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  1. 2024年4月10日 · 香港政府近年積極推動電動車普及政策,不同品牌也陸續在港推出電動車,例如奧迪 Audi、寶馬 BMW、本田 Honda、平治 Mercedes-Benz、豐田 Toyota、福士 Volkswagen 及 富豪 Volvo 等。. 今次快而保便為大家整理全港 18 區的充電站位置,不同品牌的電動車同樣可找到合適的 ...

    • 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
    • 3113 2112
    • 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:駕駛技巧
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議
    • 迴旋處交通黑點

    路牌指示

    在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。

    使用守則

    無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 1. 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。

    根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。

    既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處,駛入要望右,駛出要望左,以防有車輛從左後方越過你的路線。另外,也要留意車身較長的汽車,在駛入和駛出迴旋處時,可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。

    曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 1. 荃青交匯處(荃灣路) 2. 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 3. 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處

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  2. 2023年12月12日 · 自港車北上計劃推出後,反應相當熱烈,日前港府表示正考慮縮短預約數以便利來往香港與廣東省。

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    • 法例有否強制使用兒童汽車座椅?根據香港法例第 374F 章道路交通(安全裝備)規例第 7 條,目前只要求 3 歲以下的嬰幼兒於乘坐私家車前座時,必須使用具保護性的兒童汽車座椅(兒童座椅),又稱兒童安全帶裝置。
    • 建議使用兒童汽車座椅年齡。雖然現時未有硬性規定 2 歲以上兒童使用兒童汽車座椅,但據警務處出版的「記得佩戴安全帶」單張所示,體重 9 kg(20 磅)以下不能自己坐穩的嬰兒(約 12 個月大或以下),應躺在手提式嬰兒床上(9 個月以下的嬰兒可用嬰兒籃);而體重 9 - 18 kg(20 磅至 40 磅)可自己坐穩的兒童(約 9 個月至 4 歲),則最好使用兒童汽車座椅。
    • 消委會 6 個選購兒童汽車座椅貼士。去年香港消委會對 15 款適合 12 歲以下兒童使用的兒童汽車座椅進行測試,當中售價由 $2,520 至 $6,498。
    • 兒童汽車座椅的 3 種類型。因應不同年齡的嬰幼兒童的肌肉發展程度,對安全保護的重點也有不同,目前兒童汽車座椅主要分為四種類型,適用不同年齡的嬰幼兒童使用。
  3. 2023年9月11日 · 港車北上近月成為了本地司機的關注焦點,但即使你幸運中籤,並完成申請、驗車至購買保險等手續,如果你駕駛的是電動車,你又要面臨另一難題:香港與內地的充電標準不同,需要另購轉插器才可充電。. 一般電動車充滿電都只能夠行駛 200-300 公里,扣除 ...

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  4. 2024年1月11日 · 平治 Mercedes-Benz 4 大汽油房車系列 平治 Mercedes-Benz 多年來也沿用 A、C、E 及 S 作為旗下汽油房車型號系列,A 系列採用揭背設計;C 系列屬中型四門房車;E 系列車身空間較大,而 S 系列則是旗艦級型號,無論空間及設備均是各系列中頂級之列。

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