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2024年5月3日 · 基地由珠海市教育局及中航工業通飛於2016年共同投資2000多萬元（人民幣，下同）建設，是全國首個中小學生航空科普基地，位於珠海市金灣機場旁，同時可接待800人研學，每年約接待5萬人次。 基地提供一系列的航空科普體驗，包括參觀國產大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600的組裝生產線，以及國家其他的自主研發飛機，如救援機、直升機等，學生更可一嘗做飛機師滋味，透過飛行模擬器學習控制飛機升降及轉向，了解傳統飛機儀表和航電系統運作。 除了認識飛機操作，基地亦設各種趣味裝置，展示科學原理，例如拉動後會噴出白色煙圈的「空氣炮」，讓學生親身體驗空氣流動的物理知識，從而了解為何航機尾部會拖出白色的「煙」。 基地亦有無人機、航空醫療救護等課堂，涵蓋實驗和手作；也有展廳講述國家航空科技發展。
2024年2月29日 · 此次首飛由峰飛航空科技自主研製的5座eVTOL航空器「盛世龍」執飛，從蛇口郵輪港前往珠海九洲港碼頭。 「盛世龍」於起降平台垂直起飛，上升至100米高度後轉換為固定翼飛行，按既定航線飛往珠海方向，約20分鐘後在珠海九洲港着陸，完成首飛。
2024年3月1日 · 明報即時新聞. 名為「盛世龍」的電動垂直起降航空器eVTOL日前試飛深圳至珠海航線，由深圳蛇口郵輪母港起飛，至珠海九洲港碼頭降落，全程僅約20分鐘，遠比陸路所需至少2.5小時的車程為短。 eVTOL在獲取適航證後，預計2026年起可作為「空中的士」載人，大規模應用以後，未來每位單程收費可望低至200至300元人民幣。
2024年4月1日 · 【明報專訊】1月份，在美國航空暨太空協會（AIAA）舉辦的全球最大型航空航天研發活動SciTech 2024論壇中，荷蘭初創公司Elysian Aircraft突然發表了研發中的電動飛機E9X的設計規格，號稱可以載客90人，充滿電之後可以飛行800公里，達到現時的支線客機的水平，震驚業界。 「國際清潔運輸理事會」（ICCT）的高級研究員Jayant Mukhopadhaya解釋，E9X的規格之所以令人吃驚，是因為在此之前，業內專家的一般「共識」是，以現時的技術，電動飛機最多只能載客20人和飛行大約400公里。 Elysian Aircraft的E9X概念電動飛機是一款低翼飛行器，機身寬度只是大約3米，翼展則長達大約42米。 其翼尖可以摺疊，以便在停泊時節省一些地方，以及適應不同機場的登機口。
2023年12月5日 · 特首李家超今（5日）出席行會前見傳媒，宣布由國家自主研製的C919及ARJ21飛機，將於下周二至日首度訪港，在香港機場展示，而C919飛機將於下周六在維港上空作飛行演示。. 不同界別代表，包括多個青年團體將獲邀登機參觀，飛機公司代表亦會與青年會面，分享 ...
2024年4月14日 · 國泰航空「飛躍理想計劃」停辦4年後今年復辦，該計劃旨在讓本港青少年了解航空業，培育未來人才。 今屆首次加入大灣區元素，學員上周六（13日）到珠海「愛飛客航空科普教育基地」參觀國產飛機組裝生產線，以及模擬體驗駕駛飛機等，了解國家航空業發展。 國泰稱，會考慮恒常化相關參觀活動，未來亦盼在大灣區舉辦相關交流計劃，招募內地學生到本港國泰基地交流，以培育更多未來內地員工加入國泰。 「飛躍理想計劃」對象為14至18歲的中三至中六學生，原定每年舉行，為學員提供為期約半年的航空培訓，今年為自新冠疫情後首次復辦。 國泰企業事務總經理黃文傑指，今屆計劃共有300多名學員參與，較上屆2019年增一倍，估計因航空業重回正軌，學生重新看到行業潛力。
2023年5月5日 · 埃及航空香港區總代理向本報證實，埃航申請今年10月起在本港復航並已獲批，但在採購本地地勤服務時遇阻，一直提供服務的代理商「香港機場地勤服務」（HAS）人手不足，並引述對方職員稱「即使航空公司願意增加三四倍價錢，亦無法提供服務」，意味埃航在冬季未能回歸。 另一邊廂，埃航在廣州白雲復航順利，更由疫前每周3班增至目前5班。 據悉有數間非洲及中東的航空公司在港復飛亦遇同樣情况，有學者憂本港人手持續短缺，或威脅國際航空樞紐地位。 明報記者 孫澤芳 施晉宇. 運物局：探討適度輸勞 機管局：擴科技應用. 民航處昨稱暫無拒絕任何航空公司航班申請，亦暫無接獲航空公司表達需要把航班改飛其他機場。
