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路線資料：過海九巴城巴（包括新巴路線） - 103 竹園邨 » 蒲飛路 (經：銅鑼灣、香港大學)
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路線資料：過海九巴城巴（包括新巴路線） - 102 美孚 ...
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服務初期
1. 1972年8月5日：103線配合海底隧道通車而投入服務，由中巴與九巴聯營，來往九龍塘（橫頭磡）及蒲飛路。 1.1. 原定於8月3日投入服務，及後因隧道工程延遲移交至政府而需押後兩天。 1.2. 當年英國碼頭工人罷工，中巴訂購一批新車原定六月及七月抵港，最後只有兩輛後置引擎巴士到埗，令該公司未能派車行走，九巴遂暫時獨自派車。 2. 1972年9月1日：中巴開始派車行走。 3. 1973年1月28日：配合104線開辦，實施下列改動： 3.1. 九龍段改經九龍城及何文田愛民邨一帶，不再途經加士居道、油麻地及九龍塘； 3.2. 港島段改經皇后大道東，不經摩理臣山道、天樂里及軒尼詩道。 3.3. 修訂中環一帶定線，往蒲飛路方向繞經昃臣道、遮打道、美梨道及木棉道支路前往木棉道；往橫頭磡方向駛至花園道後則改行皇后大道中及畢打街，不經昃臣道。 4. 1974年2月7日：配合興建窩打老道天橋，往橫頭磡方向繞經太子道及勵德街前往界限街。 5. 1974年4月16日：往橫頭磡方向改為經柏道及羅便臣道，不再途經堅道及上亞厘畢道，以配合半山區巴士專綫實施；實施改道不足一個月，5月13日起回復駛經堅道...
千禧後
1. 2000年7月17日：所有往竹園邨班次改經高士威道、興發街及維園道。 2. 2001年4月15日：往竹園邨不再停靠「歷山大廈」及「美利道」站，以改善中環交通情況。 3. 2003年1月13日：由竹園邨開出的頭班車提早至06:00。 4. 2003年7月7日：往竹園邨方向不再繞經中環，駛至花園道後直接經天橋進入金鐘，並在金鐘道金鐘地鐵站增設分站。 4.1. 不再途經原先在平日行經的德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道，以及假日行經的皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路。 4.2. 原本在平日使用的「皇后像廣場」站，以及假日停靠的「滙豐銀行總行」、「畢打街」及「怡和大廈」分站皆予以取消。 5. 2006年7月1日：增設往港島方向與其他紅隧路線的轉乘優惠。 6. 2010年6月9日：往竹園方向不再停靠薄扶林道「任白樓」站，改停「香港潮商學校」，以配合港鐵西港島綫香港大學站工程。 7. 2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。 8. 2017年12月23日：新增由正街往蒲飛路及天宏苑往竹園之分段收費。 9. 2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。...
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
路線班次資料最後於2022年8月更新，參考來源請見此 此路線提供到站時間預報服務，當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車，可使用九巴月票及九巴旅客日票；其餘班次由城巴派車，使用九巴月票乘車需繳付正常車費。
受半山區路面寬度狹窄，加上龐大客量可能加劇路面擠塞，以及受專營巴士低排放區影響，此路線只可使用11.7米或以下的歐盟五型或以上排放標準的巴士行走。如往竹園邨方向有需要派出12米巴士，則會於金鐘至銅鑼灣一帶起載，不會從半山開出。 現時此路線九巴共派出6輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M）雙層巴士作掛牌車。 而城巴則派出4輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）及Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148、41020-41060），間中有來自赤柱路線之Enviro40010.5米（70XX、310XX）行走。 上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只...
