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查詢專線小巴55K號線來往上水站–萬屋邊–禾坑–木棉頭–沙頭角的時間表、收費及行車路線。
15. 香港新界專線小巴55K號線的路線圖，地圖，時間表，車費表及分站位置詳細路線資料 || 站點: 上水站小巴總站 . 龍琛路, 上水花園第一號對面 . 馬會道, 天平邨外 . 馬會道, 芬園外 . 馬會道, 粉嶺樓外 . 沙頭角公路, 粉嶺樓外 . 粉嶺樓路, 粉嶺禮賢會中學對面 ...
香港新界專線小巴55K號線的路線圖，地圖，時間表，車費表及分站位置詳細路線資料 || 站點: 沙頭角公共運輸交匯處 . 沙頭角公路, 鹿頸路 . 沙頭角公路, 上禾坑 . 沙頭角公路, 萬屋邊 . 沙頭角公路, 萊洞 . 沙頭角公路, 馬尾下 . 沙頭角公路, 坪輋路 . 和滿街小巴總 ...
- 歷史
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 外部連結
1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此路線與56K線編為同一組。1984年8月21日：55線投入服務，來往石湖墟（新發街）及沙頭角（順興街）（沙頭角街市）。1985年1月17日：由於聯和墟聯興街不能通往沙頭角公路，往粉嶺火車站方向，改行和豐街及聯盛街返回沙頭角公路。1986年3月28日：往沙頭角方向，於新豐路後，改經龍琛路前往馬會道。往上水方向，於馬會道後，改經符興街、新豐路、龍琛路返回總站。根據運輸署《服務詳情表》，此路線與55S線共需使用29輛小巴提供服務，其中21輛為19座位小巴。兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。 現時此路線與新界56系路線合共使用48輛豐田Coaster小巴行走，包括22輛16座位小巴及26輛19座位小巴。行走此路線的用車必須領有邊境封閉道路通行許可證。 此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。該批小巴裝配電動外趟門及可推拉式車窗，座椅亦較豪華。然後於2019年再由人人好新界101M／102系路線調入相同規格的小巴，而原有的小巴則調配至其他北區路線或除牌退役。 資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改 此節最後於2024年9月更新
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。此路線與同樣途經沙頭角公路的九巴78K線重疊，卻憑車海戰術搶去該路線不少乘客，令後者客源以此路線未有服務的粉嶺站為主。此外，此路線來往上水至聯和墟的一段路程，也能以低廉分段收費，吸引區內客登車。 根據運輸署數據，此路線所屬的路線組別每日乘客量如下： 1. 2019年初：21,800人次。
2005年11月13日：早上九時許，一輛行走此路線往沙頭角方向的豐田Coaster（LS9242）在沙頭角公路近鹿頸路懷疑逆線爬頭，與一輛貨櫃車迎頭相撞，2死7傷。2013年3月28日：早上八時許，一輛行走此路線往沙頭角方向的豐田Coaster在沙頭角公路近萬屋邊，與一輛從小路駛出的貨車相撞後失控鏟上行人路，14人受傷。2021年12月20日：下午約9時58分，一輛行走此路線的豐田Coaster（VU8458）駛至和滿街8號近聯和墟街市時，疑失控撞倒3名途人，並剷上行人路，撞毀街市對開的的士站亭。事件中一男一女及一小童途人受輕傷，肇事小巴司機昏迷，全部傷者送往北區醫院救治，惟小巴司機送院後證實不治。- 3 分鐘
新界區專線小巴路線第 55K 號. 上水站 <-> 沙頭角 (順隆街) 路線途經的主要街道. 由 上水站 經新運路、龍琛路、馬會道、沙頭角公路、粉嶺樓路、和睦路、和泰街、和滿街、聯安街、沙頭角公路及順隆街。 由 沙頭角 (順隆街) 經順隆街、沙頭角公路、聯安街、和泰街、和滿街、聯安街、沙頭角公路、馬會道、龍琛路及龍運街。 上水站 <-> 沙頭角 (順隆街) 時間表. 由 上水站. 由 沙頭角 (順隆街) 班次 ( 分鐘 ) 星期一至星期日. 上午 04:30 - 午夜 12:55. 上午 04:50 - 午夜 12:30. 4 - 20. 備註.
在實時地圖上實時跟踪線路 55K (上水站小巴總站 Sheung Shui Station Public Light Bus Terminus) 並在它在車站之間移動時跟踪其位置。. 使用 Moovit 作為線路 55K 巴士 跟踪器或實時 新界區專線小巴 GMB New Territories 巴士 跟踪器應用程序，絕不會錯過您的 巴士。. 使用該應用 ...
新界區專線小巴 55K 線，由 馬亞木 旗下金運營辦，來往 上水站 及 沙頭角 （順隆街），途經 聯和墟。 本線另設來往 鹿頸 及 沙頭角 和 上水 及 聯和墟 的區間車，以及沙頭角往上水站的經 龍山隧道 的特快班次。 歷史及現況. [編輯] 本線為 沙頭角 、 沙頭角公路 沿線居民和 聯和墟 居民提供來往上水的服務，是1984年2月1日運輸署公開招標的11組共20條專線小巴路線之一（與往來 鹿頸 的 56K 列作同一組） [1]。 不過，原行走區內的公共小巴司機曾參與競投此組路線，惟未獲接納。 因不滿由他區人士接手經營北區區內線，曾於同年7月7日早上至下午一時發起近40輛小巴罷駛， [2] 再於7月24日發起約50輛小巴罷駛，要求開放更多禁區範圍讓其營業。
