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49X路線由九龍巴士營運，提供乘客資訊、路線及收費、時間表等詳情。
九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。
新界巴士路線49X，由九巴營辦，來往廣源及青衣碼頭，途經圓洲角、沙田市中心，取道城門隧道、象鼻山路直達荃灣市中心，再駛上青荃橋往返長安邨及青衣邨。
九龍巴士 49P線 為49X特別班次，在星期一至五黃昏繁忙時間於 沙田市中心 單向往青衣碼頭，途經 德士古道 、 青荃橋 、長安邨及綠悠雅苑，不經 荃灣市中心。 歷史. [編輯] 1990年10月28日：本線正式開辦。 因 廣源巴士總站 延遲落成，導致延遲了四個月才開辦。 1990年12月15日：本線繞經沙田市中心，和現時的路線大同小異。 1991年5月26日：因應城門隧道轉車站啟用，本線往廣源方向繞經 荃灣碼頭，並加設由荃灣碼頭往廣源的單向方段收費（於1991年6月5日提早至 楊屋道 實施）。 1994年9月28日：由於需求不大，本線來回程不再繞經荃灣碼頭。 1995年4月20日：不經荃灣特快班次49P線開辦。 1998年6月22日：因應 地鐵 東涌綫 通車，本線來回程繞經 青衣站。
路線49X由青衣碼頭出發，以廣源為終點，分段車費為$10、$8.9、$0、$5，途經青衣碼頭總站、綠悠雅苑、青衣邨宜業樓、楓樹窩體育館、青衣轉車站 - 長安總站 (A1)、荃灣橫龍街、楊屋道街市、荃灣眾安街、綠楊新邨、城門隧道轉車站 (A5)、城門隧道轉車站
路線49X由廣源出發，以青衣碼頭為終點，分段車費為$10、$0、$6.4、$4.8，途經廣源巴士總站、小瀝源、香港駕駛學院、愉翠苑、愉田苑、置富第一城、沙田第一城、富豪花園、麗豪酒店、城門隧道轉車站 (B6)、城門隧道轉車站 (B4)、蕙荃體育館、荃灣眾安街
Headway Headway From Kwong Yuen From Tsing Yi Ferry (minutes) (minutes) Mondays to Fridays (except Public Holidays)
轉車站：沙田市中心巴士總站 > 沙田站巴士總站 W3設有短程車費優惠，享受此優惠的乘客需於上及落車時以同一張八達通卡輕觸收費器各一次，轉車時再以同一張八達通卡輕觸收費器一次
下載巴士49X 的PDF 服務時間表和線路圖。 使用Moovit 應用程式查詢香港的巴士到站時間、 列車時刻表以及公共交通出行指南。
本路線乘客可使用同一款電子貨幣進行與 城巴各路線 的轉乘，但不能使用兩隻電子貨幣（即八達通後不能用可接觸式Visa、Master Card、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、雲閃付或支付寶，反之亦然）
