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新型態鐵道旅行掀開序幕. 連結博多與由布院的JR九州觀光列車「由布院之森」 ©PIXTA. 大抵來說，平成時代的寢台列車多半結合觀光需求，而講到鐵道觀光，那就不能不提JR九州了！ 當日本國鐵民營化後，在思考大量赤字的IR九州鐵道本業究竟要如何走出新景象時，初代社長 石井幸孝 大膽的起用新銳設計師 水戶岡銳治 來設計所有的JR九州新購車輛，成為其最大的亮點及特色。 正因為日本九州先天擁有的山脈與溫泉等自然特色，也讓JR九州相當積極的開發當地的觀光事業，而由水戶岡銳治設計多款造型獨特且華麗的觀光列車中，最有名的莫過於是行經湯布院及別府兩大溫泉區的列車「由布院之森（特急ゆふいんの森）」了。
成立於1995年的東京都寫真美術館，同樣位於惠比壽花園廣場內，是日本最早成立、世界少有的攝影與影像專門美術館。 一樓為放映藝術影像電影院，二樓、三樓及地下一樓則為展示廳，廣藏超過三萬多件作品，藏書更是超過四萬冊之多，以豐富和發展日本的攝影、影像文化為目的，近年來也有收藏與展示電視遊戲與動畫。 館內整體室內空間規劃以簡潔黑白色調的大理石與金屬為主調，可讓參訪者更聚焦於展品本體。 不定時會舉辦大大小小國內外著名攝影師的個展，是喜歡拍照的旅客們絕對要來朝聖的景點！ 東京都寫真美術館. 官網｜ https://topmuseum.jp/ 營業時間｜10:00~18:00（星期四、星期五至20:00） 休日｜星期一. 售價｜依展場內容價格相異.
本篇將告訴你究竟什麼是和牛，以及名聲享譽國際的日本三大和牛，再嚴選日本各地的人氣和牛品牌和美味和牛料理店，讓你成為和牛達人！ 究竟「和牛」是什麼？ 一般人看到「和牛」會想到的就是「和」這個代表日本的字，因此也容易將和牛聯想為「日本產的牛」。 不過，其實和牛的定義更為嚴謹，專指「在日本被改良過後的牛種」。 目前被認定為「和牛」的日本牛品種一共有四個種類：「黒毛和種（くろげわしゅ）」、「褐毛和種（あかげわしゅ）」、「無角和種（むかくわしゅ）」、以及「日本短角種（にほんたんかくしゅ）」。 黑毛和種. 說到和牛，大多數人最有印象的想必就是「黑毛和牛」（Japanese Black）。
2020年11月30日 · 位于东京都的动漫王国 秋叶原 可以称得上是扭蛋的天堂，在这里有三家比较大型的扭蛋机会场。 1、“扭蛋圣地”——秋叶原扭蛋会馆. 无论是小孩还是大人都能在这里找到属于自己的快乐，其中不管是稀有的扭蛋乃至最新主题的扭蛋应有尽有，只要在这里肯定能找到你喜欢的扭蛋。
原來「萼」是裝飾花（週邊花），被裝飾花所圍繞在正中央的小花苞，才會開出真正的花，稱為兩性花。 有些品種的兩性花是被裝飾花包圍，雄、雌蕊有花粉可以借由交配來繁衍，因此裝飾花最大的功能，就是為了吸引昆蟲來幫兩性花進行花粉交配。 像這樣為了延續生命而發展出來與眾不同的功能，在自然界裡相當普遍，若只用慣常的眼光來看待，就誤解了自然界的智慧。 另外，有時候會發現部分裝飾花的萼（花）面朝下，看起來很像日本學校運動會裡常見的疊體操，被選在最下層四肢著地的選手，原來是整株兩性花完成交配工程後，裝飾花的花面便轉身朝下，一種功成身退，明年再見的心情。
日本的花道擁有很長的歷史，主要歷經了四個朝代的演變，逐漸確立為今日廣為人知的日本花道藝術。 日本花道的歷史可追朔至飛鳥時代（592年～710年）。 這時期關於花道的具體概念尚未成形，人們單純抱著陶冶身心的想法來欣賞花卉之美。 進入室町時代（1336年～）之後，由中國唐朝所傳入的插花文化及佛教供花習俗，則為日本接下來的花道發展帶來了深深地影響，在這個時期日本也開始正式確立「華道 （生け花）」的文化，發展出不僅是單純利用花卉本身，也會加入枯枝或苔蘚等素材來體現大自然生生不息的美好。 而到了江戶時代初期，花道主要是武士家族及貴族等用來體現氣派及家族顯赫的手法之一。 一直到江戶時代（1603年～1868年）中晚期，花道才逐漸被推廣至庶民階層。
2022年8月4日 · 日本的平安时代中期，有一个家族姓藤原。 这个家族的始祖名叫中臣镰足（614-669），他曾为国家做出重大贡献，包括且不仅限于制定法律；丈量土地；登记户口等重大改革。 在他去世后，当时的天皇赐予他了“藤原”一姓。 而他的儿子藤原不比等成为了正式使用这个姓氏的第一人。 藤原不比等将自己的两个女儿都嫁给了圣武天皇，在那之后，藤原一族愈发壮大，有更多的藤原家的女性进入到了宫里。 这些身出名门的贵族女性都受过良好的教育，不仅会书写文字，甚至还能吟诗作赋。 她们开始以自己的生活为题材，创作出了诸如《源氏物语》《枕草子》等经典作品。
