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2021年3月30日 · 為進一步支援有經濟困難的就業人士及家庭，政府會由二 二一年六月至二 二二年五月的申領月份降低職津計劃非單親住戶的工時要求，包括把基本津貼工時要求由每月144小時大幅下降至72小時，以及將中額津貼工時要求由每月168小時下降至132小時。
鼓勵就業交通津貼計劃（英文：Work Incentive Transport Subsidy Scheme）俗稱新交津，是香港政府為低收入在職人士提供的津貼，緣於2010年的施政報告第56項中，提出資助全香港合資格在職人士每人每月600港元交通費用。
「在職家庭津貼（職津）計劃」的目的是鼓勵自力更生，紓緩跨代貧窮。 職津計劃的申請以住戶（包括1人住戶）為單位。 申請住戶達到工時要求，並符合入息及資產限額，可以申領計劃下的基本津貼、中額津貼或高額津貼。
2020年6月9日 · 政府今日（六月九日）公布，綜合社會保障援助（綜援）受助人、公共福利金計劃下的高齡津貼（包括「廣東計劃」及「福建計劃」下的高齡津貼）、長者生活津貼（包括「廣東計劃」及「福建計劃」下的長者生活津貼）和傷殘津貼受惠人，以及領取以 ...
政府去年十二月提出「鼓勵就業交通津貼計劃」，目的是減輕來自低收入住戶在職人士的上下班交通費負擔，並鼓勵他們持續就業。. 經過兩個月來的討論，政府在詳細和審慎考慮過各方意見後，在上星期五提出優化方案，提高了二人和三人住戶的每月入息限額 ...
2021年3月30日 · 2021年3月30日. 政府公布6月開始落實具時限措施，由該月至明年5月降低 在職家庭津貼計劃 工時要求；以個人為申請單位的鼓勵就業交通津貼計劃則於6月起取消。 2019冠狀病毒病疫情持續令就業及經濟環境惡化，為進一步支援有經濟困難的就業人士及家庭，當局會降低職津計劃非單親住戶工時要求，把基本津貼工時要求由每月144小時下調至72小時，以及將中額津貼工時要求由每月168小時下調至132小時，單親住戶則維持現時基本、中額及高額津貼每月分別36、54、72小時的要求。 政府並會取消個人交津計劃，該計劃最後申領月份為今年5月，申請人可於8月31日或以前遞交涵蓋申領月份至5月的最後一輪申請。
交津計劃旨在協助減輕低收入在職人士往返工作地點的交通費負擔,並鼓勵他們入職或持續就業。 該計劃自2011年. 10 月開始接受以住戶為單位的申請。 1 政府當局繼在2012年就交津計劃進行中期檢討後,於2013 年的津貼月份起,容許申請人以個人名義申請津貼,作為以住戶為申請單位之外的另一選擇。 3. 勞工處曾就交津計劃進行檢討,以評估該計劃的目標、申領資格、津貼額水平、申請津貼時段的長短,運作方式和成效,並已於2016 年6 月向事務委員會匯報檢討結果。 1.
在本計劃下，「入息」並不包括僱員須支付的強制性僱員強積金供款(即僱員薪酬的5%)。 「實際入息水平」是指扣減強制性僱員強積金供款前的入息。 ＊ 每名年滿60 歲的申請人或住戶成員可獲增加35,000 元的額外資產限額。
「鼓勵就業交通津貼計劃」的目的，是透過資助部分上下班的交通費用，減輕低收入、低資產家庭的在職人士的負擔，鼓勵持續就業。 新計劃的目標、對象、規模、津貼期限都重新定位，確保公共資源能投放到真正有需要的人士，務求令資助更「到位」，更切合低收入家庭的需要。 首先，全港低收入家庭的在職人士，不論是自僱，我強調是不論是自僱，因為自僱並不包括在以前的計劃，還是受僱，不論其工作地點、所乘搭的交通工具和實際交通費開支，只要符合資格，都可以申請，每人每月有600元交通津貼。 除非申請人不再符合資格，否則便可以一直領取津貼。 換言之，計劃是不設時限的，和現存的計劃的十二個月完全不同，是完全沒有時限的計劃，這顯示政府作出長遠承擔，銳意協助及鼓勵基層勞工持續就業和紓緩有關家庭交通費的開支。
2021年5月24日 · 二零二一至二二年度《財政預算案》宣布向領取社會保障金額的合資格人士，發放相當於半個月的綜合社會保障援助標準金額、高齡津貼、長者生活津貼或傷殘津貼的一次過額外款項，而在職家庭津貼（職津）及鼓勵就業交通津貼（交津）亦作相若安排。
