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九龍巴士網站讓你可以搜尋45號巴士的路線資訊，包括行車時間、收費、轉乘優惠等。你還可以查看其他相關的巴士路線 ...
【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 相關條目
服務初期
1. 1976年3月1日：45線投入服務，來往荔景（北）及九龍城碼頭，以配合荔景邨落成。 2. 1978年9月27日：配合興建地鐵，往荔景方向駛至汝州街後改經欽州街，不經黃竹街。 3. 1981年2月20日：配合馬頭圍道不能再直接右轉佛光街，往荔景方向繞經鶴園街、民樂街及民裕街前往佛光街。 4. 1982年8月27日：配合亞皆老街西行不能右轉洗衣街北行，往荔景方向駛至亞皆老街後，改經彌敦道、荔枝角道、太子道、大南街、柏樹街往汝州街，不經洗衣街及砵蘭街。 5. 1984年9月9日：配合九巴實施第一階段「新分段收費法」，增設美孚往荔景的分段收費。 6. 1984年11月4日：來回程繞經祖堯邨，往荔景方向直駛彌敦道及長沙灣道，不經荔枝角道、太子道、大南街、柏樹街、汝州街及欽州街。 7. 1987年8月23日：往荔景方向繞經紅磡碼頭總站： 7.1. 駛至馬頭圍道後，改經蕪湖街、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士路、紅磡碼頭總站、溫思勞街、溫思勞街行車隧道、漆咸道北及仁風街。 8. 1991年2月20日：荔景山總站遷至麗瑤，來回程途經聯接街及麗祖路。 9. 1991年3月17日：紅磡...
千禧後
1. 2000年7月16日：增設空調巴士服務。 2. 2002年7月14日：提升為全空調服務。 3. 2004年12月27日：往麗瑤方向改經孖庶街往蕪湖街，不經明安街、必嘉街及機利士南路；於寶其利街增設分站，取消明安街及機利士南路分站。 4. 2005年2月23日：往九龍城碼頭方向取消佛光街「香港公開大學」站，改停「何文田廣場」站。 5. 2015年1月31日：延遲由九龍城碼頭開出的尾班車至00:00。 6. 2015年3月21日：增設到站時間預報。 7. 2015年9月26日：增設與7及8號線的八達通轉乘優惠，方便來往何文田及油麻地一帶。 8. 2016年10月14日：往麗瑤方向取消「忠孝街」站，改停忠孝街「何文田鐵路站」站。 9. 2023年4月16日：因應41線停辦而延長服務時間，由葵涌（麗瑤邨）開出之班次服務時間為每日05:35 - 00:15，由九龍城碼頭開出之班次服務時間為每日05:50 - 00:15。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
受敬祖路近祖堯天主教小學及製衣業訓練中心的彎位影響，且途經專營巴士低排放區，此路線只可使用達歐盟五型或以上排放標準，而長度不超過11.3米的巴士行走。 現時此路線共獲派6輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M）雙層巴士作掛牌車。 上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
上午：此路線的全程行車里數約為15.2公里，行車時間約為84分鐘。（平均行車時速約為10.9公里）下午：此路線的全程行車里數約為15.2公里，行車時間約為91分鐘。（平均行車時速約為10公里）45與46線同樣連接荔景山至旺角，過去也和41線於美孚至土瓜灣一段完全重疊，客源有所分薄。41線取消後，此路線班次亦遭削減，繁忙時間往九龍城碼頭方向班次出現頂閘，為人詬病。 根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下： 1. 2014年：最繁忙一小時內的載客率為61%，非繁忙時段的一小時最高載客率則為38%。 2. 2016年：觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的100%下降至2016年11月的68.9%。 3. 2022年：上午繁忙時間於荔景站實地調查，往九龍方向平均載客率不足15%。 4. 2023年： 4.1. 4月：41線取消後，上午繁忙時間於太平道及下午繁忙時段於培正中學實地調查，相關時段各班次的載客率為40-80%，平均載客率則約50%。 4.2....
交通意外
1. 1981年11月24日：晚上，一輛往九龍城碼頭方向的利蘭勝利二型（G58／CB5135）在何文田佛光街右轉入忠孝街時突然失控衝入房委會總部大樓建築地盤，撞向一幅護土牆後全車翻側，66人受傷。由於巴士損毀嚴重，事後獲九巴重建車身。 2. 2008年4月30日：下午十二時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士三叉戟（ATS139／KS1014）在長沙灣道衝紅燈，撞斃一名正協助乘客搬取貨物之的士司機。 2.1. 涉案車長於2009年2月3日被區域法院裁定危險駕駛引致他人死亡罪名成立，被判入獄20個月以及停牌30個月。律政司認為判刑過輕，提出上訴，上訴庭受理有關申請，於同年9月21日將其監禁刑期增至32個月。而死者遺屬亦於2010年向車長及九巴提出民事索償。
巴士起火
1. 2003年2月8日：下午四時許，一輛往麗瑤方向的丹尼士巨龍（ADS30／FV7835）在窩打老道行駛期間，車尾突然冒煙起火，事件中無人受傷。
九龍巴士45線是香港的一條巴士路線，來往麗瑤及九龍城碼頭。 本路線與 241X 線同為葵青區來往土瓜灣的巴士路線，兩者在旺角以東的行車路線完全一致，同樣經何文田一帶前往九龍城碼頭。
轉車站：荔枝角道(美孚轉車站)；美孚巴士總站 > 荔枝角道(美孚轉車站) ^ 小童及長者車費 按此瀏覽以上轉乘優惠時限及安排詳情
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九龍巴士45線是什麼?
巴士45到九龍城碼頭要多久?
17M是什麼巴士?
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巴士45(九龍城碼頭 Kowloon City Ferry)於麗瑤總站 Lai Yiu Bus Terminus開出，途經40個站點，到達九龍城碼頭巴士總站 Kowloon City Ferry B/T。 選擇巴士45的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
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