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  1. 罗宗熙. 概览. 以增加值及雇员人数计算,贸易及物流业是香港四大经济支柱 [1]之首。. 2021年,贸易及物流业占香港本地生产总值 (GDP)23.7%,提供约608,200份职位。. 同年,仅物流业已占本地生产总值6.2%,提供约185,500份职位。. 2022年,运输服务占本港服务输出39.9% ...

  2. 2023年11月9日 · 香港物流業概況. 2023年11月09日. 羅宗熙. 概覽. 以增加值及僱員人數計算,貿易及物流業是香港四大經濟支柱 [1]之首。 2021年,貿易及物流業佔香港本地生產總值 (GDP)23.7%,提供約608,200份職位。 同年,僅物流業已佔本地生產總值6.2%,提供約185,500份職位。 2022年,運輸服務佔本港服務輸出39.9%。 香港國際機場一直是全球最繁忙的機場之一。 2022年,香港國際機場的貨物吞吐量 (包括航空郵件)達420萬公噸,位居世界首位。 2022年,香港是全球第九大貨櫃港,排在上海、新加坡、寧波舟山港、深圳、青島、廣州、釜山及天津之後。 香港的優勢. 策略性位置及世界級基建.

  3. 香港物流市场分析. 预计2024年香港货运及物流市场规模为214亿美元,预计到2029年将达到267.1亿美元,预测期内(2024-2029年)复合年增长率为4.53%。 为了满足服务需求,第三方物流 (3PL) 提供商和货运代理一直在积极寻找解决方案。 许多企业的目标是提高数字化能力,锁定长期产能,并转向全渠道整合。 此外,国际企业一直试图在该地区加大投资。 2022年8月,穆勒马士基以36亿美元收购了香港合同物流服务提供商利丰物流。 在亚太地区,马士基可以利用利丰物流在全渠道履行服务、电子商务和托运人内陆运输方面的卓越能力。 行业中出现了新技术、公司、客户和新的商业模式。 货运公司越来越注重数字化以提高效率,重塑市场。 各行业对第三方物流的偏好增加可能会在中短期内促进该行业的增长。

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  6. 完善的交通运输基建. 香港拥有完善的基础设施,不但能满足市民需求,也能促进经济的效率和增长。 香港的海路空运输和通讯系统都非常现代化。 香港完善的交通设施让市内能够于全球地区无缝连接,特别是中国大陆。 与此同时,也能保持最大的灵活性。 III.香港的货运代理: 在香港,规模较大的海运公司倾向于与其他大公司合作并洽商优惠的价钱。 他们重点投资在服务和资讯科技,务求满足所有客户的需求和转变。 有些海运公司设立物流部门便为客户量身打造适合他们需求的服务。 一般而言,规模大的公司的品牌发展和全球物流网络帮助了他们在全球市场上占有一席位。 此外,规模较小的本地公司倾向于对本地有更好的认知和经验并有助于他们发展该地区的网络联系。 香港拥有数量庞大的的经验丰富组织,使一般趋势运行得更流畅。

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