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新界巴士路線277E，由九巴營辦，來往上水（天平）及藍田站，途經新界北區翠麗花園、港鐵上水站、清河邨，以及九龍彩虹（←）、九龍灣及觀塘市中心。
此路線提供上水經粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道直達觀塘區的特快服務，取材自2013年「北區區域性巴士路線重組」取消70X線爭議期間衍生之民間倡議，突破由上水往返九龍的專營巴士路線須途經粉嶺的思維；往藍田方向更直達觀塘道而不停彩虹，速度遠勝昔日繞經大窩西支路、獅子山隧道及黃大仙的70X線。
開辦背景
此章節的主條目是北區區域性巴士路線重組。 過去多年來，70X線是唯一全日連貫上水、粉嶺、黃大仙和觀塘的巴士路線，肩負整個北區往返東九龍的客流，客源甚廣。可是其「一線走天涯」繞經大窩西支路、獅子山隧道的迂迴定線導致行車相當緩慢，單在北區已耗時近40分鐘方駛入快速公路，總車程過百分鐘，廣為上水、粉嶺來往觀塘之乘客詬病。 1991年大老山隧道通車，九巴沒有把70X線改行大老山隧道以作提速；反觀服務大埔區的74X、75X線即時改經該隧道直達九龍東，做法飽受北區居民批評。直至2003年，九巴終於分拆出277X線，沿粉嶺公路至大老山隧道「點對點」來往粉嶺與九龍東，效果立竿見影，一躍成為「北區線王」；70X線客量則急轉直下，大量流失予277X線以至當時的九廣東鐵及地鐵觀塘綫。 事隔10年，九巴於2013年在北區試行區域性巴士路線重組，原擬停辦70X線，並以加密277X線及開辦繁忙時間路線277P代替。可是277X線只達粉嶺而未能觸及上水，倘若70X線停辦，上水居民非繁忙時間往返東九龍必須先在粉嶺轉車；而來往黃大仙、鑽石山及新蒲崗更由原本一程直達，變成日後需要用三程車方能抵達。有關重組方案惹來翠麗花園、天平邨、皇府山及安盛苑等上水屋苑居民齊聲反對，並向當局提出拉直70X線為不經粉嶺至大窩西支路之建議。 縱然備受反對，運輸署及九巴卻堅稱70X線營運效率低下，堅持必須取消。在區議員及地區團體壓力下，九巴修訂277P線走線，由九龍灣延長至藍田站，以及增強服務時間至全日每小時一班車，卻未能說服區議員支持。至同年5月13日，北區區議會表決《2013-2014年度北區巴士路線發展計劃》時，只有70X線重組建議被發回交通及運輸委員會相關小組重新討論。 與此同時，民間組織「公共運輸研究組」與天主教勞工牧民中心（新界）聯合提出開辦特快路線277A，由上水不經粉嶺直出九龍東。由於此方案能針對上水居民提出70X線棄經粉嶺、直接來往九龍的訴求，因此當區居民對這項提議反應普遍良好，最終九巴更採納有關建議。經修訂的重組方案在7月8日獲北區區議會通過，擬定於同年第三季開辦新路線277E。 277E線在2013年8月24日北區區域性重組第二階段生效當日投入服務，只於繁忙時間單向行走：藍田站方向只在星期一至六早上七時至上午十時提供服務，返回上水（天平）的班次則只在下午四時至晚上十時提供服務，非繁忙時間由每小時僅開一班的277P線作替代；乘客亦可繼續透過轉乘優惠，於華明邨選乘277X線。由於成功開拓龐大客源，運輸署與九巴隨即在翌年呈交的《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》提出，提升277E為全日雙向行駛，取代277P線非繁忙時間服務，並於該年9月27日落實。
路線改動沿革
•2013年8月24日：277E線投入服務，屬277X線之特別班次，屬北區「區域性巴士路線重組」第二階段的改動之一，只於星期一至六分別提供上午繁忙時間去程（藍田站方向）及黃昏至晚間回程（上水天平方向）服務。 •2013年11月2日：由上水（天平）開出的頭班車提早至06:40。 •2014年9月27日：提升至每天全日雙向服務，取代277P線非繁忙時間班次。 •2015年9月5日：增設到站時間預報。 •2017年1月7日：延長服務時間，星期一至六由上水（天平）開出的頭班車提早於06:20開出，而每日由藍田站開出的尾班車亦延至23:40開出。 •2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，增設由新運路「上水站」往上水（天平）的分段收費，以及推行「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」。 •2018年6月25日：星期一至五由上水（天平）開出的頭班車時間由06:20提早至06:00。 •2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往藍田站方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。 •2019年10月14日： •往藍田站方向離開天平總站後，改為沿天平路直駛至馬會道，然後返回原有路線： •取消龍琛路「天平邨天怡樓」及馬會道「上水符興街」站，並增設天平路「鳳南路」、「翠麗花園第三座」及馬會道「北區運動場」站。 •延長服務時間： •由上水（天平）開出，服務時間為06:00至23:00； •由藍田站開出，服務時間為07:00至00:00。 •2021年4月19日：星期一至五由藍田站開出之頭班車時間由07:00提早至06:30。 •2022年8月14日：新增由上水（天平）往上水站及清河邨總站的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 •2023年1月26日：星期一至六由藍田站開出之頭班車時間提早至06:00。 •2024年1月28日：於服務詳情表中成為獨立路線，不再視作附屬於277X線之特別班次。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
