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膠囊供單人使用，出入口用門或窗簾隔開（日本法律規定門上不設鑰匙）。膠囊內多備有空調開關和電源插座，有些還提供小型電視和空氣加濕器。膠囊裡沒有廁所和浴室，大多數飯店的廁所設在各層的邊緣位置，公共浴室則在建築物內（不一定是自己留宿的樓層）。
2017年1月26日 · 上图是静冈县伊豆市修缮寺的新井旅馆 我们按日文的发音顺序做了这些卡片插图，因此你很容易就能了解到这些约定俗成的规矩。 其中有些你可能已经知道，而另外一些，你就需要好好注意了。 日本的旅馆可以让人非常放松，但也有一些暗藏玄机，读了本文以后，参考我们给出的建议和解释，就不 ...
2018年12月7日 · 渡良瀨溪谷鐵道之旅的起點為桐生站，從東京站出發換乘新幹線與在來線，大約不到2個小時便可抵達該站。桐生站至栃木縣日光市間藤站的距離為44.1千米。正如渡良瀨溪谷鐵路的名字所提示的那樣，這是一條沿著渡良瀨川所鋪設的線路。小火車在大約一個半小時 的時間內慢慢行駛，而您從車內向外 ...
列車車廂內部相當舒適，配置以私人包廂為主，符合現代人需求，因而受到商務旅客和女性觀光客的青睞。. 「Sunrise Express」於每晚十點整從東京車站9號月台出發，列車共有14節車廂，前7節是前往高松的「Sunrise瀨戶」，後7節則是前往山陰地區出雲市的「Sunrise ...
2020年1月8日 · 「三津站」與「古町站」、「松山市站」同為四國島內最初設立的鐵路站，是當地重要的標誌性要塞，每日仍有列車行駛。最初的三津車站擁有三個月台，但後來因為2號月台的使用量太低而導致路軌被移除棄用，最後只剩下來往高濱方向的1號月台，以及下行松山市方向的3號月台仍被使用，儘管列車 ...
南阿蘇鐵道的運行區間，原本是從高森站到可延伸至熊本市方向與JR豐肥本線相連的立野站之間的這段路，全長17.7km。 不過，受2016年4月發生的熊本地震的影響，線路受損嚴重，現在僅運行於高森站到中松站之間的5站（7.1km），同時將預計於2022年3月完成全線修復。 在3月～11月的周末、日本國定假日、春假、暑假、黃金周期間，南阿蘇鐵道每天都會行駛二班觀光列車。 在由舊日本國有鐵道時代的運貨列車改造而成的車廂內，還保留著當時人們所使用的風扇和燈具，營造出一種濃濃的懷舊氛圍。 車窗是上下可動式的，因此在天氣好的時候不妨把窗打開，在單程約25分鐘的小旅行中盡情呼吸南阿蘇清新的空氣。 在列車行駛時，透過車窗可以望到阿蘇五嶽的迷人風景。
眾所周知，去東京觀光的話，主要的交通工具還是得靠電車。而眾多路線裏最有名且利用頻率最高多的當屬JR山手線了。山手線全長34.5千米，共經過29個車站，運行一圈的時間大約為60分鐘。每站之間平均相隔著隔3～4分鐘的車程。 山手線分為內環繞和外環繞，運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行 ...
