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磁浮列車 （英語： Maglev，字源來自 Magnetic Levitation 的簡寫），是一種靠 磁力 （即 磁鐵 的排斥力和吸引力）來推動的 列車。 由於其軌道的磁力使之 懸浮 在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有 空氣 的 阻力。
磁浮列車 （英語： Maglev，字源來自 Magnetic Levitation 的簡寫），是一種靠 磁力 （即 磁鐵 的排斥力和吸引力）來推動的 列車。 由於其軌道的磁力使之 懸浮 在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有 空氣 的 阻力。 磁浮列車的最高時速理論上可達每小時600 公里 以上，比輪軌高速列車的最高時速574.8公里更快。 日本東海旅客鐵路公司 最新型 L0系高速列車 是當前全球最快的列車，在山梨磁浮實驗鐵路試行時，達到時速603公里的超高速，是目前 日立 及 日本車輛製造所 正在測試新型改良車頭 [ 1 ][ 2 ][ 3 ]，預計設計最高可達每小時635公里的高速，該車型也於2020年以最高時速500公里的速度提供民眾試乘 [ 4 ]。
磁浮列車 （英語： Maglev，字源來自 Magnetic Levitation 的簡寫），是一種靠 磁力 （即 磁鐵 的排斥力和吸引力）來推動的 列車。 由於其軌道的磁力使之 懸浮 在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有 空氣 的 阻力。 磁浮列車的最高時速理論上可達每小時600 公里 以上，比輪軌高速列車的最高時速574.8公里更快。 日本東海旅客鐵路公司 最新型 L0系高速列車 是當前全球最快的列車，在山梨磁浮實驗鐵路試行時，達到時速603公里的超高速，是目前 日立 及 日本車輛製造所 正在測試新型改良車頭 [1][2][3]，預計設計最高可達每小時635公里的高速，該車型也於2020年以最高時速500公里的速度提供民眾試乘 [4]。
上海磁浮列車(Shanghai Maglev Train)是服務於中國上海市的磁浮系統;2006年4月27日,其首條線路上海磁浮列車示範運營線開通運營,也是中國首條磁浮線路。 上海磁浮...
磁浮列車. 磁浮列車 （Maglev），又叫 磁懸浮列車，粵語口語又叫 磁浮火車，係靠 磁力 去浮起同推郁嘅 火車。. 皆因唔掂地，無咗 摩擦力，磁浮列車行得比 高速鐵路 更加快，可以去到時速300公里以上。. 屬於2類：. 鐵路楔類. 鐵路.
而當前中國大陸上海市的上海磁浮示范營運線是世界上唯一一條商業營運的高速磁浮列車線路（通常指時速大於250公里）、也是第三條磁浮列車線路（2002年），目前處於營運中的五條商業磁浮列車線路之一，不過另四者為中低速磁浮列車，分別為日本愛知縣的
磁懸浮鐵路（Maglev Railway）是一種新型的交通 運輸系統，它是利用 電磁系統 產生的排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在導軌上，利用電磁力進行導向，利用直線電機將電能直接轉換成推動列車前進。 它消除了輪軌之間的接觸，無摩擦阻力，線路垂直負荷小，時速高，無污染，安全，可靠，舒適。 其套用前景依然不如高速 鐵路。 基本介紹. 中文名：磁懸浮鐵路. 外文名：Maglev Railway. 類別：電離的 交通運輸 系統. 利用： 電磁系統 產生的排斥力. 原理. 磁懸浮列車的原理並不深奧。 它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。
