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街道圖及位置圖. 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.
- 列車服務時間
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馬鞍山線，顧名思義是主要來往馬鞍山新市鎮的一條鐵路。. 此線最大的特點，就是所有車站也是架空的，而且並無設有任何閘門及空調裝置，. 在環保角度可算是佼佼者。. 然而有不少人稱這條鐵路為「街坊鐵路」，原因是因為該條鐵路的車站附近，. 極多數為 ...
車站結構圖. 大堂出口資訊. 特色與現況: 馬鞍山附近有兩個大型的廣場及多個私人屋苑，固人流極盛。 所以該站在眾多個馬鞍山線車站當中，為最多人使用的一個。 而該站只有2個出口，2個出口也是接駁著廣場，是為罕見。 MTR之今昔 ver1.0. Design by KC @KC PlacE.
馬鞍山綫（英語： Ma On Shan Line，兩鐵合併前稱九廣馬鐵或馬鞍山鐵路，英語： Ma On Shan Rail，當時簡稱馬鐵），是香港 港鐵現已與西鐵綫及紅磡站以北的沙中綫貫通合併成屯馬綫的一條連接新界 沙田區 大圍站和烏溪沙站的通勤鐵路，主要服務沙田 和
- 概觀
- 車站象徵
- 車站結構
- 列車服務
- 使用情況
- 車站歷史
- 月台閘門
馬鞍山站（Ma On Shan Station）是港鐵屯馬綫的中途站之一，位於新界沙田區馬鞍山市中心，於2004年12月21日啟用。
車站建於西沙路介乎鞍源街／鞍祿街與鞍超街交界處之間的中央鐵路專用範圍上，連接馬鞍山廣場（海栢花園）及新港城中心（新港城第四期），佔地約3,530平方米。
馬鞍山站主要色調為淺紫色，主題植物為繡球花，街景為新港城、馬鞍山中央公園。
月台柱身及車站站牌皆採用淺紫色，大堂牆身及外牆則採用淺啡色及白色。九鐵時期此站直立式站牌兩旁以及玻璃欄河皆飾以礦洞圖案作裝飾，反映馬鞍山的歷史。
樓層及設施分布 月台
馬鞍山站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙中綫新建路段合併為屯馬綫。 馬鞍山站月台全景圖（2024年5月）
大堂
馬鞍山站的大堂設於中層，設有出入口、連接出入口及商場的行人天橋、客務中心、商店及洗手間，另有不對外開放的機房及停車場；票務設施則置於橫跨西沙路行車綫、連接大堂和兩邊出口的行人天橋上。 過往由於車站建築兩邊已有連接新港城中心和馬鞍山廣場的行人天橋，行人應無需經車站大堂往返馬路兩邊，故九鐵設計此站大堂時將車站大堂天橋以外的部份皆劃為已入閘區，非入閘乘客不能經車站橫過馬路前往另一商場；而票務處／補票處（兩鐵合併後之客務中心）因而需兩邊各設一個。港鐵於2013年年中展開工程，於車站大堂西端增設非付費通道連接兩個非收費區，並將三間店舖剔出已付費區範圍。該非入閘區新通道已於2013年9月19日正式啟用，同時近A出口的客務中心則永久關閉。
出口
馬鞍山站共設三個出口，分別連接馬鞍山廣場及新港城中心，為其中一個沒有任何連接街道出口的車站。 因A出口實際上是兩條由車站行人天橋通向商場中庭兩側的通道，故港鐵近年將A出口分拆為A1、A2兩出口。 馬鞍山站出口資料 出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施 馬鞍山廣場 馬鞍山廣場二樓中庭（西面） •馬鞍山廣場 •海栢花園 •福安花園 •海澄軒 •馬鞍山中心 •馬鞍山中央公園 •迎濤灣 •公共圖書館 •海濤居 •雅濤居 •雅典居 •海典居 馬鞍山廣場二樓中庭（東面） 新港城中心 MOSTown新港城中心商場二樓2001及2200號舖之間 •新港城中心 •富輝花園 •馮堯敬紀念中學 •港專學院 •香港專業進修學校 •錦禧苑 •錦英苑 •馬鞍山健康中心 •保良局莊啟程小學 •富寶花園 •東華三院黃鳳翎中學 •仁濟醫院董之英紀念中學
馬鞍山站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
馬鞍山站附近一帶為住宅區，車站被私人屋苑包圍，加上車站僅有的出口均連接大型商場，因此使用該站的人流絡繹不絕。
早期規劃
本站歷史可追溯到1993年發表的《鐵路發展策略》，當時定位為馬鞍山鐵路的東面總站。
車站啟用
馬鞍山站於2004年12月21日隨著馬鞍山鐵路通車而啟用。
月台擴建
馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成六卡列車長度。因沙田至中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。
配合沙田至中環綫工程，此站月台的月台閘門安裝工程於2017年6月2日開始，已於2017年12月8日完成並投入運作。
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馬鞍山綫（英語： Ma On Shan Line，兩鐵合併前稱九廣馬鐵或馬鞍山鐵路，英語： Ma On Shan Rail，當時簡稱馬鐵），是香港 港鐵現已與西鐵綫及紅磡站以北的沙中綫貫通合併成屯馬綫的一條連接新界 沙田區 大圍站和烏溪沙站的通勤鐵路，主要服務沙田 城門
目次. 馬鞍山站 (香港) 此條目頁的主題是港鐵屯馬綫車站。. 關於位於 安徽省 馬鞍山市 的同名鐵路車站，請見「馬鞍山站 (安徽)」。. 提示：此條目頁的主題不是 馬安山站。. 屯馬綫. 馬鞍山站 （英語： Ma On Shan Station）是一個位於香港 新界 沙田區 馬鞍山 新港 ...
