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- 巴士38 (平田 Ping Tin)於葵盛東總站 Kwai Shing East B/T開出，途經39個站點，到達平田總站 Ping Tin Bus Terminus。 選擇巴士38的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
moovitapp.com/index/zh-tw/公共交通-line-38-Hong_Kong-2741-858000-552284-0
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本路線乘客可使用同一款電子貨幣進行與其他 九巴或龍運路線 的轉乘，但不能使用兩隻電子貨幣（即八達通後不能用可接觸式Visa、Master Card、JCB、AE、Discover、Diners Club、銀聯、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、BoC Pay、AlipayHK易乘
路線資料：城巴（包括新巴路線） - 38 置富花園 » 北角碼頭 (星期一至六10:00後級假日班次。經：華富、銅鑼灣)
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港島市區巴士路線38，由城巴營辦，來往北角碼頭及置富花園，途經炮台山（英皇道）、銅鑼灣（軒尼詩道）、香港仔隧道、黃竹坑工廠區、香港仔、田灣。
「南區線」38吞併42線大部分服務時段，於平日早上過後繞經華富邨。
配合置富花園人口增長，運輸署建議中巴開辦37M線前往金鐘站。惟中巴經實地調查後發現，置富花園居民更希望享有一條連接銅鑼灣及北角的路線，此路線順應民意而生。
•1981年10月26日：38線投入服務，來往置富花園及北角（馬寶道），取道南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道，23:00後的班次繞經華富（南）。
•1982年3月15日：每日06:15至22:15的班次改經香港仔隧道，以配合香港仔隧道通車。
•1983年5月2日：北角總站遷往北角碼頭，以及加密班次，而繞經華富（南）之時段提早由19:45開始，以配合41線提早尾班車時間。
•1984年12月20日：所有班次改經香港仔隧道，以配合該隧道提升為24小時開放。
•1991年8月26日：增設空調巴士服務。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘） 編輯 編輯 編輯 註： •乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。 •12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 •此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。 •部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 •詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴網站。 編輯
受置富花園總站設計影響，此路線於星期一至六上午十時前由置富開出之班次只可使用11.3米或以下的巴士行走。其餘時段則因使用總站另一車坑而可使用12米巴士行走。
此路線於上午繁忙時間使用7輛雙層巴士，主要用車為Enviro500／MMC 11.3米（40XX、410XX）；其餘時段則使用16輛雙層巴士，主要用車為Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）。
根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：
•1993年（中巴）：每月乘客量為341,051人次。
•南港島綫通車：
•2017年：通車前繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率為78.6%，通車後則為77.7%，乘客量錄得下跌8.2%。
•2017年：最繁忙一小時載客率約85%。
•2022年：最繁忙一小時載客率為69%，其餘時間平均載客率則為26%。
新巴和運輸署認為此路線與42線介乎華富至北角有超過90%服務範圍重疊，兩線在上午繁忙時段過後的乘客量持續偏低，因此在《2022-2023年度巴士路線計劃》中，提出42線縮減至只於星期一至六早上行走，其餘時段由此路線繞經華富、往北角方向改經整段香港仔大道及黃竹坑道地面代替。區議員和地區組織批評合併計劃使置富往返東區的車程遭「三重繞路」而拖慢，對未有鐵路服務的置富及華富居民造成不便，亦質疑未有考慮下班繁忙時段的乘客需求。運輸署和新巴回應稱兩線非繁忙時段載客率偏低，需要集中資源，使相關服務得以持續，合併後此路線於下午繁忙時段將加密班次。最終計劃在地區反對聲音下，仍於2022年11月27日實施，惟往北角碼頭方向依舊途經香港仔巴士總站，並增設星期一至六（公眾假期除外）17:55和18:25由香港中央圖...
•1987年9月26日：早上十時零二分，一輛往北角方向的利蘭珍寶（LF30／BG3635）沿黃竹坑道駛至香港仔隧道埋站後準備開車時，遭尾随收掣不及的一輛混凝土車撞及車尾；事後巴士車尾均撞至損毀，機件亦出現漏油情况。事件中兩車造成15人受傷，送往醫院鄧肇堅救治；其中混凝土司機更轉往瑪麗醫院。
•1997年11月25日：下午四時三十分，一輛往置富花園方向的丹尼士禿鷹（DA32／EW4321）沿黃竹坑道駛至薄扶林道足球場對開時，車尾冷氣摩打突然冒煙。
路線38由平田出發，以葵盛(東)為終點，分段車費為$9.6、$6.2、$4.8、$4.3，途經平田、藍田(北)、啟旺樓、啟田商場、基孝中學、藍田站、觀塘法院 (F2)、觀塘駿業里 (C7)、觀塘轉車站 - 創紀之城 (B2)、觀塘定富街、牛頭角下邨、德福花園、九龍灣站、啟泰苑
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