搜尋結果
203C. 深水埗 (大坑東) 尖沙咀東 (麼地道) 乘客資訊 路線及收費 時間表.
本網為香港一個交通資訊網站，會提供巴士及鐵路路線及車站資料，亦會有新聞資訊提供，歡迎各位提供指導及意見！. 路線資料：九巴 - 203E 彩虹 » 九龍站.
【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
轉車站：太子道西 (協和小學) 2. 轉乘3C. 次程車費：補付兩程車費之差價. 轉車站： (往中港碼頭) 太子道西 (協和小學)； (往慈雲山) 染布房街 (麥花臣遊樂場) > 亞皆老街 (旺角站 / 先達廣場) 3. 轉乘95. 次程車費：補付兩程車費之差價. 轉車站： (佐敦) 太子道西 ...
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 相關條目
開辦背景
在2013年以前，來往又一村及尖沙咀的專營巴士服務，計有2C及203兩線，但兩者卻各有缺陷： 1. 203線車費偏高，當時全程收費$7.7，較2C線的$4.7高出逾一半； 2. 兩線客量長期偏低，據2013-2014年度巴士路線發展計劃之數據顯示，2C線最繁忙一小時載客率為36%，非繁忙時段則為32%；而203線最繁忙一小時載客率為40%，非繁忙時段則為32%； 3. 兩線皆途經彌敦道及旺角鬧市，服務範圍重疊。 有見及此，當局在2013-2014年度巴士路線發展計劃中建議將上述兩條路線合併，原計劃是將2C線起訖點遷至尖沙咀東（麼地道），以又一村為循環點，行車路線更改為逆時針方向繞經又一村、又一城、南山邨及大坑東邨，並加密班次；而203線則取消服務。雖然深水埗及油尖旺區議會通過有關方案，卻遭大坑東及又一村一帶居民反對。 其後當局應當區區議員要求提交修訂方案，以大坑東及尖沙咀東（麼地道）作總站，由大坑東開出後，會先繞經又一村，再折返達之路及大坑東道原有路線，令修改後的行車路線，除了繞經又一村，及改以尖沙咀東（麼地道）作總站外，與舊有的2C線可說是完全相同；而原有203線之服務範圍（彌...
編號紛爭
如上段所述，當局擬以「2C」作為合併後的路線編號，然而又一村居民力爭採用於其地區深入民心的「203」為編號，而九龍仔（「南山、大坑東及大坑西」選區）一帶居民則堅持使用「2C」。慮及兩邊居民對路線編號爭持不下，修訂方案中路線編號改用折衷方案，揉合原有兩線編號特徵的「203C」，運輸署解釋： 縱使九龍仔及又一村兩地居民對路線編號取向各異，卻同樣對「203C」編號深感不滿，有議員甚至提出「一線雙號」，或「1314」（象徵重組年份）、「348」（議員指為「深水埗」的諧音）等反建議，務求盡早平息紛爭。深水埗區議會在2014年1月14日的會議上以大比數通過以下決議： 其後，當局決定如期在2014年1月18日開辦203C線，至於原有203線由澤安邨開出之特別班次則正名為203S，收費不變，不過巴士到達尖沙咀東（麼地道）即清客，不會如以往般折返又一村。 由於當局一意孤行使用「203C」作新線編號，開線當日清晨五時許，時任區議員韋海英聯同十餘名不滿有關安排的居民在大坑東總站車坑前靜坐抗議，意圖阻礙頭班車開出。不過洞悉一切的九巴早已制定後備方案，安排一輛巴士（AAS3／SE5981）如常停泊於車坑內...
運作沿革
1. 2014年1月18日：原2C及203線合併為203C線。 2. 2014年8月10日：往尖沙咀方向於梳士巴利道增設「尖東鐵路站」站，往大坑東方向不入海棠路之時段增停達之路「雀橋街」站。 3. 2015年6月27日：增設到站時間預報。 4. 2022年8月28日：由大坑東開出之尾班車時間由23:30提早至21:00，由尖沙咀東（麼地道）開出之尾班車時間由00:20提早至23:00。 5. 2022年10月11日：往大坑東方向位於彌敦道之「半島酒店」站遷往「尖沙咀中間道」站。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
由於牡丹路有矮樹致雙層巴士難以通行，此路線只能使用單層巴士行走。即使不經牡丹路及海棠路班次不受用車限制影響，但因需求有限而未有使用雙層巴士支援。 此路線共獲派6輛單層巴士作掛牌車，車型分佈如下： 1. 1輛Enviro20010.5米單門版（AAS） 2. 1輛比亞迪K9R12米（BDE） 3. 4輛比亞迪B12A12米（BEB） 亦不時出現斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）、富豪B7RLE 12米（AVC）、Enviro200 10.4米雙門版（AAU）及比亞迪K9R 12米（BDE）特見。 上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛...
上午：此路線的全程行車里數約為8.8公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為9.1公里）下午：此路線的全程行車里數約為8.8公里，行車時間約為66分鐘。（平均行車時速約為8公里）根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下： 1. 2016年：最繁忙一小時內載客率為45%，被評為「相當平穩，但仍未如理想」；往尖東方向於佐敦道及廣東道下車的乘客約400名，佔現有乘客約20%。 2. 2022年：最繁忙一小時的載客率為53%，晚上往尖沙咀的載客率少於10%，而23:00後往大坑東的載客率則少於20%。
2016年3月22日：下午四時許，一輛往大坑東方向的Enviro200 Dart（AAS5／SE9403）在牡丹路因收掣不及，撞向一輛從高槐路駛出、沒有在雙白綫前停車讓路的七人車，無人受傷。2023年3月2日：上午十一時許，一輛比亞迪B12A（BEB1／XV5838）於達之路轉入又一城時，被一輛從對面線駛至的電單車撞毀前門，電單車司機受傷。九巴 KMB 203C 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士203C (深水埗 (大坑東) Sham Shui Po (Tai Hang Tung))於尖沙咀東 (麼地道) Tsim Sha Tsui East (Mody Road)開出，途經25個站點，到達大坑東巴士總站 Tai Hang Tung B/T。.
已停辦的空調九龍市區巴士路線203，由九巴營辦，停辦前循環來往又一村及尖沙咀東，途經達之路、旺角、油麻地（彌敦道）及佐敦，在尖沙咀一帶經彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南及加士居道折返。. 基於服務範圍與同樣往返又一村及尖沙咀的2C線大幅重疊 ...
