸行業平均月薪的80%，2021年第4季的運輸行業平均月薪為22432元，的士司機每月平均淨收入只有18100元。 收入低導致老年化嚴重，8成的士司機年齡超過50歲，平均年齡59歲。 近年，的士行業有不斷受到非法白牌車/網約車的衝擊，前線的士司機經營雪上加霜，讓人擔憂，需要政府和社會各界有識之士的關注幫扶。 灣仔區議會副主席林偉文于2022年7月14日在星島日報發表文章指出：現行的《道路交通條例》早已明文規定除獲豁免的司機外，任何人也不得從事「載客取酬」的工作，惟現時這些「非法載客取酬」的司機卻在市場上氾濫，這叫其他奉公守法的的士司機情何以堪呢？ 我們中國人有一句說話：「勿以惡小而為之」，林偉文議員修改為：「勿以惡小而容之」。
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航運交通界立法會議員易志明指出，的士司機收入低微，平均 ...
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2024年4月8日 · 數據顯示，車主司機（即會駕駛的士的車主）及出租車主去年每月淨收入則較2019年全部錄跌幅，車主司機跌幅介乎9.7%至12.8%，平均每月淨收入介乎2.5萬至2.8萬元。 最「肉赤」的，仍是只將的士租出的出租車主。 扣除通脹後，紅的出租車主每月平均淨收入大減48.3%至6,429元；綠的也減少43.2%至4,437元；藍的則減32.7%至6,105元。 據運輸局說法，對於出租車主而言，其每月營運成本是車輛維修保護、保險、牌照費及折舊等。 汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠。 （資料圖片／張浩維攝） 工會杜燊棠：牌價升嗰陣又話加租，跌嗰陣有冇減？
2022年1月18日 · 根據HKTaxi的網站，目前有超過7萬名的士司機用戶，而2020年香港共有超過20萬人持有效的士正式駕駛執照，運輸署估計活躍的士司機約有46000人。 鍾志霆表示，收購HKTaxi的目的是希望合併Uber的科技和營運專長以及HKTaxi的本地知識：「很多人以為我們想成為的士的敵人，但其實不是，我們想和的士合作提升的士服務，這是我們的全球戰略。...
3 天前 · 的士將於7月14日起加價。運輸及物流局局長林世雄昨日(19日)在電台節目表示，的士司機現時每月平均收入約1.7萬至2萬元，部分的士司機收入較2019年差，認為長遠會影響的士行業發展，在計及保險費等營運成本的加幅後，決定批准的士加價，有關決定已平衡的士的營運狀況及市民的接受能力。
根據的士最新的營運數據,市區、新界及大嶼山的士的租車司機、車主司機和出租車主於2021年的每月平均淨收入,在撇除通脹後,均較2019年(即疫情前的營運狀況)有所下跌。 詳情表列如下— 三種的士各自的營運開支及收入的數據載於附件A。 2 運輸署除透過問卷調查方式取得車租、維修費、保險費等的士營運成本數據外,亦會參考的士咪錶讀數調查取得的行車哩數,從而推算出燃料費的開支。 3租車司機向的士車主租賃的士。 車主司機身兼車主與司機,部分把其中一更的士租予租車司機駕駛。 出租車主只把的士租予租車司機,自己並不駕駛的士。
2 天前 · 同樣，的士司機收入不高、受網約車競爭影響營運艱難，亦是實情。. 政府明白的士業的營運現狀，最近批准的士業加價，採「221」方案，即落旗加2元，首次跳錶加2毫、第二段跳錶加1毫，正是政府回應的士業呼聲的表現。. 但正如運輸及物流局局長林世雄近日 ...
