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2018年11月26日 · 電子油門加速器的缺點： 1.操控難度加大. 電子油門加速器一旦安裝，無論當前的路況，駕駛者都會忠實地執行"加速"的意願，這無形中對駕駛技術提出了更高的要求。 夜間行車視線不良、雨雪天氣導致路面濕滑時，過猛的加速增加了行車的危險。 2.油耗增加. 這裡所說的油耗增加並不是電子油門加速器帶來的，電子油門加速器本身是不會增加油耗的，油耗增加是由於安裝了加速器後駕駛習慣改變了。 一方面由於車快了，駕駛員都會不自覺的狠給油，另一方面，由於油門加速器提升了油門響應，相當於ECU將駕駛風格更加趨於"激烈"的風格，這樣無疑會增加油耗。 不過油耗增加並不是很高，實測的油耗增加在5%-10%之間，這對於那些喜歡提速快、動力強的人來說還是可以接受的。
2009年3月20日 · 不過上述缺點在安裝電子節氣門加速器後便有了大幅的改變，除可提早節氣門作動時機外，油門踏板相對於動力反應也敏銳許多，幾乎只要踩深5％的深度，節氣門就會有2倍的變化量，動力當然也會出現隨傳隨到的特性，如此一來不論在山路或賽道行駛中，皆能讓引擎動力有隨心所欲的感受，當中的樂趣可不是言語可以形容。 這些產品的安裝方式已完全模組化，只要稍有機械概念的車主都可在不破壞原廠線組的情況下自行DIY完成安裝，之後再找地方將訊號處理盒藏好，並黏上控制器即可。 測試方式分靜動態. Info Touch顯示更清楚. 該如何測試，才能得知這五款電子節氣門加速器對於加速表現確實有正面的幫助呢？ 筆者將其分成靜態與動態兩種。
不會對汽車有任何危害提升器的優點1、放大油門信號，提升靜態響應電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門信號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門
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2018年1月2日 · 這組由國內電裝品大廠所推出的電子油門加速器，在耗時兩年以上研發時間後，終於推出可對應2010年後新車款的電子油門訊號產品，在透過轉接線組的協助下，安裝難度極低，可立即改變愛車性格，讓車主自行決定油門反應快慢。
2008年3月13日 · 電子 優缺點問題 氣門. f50996. 308分. 2樓. 鋼所有油門反應直接、快速的優點，機械式的結構也相當耐用，但現在的汽車因為都有循跡控制技術或是防止失控的電子保護設備，所以改用可以讓行車電腦干涉的電子節氣門，在失控時可以關閉節氣門降低出力，在進氣、供油上的計算也比機械式的準確，而且大量製造的話零件數量應該比機械式的少，萬一壞掉的話，售價也可以比較高啦。 2008-03-13 21:02 #2. 0. 引言. 我要留言. taiwan2008.
2016年11月8日 · 電子油門介紹：缺點. 一，工作原理複雜，成本高，費用相應提高。 二，有延遲效果，反應不如傳統拉線油門快。 三，結構相對複雜，存在故障率的問題。 以上就是電子油門加速器缺點和工作原理的講解了，希望對大家有所幫助。 點我分享到Facebook. 電子油門加速器工作原理--介紹現在較新的車型普遍採用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的。
電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門回響靈敏度實現的，會將輸入的油門信號放大50%。 這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門信號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門回響的敏感度提高了50%。
電子油門加速器這東西，實際上是透過不一樣的油門開度滿足當下的駕駛需求，算是調整駕駛模式，而不是真的性能提升。 有些商品多很多段調整空間，也只是具有更大的彈性，達到同一樣產品滿足多種消費者的目的，花很多錢但可能還是只會用到某幾段。
為了帶來更快的油門反應，「電子節氣門加速器」便應運而生。 本次筆者就以投入開發相當悠久的日本品牌Blitz為例，介紹其品牌旗下電子油門加速器。
