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      • 經過第二次世界大戰的戰火洗禮下,各鐵路系統雖然受到不同程度的損壞,不過在港人的勞力下, 它們在戰後便迅速地恢復過來。 在戰後廿年,香港的經濟急速起飛,政府便決定以興建地鐵及將九廣鐵路現代化去解決交通問題。 地鐵於一九七九年開始為市民服務,九鐵現代化亦於一九八三年峻工。 其後,地鐵及九鐵先後不斷在廿多年內不斷擴展,使鐵路在香港的覆蓋率不斷增加。 在二零零七年十二月,地鐵公司及九廣鐵路公司的合併,與及二零一八年連接內地的高速鐵路落成啟用,更使香港鐵路發展帶來一番新的景象。
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  2. 香港地鐵 (英語: Mass Transit Railway, MTR)曾經是 香港 兩大 鐵路集體運輸系統 之一,已在2007年12月2日的 兩鐵合併 中,和 九廣鐵路 合併成 港鐵。. 自1979年開通至2007年兩鐵合併期間,香港地鐵是由地鐵有限公司(現稱 港鐵公司)營運的鐵路系統網絡,有8條路 ...

  3. 介紹港鐵/地鐵歷史與變遷。 在一九七零年完成的進一步研究,更具體的提出建造鐵路的建議。 研究報告建議興建一個全長52.7公里的地下鐵路系統,分成四綫:港島綫、觀塘綫、荃灣綫及東九龍綫...

  4. 香港地鐵 (英語: Mass Transit Railway, MTR)曾經是 香港 兩大 鐵路集體運輸系統 之一,已在2007年12月2日的 兩鐵合併 中,和 九廣鐵路 合併成 港鐵。. 自1979年開通至2007年兩鐵合併期間,香港地鐵是由地鐵有限公司(現稱 港鐵公司)營運的鐵路系統網絡,有8條 ...

  5. 歷史. 兩鐵合併(2007年) 港鐵公司的互動 遊戲,宣傳兩鐵合併為乘客帶來的好處. 2006年4月11日, 香港政府 和 香港地鐵有限公司 達成有關 地鐵 和 九廣鐵路 合併的共識,其後行政長官會同 行政會議 通過兩鐵合併方案,政府和地鐵亦簽署了兩鐵合併諒解備忘錄。 備忘錄內容包括地鐵租用九鐵網絡50年的服務經營權、購入九鐵公司的物業資產發展權,並會對車務結構進行調整、提供更方便的轉綫安排等。 兩鐵合併曾引起廣泛爭議,有人認為合併後產生的協同效應可節省成本及營運開支,並能取消轉乘車費。 反對者則認為會失去競爭造成壟斷,並擔心合併後會以上市公司名義遠離監管。 2007年6月8日,《兩鐵合併條例草案》獲 香港立法會 三讀 通過,為兩鐵合併提供了法律基礎 [8][9]。

  6. 歷史. 鐵路運輸,是每一個大城市中不能缺少的基建設施,它帶動了人力資源,物流和資金,從而促進經濟的發展。 香港的鐵路發展,亦見證著香港的經濟發展。 自連接山頂至中區的山頂纜車,於一八八八年正式通車後,連接港島北岸的電車系統及連接香港與廣州的九廣鐵路英段, 亦在廿年內陸續啟用通車。 經過第二次世界大戰的戰火洗禮下,各鐵路系統雖然受到不同程度的損壞,不過在港人的勞力下, 它們在戰後便迅速地恢復過來。 在戰後廿年,香港的經濟急速起飛,政府便決定以興建地鐵及將九廣鐵路現代化去解決交通問題。 地鐵於一九七九年開始為市民服務,九鐵現代化亦於一九八三年峻工。 其後,地鐵及九鐵先後不斷在廿多年內不斷擴展,使鐵路在香港的覆蓋率不斷增加。

  7. 2023年7月2日 · 香港交通發達,鐵路發展已有過百年歷史。 根據運輸署資料,目前香港的鐵路網絡全長約271公里,涵蓋9條本地鐵路線、機場快線、 廣深港高速鐵路(香港段) 及輕鐵線。

  8. 香港電車 - 電車史話. 穿梭港島東西;. 1900. 早於1881年,隨著人口不斷增加及工商業的發展迅速,市民對於集體運輸交通工具的需求甚殷,已有人提出興辦鐵路的建議。. 於1901年8月29日,英國通過於香港島興辦以電力推動的電車系統。. 「香港電車電力有限公司 ...

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