現時此路線與277X線合共獲派48輛雙層巴士作掛牌車，當中包括：
•30輛Enviro500 MMC（3輛12米ATENU、2輛12.8米3ATENU、25輛12.8米E6X）
•18輛富豪B8L（6輛12米V6B、12輛12.8米V6X）
另外，用車會調走5R、16、73B、74D、74F、78、78A、78B、78K、270A、273A、273B、277A、277P、278K、278X、978A及T277線。
上述列表內容為截至2024年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往藍田站
往藍田站方向：全程行車里數約為35.1公里，行車時間約為93分鐘。（平均行車時速約為22.6公里） 途經：天平路、馬會道、龍琛路、龍運街、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、支路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路 ％、大老山隧道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道 ％
往上水（天平）
往上水方向：全程行車里數約為36.0公里，行車時間約為93分鐘。（平均行車時速約為23.2公里） 途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、新運路、龍琛路、馬會道、迴旋處、馬會道、龍琛路及天平路
相較以往同樣由上水來往東九龍的70X線，此路線不需繞經粉嶺、大窩西支路、新蒲崗及黃大仙，明顯更直接和快捷，客量龐大，開辦僅僅一年左右便已獲提升為全日雙向服務。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：
•2014年：尚未提升至全日雙向服務時，最繁忙一小時平均載客率為78%。
•2015年：最繁忙一小時平均載客率上升至92%。
•2019年4月：往藍田站方向早上繁忙時段在清河邨的上客量佔北區總上客量約30%。
•2020年6月：上午繁忙時段每小時平均載客率為77%。
交通意外
•2017年8月7日：下午二時許，一輛往藍田方向的Enviro500 MMC（ATENU316／SW4191）在大埔吐露港公路行駛期間，至近廣福邨時收掣不及，撞向前方永利旅運單層客車車尾，兩車共12名乘客受傷。 •2021年12月16日：上午十時許，一輛往藍田方向的富豪B8L（V6X29／XB5554）駛離觀塘道「創紀之城」巴士站時，與一輛私牌Enviro500 MMC相撞，前者事後不顧而去，而後者側鏡損毀。
乘客事件
•2020年2月18日：早上，一名正接受隔離令的乘客乘搭此路線往上水方向的巴士，被其兒子及其他乘客發現。該名乘客於清河邨總站下車，由到場警員處理。
- 3 分鐘
277E. 上水 (天平) 藍田站. 乘客資訊 路線及收費 時間表.
為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線及277P線，以取代 70X 線並方便 上水 居民特快來往東九龍區 [1][2][3][4]。. 重組建議最初並不包括277E線，只建議開辦繁忙時段路線277P線取代全日 ...
九巴 KMB 277E 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士277E (藍田站 Lam Tin Station)於天平邨總站 Tin Ping Estate B/T開出，途經18個站點，到達藍田站總站 Lam Tin Station B/T。. 選擇巴士277E的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
次程車費：免費 轉車站：大老山隧道 7. 轉乘以下路線， 次程免費 70K 往上水清河 轉車站：天平邨，馬會道(翠麗花園) 273A 轉車站：清曉路(清河邨) 273B 轉車站：新運路(上水站) 8. 轉乘以下路線，次程車費減4.2 (2.1^)或免費轉車(W3) 73K，78K/78S，79K
九龍巴士277E線 是 香港 一條新界市區特快巴士路線，來往 上水 （天平）及 藍田站，途經 翠麗花園 、 上水站 、 清河邨 、 吐露港公路 及 大老山隧道 快速往返九龍東的 九龍灣 、 牛頭角 及 觀塘市中心，不經 粉嶺 南。 277E線設有特別班次 277P線，起訖點與277E線相同，但加經 粉嶺 南、 鑽石山 及 新蒲崗。 簡介. 為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線及277P線，以取代 70X 線並方便 上水 居民特快來往東九龍區 [1][2][3][4]。