此路線是西半山唯一一條全日過海路線，於九龍亦途經京士柏、樂富等多個獨市位。不過港島定線迂迴，香港大學一帶往返九龍以970、970X等線更為直接，此路線半山區乘客不多。 根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下： 1. 1993年（中巴）：每月乘客量為119,764人次。 2. 2011年：早上繁忙時間載客率為23-40%（蒲飛路開）及57-60%（竹園邨開），上午繁忙時間每班次平均只有24人在中半山登車；每日約2,400人在金鐘至銅鑼灣登車前往九龍。 3. 2014年：繁忙時段平均載客率約70%，非繁忙時段平均載客率約31%。 4. 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為75%，通車後則為50%，乘客量錄得下跌15.7%。
交通意外
1. 1974年8月25日：早上七時四十五分，一輛往蒲飛路方向的九巴丹拿F型（D633／AR7568）駛至花園道及金鐘道交界時，與一輛一列沿東行走的電車（74）迎頭相撞，巴士及電車車頭損毀嚴重，10人受傷。 2. 1979年4月16日：下午五時許，一輛往蒲飛路方向的丹尼士喝采（N2／BT7277）沿紅棉道上斜轉彎時，撞向停泊在堅尾地道4號的私家車左邊車尾，繼而撞向路邊並鏟上行人路，造成私家車上一名女乘客的手部受輕傷。 3. 1982年4月22日：早上六時許，一輛往樂富方向的中巴利蘭珍寶（SF2／CB5831）在般咸道行駛時失控，撞向香港大學外的石屎牆，4人受傷。 4. 1989年8月8日：中午一時許，一輛往蒲飛路方向的九巴利蘭奧林比安（BL72／DE2569）在窩打老道及亞皆老街交界與一輛輕型貨車相撞，貨車隨後失控向右翻側。事後巴士車頭被撞凹，造成客貨車上3人受傷，送往伊利沙伯醫院救治。 5. 1991年8月1日：下午四時四十分，一輛往蒲飛路方向的九巴利蘭奧林比安（BL115／DG3098）駛至橫頭磡東道近富美街時因腳制失靈，撞向行走11C線的丹尼士喝采（N140／CK941）車...
乘客事件
1. 1998年12月14日：下午約六時至七時，一名四十三歲燈飾公司經理乘搭九巴班次，在巴士駛抵公主道嘉輝台站落客時，疑遭其他乘客推跌出車外，導致頭骨爆裂及腦出血昏迷，變成植物人。 2. 2015年2月11日：早上十一時許，一名乘客乘搭往蒲飛路方向的城巴富豪奧林比安（9008／HU418）至分域街時因遲了按鐘，車長向他表示要待下站才可落車，結果該乘客一時意氣下將上車門玻璃踢碎，其後他表示不知自己如此大力。
網上事件
1. 2011年6月14日：一名中年男子在樂富總站為趕搭剛關門開車的城巴丹尼士巨龍（704／GD3124），狂拍車身及按動上車門門掣強行登車。車長及乘客不滿其危險兼自私行為，群起指責其不是，惟他無道歉並向作出不文手勢作出挑釁。
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101、102與103線是全港首三條投入服務的過海專營巴士路線嗎?
過海隧道巴士103線是什麼?
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、京士柏、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。
日期服務時間班次（分鐘）日期星期一至五06:00-06:1515星期一至五星期一至五06:15-06:5520星期一至五星期一至五06:55-07:4215-16星期一至五星期一至五07:52-08:0614星期一至五巴士103 (蒲飛路 Pokfield Road)於竹園邨總站 Chuk Yuen Estate B/T開出，途經36個站點，到達蒲飛路總站 Pokfield Road B/T。 選擇巴士103的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 蒲飛路 Pokfield Road (36 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 竹園邨總站 Chuk Yuen Estate B/T. 即將到站. 天虹小學 Baptist Rainbow Primary School. 即將到站. 馬仔坑遊樂場 MA Chai Hang Recreation Ground. 即將到站. 宏業樓 Wang Yip House. 即將到站. 樂富總站 LOK Fu B/T. 即將到站.
Bus103 (竹園邨 Chuk Yuen Estate)於蒲飛路總站 Pokfield Road B/T開出，途經41個站點，到達竹園邨總站 Chuk Yuen Estate B/T。 選擇Bus103的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 竹園邨 Chuk Yuen Estate (41 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 蒲飛路總站 Pokfield Road B/T. 即將到站. 蒲飛路 Pokfield Road. 即將到站. 何東夫人堂 Lady Ho Tung Hall. 即將到站. 香港潮商學校 Chiu Sheung School Hong Kong. 即將到站. 英皇書院 King's College. 即將到站.
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、京士柏、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。
