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服務及設施. -. 輕鐵路綫圖. 機場快綫列車服務,機場站,香港國際機場,香港商業中心,機場鐵路,赤鱲角機場,中環,亞洲國際博覽館,博覽館站,青衣站,九龍站,香港站.
- 歷史
- 服務時間及班次
- 行車路綫及車站資料
- 使用狀況
- 相關事件
2004年4月4日：615綫的一半班次被改為行走此路線，615P線投入服務。2004年12月24日：增設於平安夜提供通宵服務。2004年12月31日：增設於除夕夜提供通宵服務。路綫班次資料最後於2019年9月1日更新，轉載自輕鐵網上客務中心。有關內容只供參考，並會因應路面等因素而有所改動，如要查詢有關路綫的最新班次表，請參考輕鐵網上客務中心的詳細資料。如要查詢各站列車抵達時間資料，可透過MTR Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。
此路綫是輕鐵現時唯一不行經任何高架軌道的路綫，亦是歷來唯一一條雙向途經麒麟站的路綫。 現時此路綫北行（510）在屯門碼頭站與615綫共用總站月台，因此若615綫較南行614P綫（510）列車遲到達總站月台但較早開出，就需要暫時調換兩車行走路綫以準時開出，反之亦然。 此路線的官方全程行車里數為6.8公里，行車時間約為23分鐘。（平均行車時速約為17.7公里）
由於此路綫與615綫大部分路段相同，而且遠離屯門市中心，加上良景一帶已有505綫接駁到屯門及兆康站，因此客量較610綫低。 此外，自2004年4月4日此路線投入服務後，此路綫與615綫及／或610綫經常在短時距入站，此情況在往屯門碼頭方向特別嚴重，使不同班次列車的載客率不均，為該區乘客所詬病。 於2015年，此路綫於早上繁忙時間最繁忙一小時的載客率為80%。 根據2019年立法會文件顯示，此路綫及615線2017年及2018年早上最繁忙路段載客率分別為87%及90%。
2013年11月8日：早上八時許，一輛行走此路綫往兆康方向的列車（編號：1019）在美樂附近撞斃一名老翁。2018年6月25日：早上11時半，一輛空載的士沿屯門鳴琴路向北行駛，至山景邨路口左轉入山景邨時，撞向一輛此路綫列車左邊車身，的士車頭損毀。2018年12月17日：約晚上8時40分，一輛此路綫往屯門碼頭方向的列車（編號：1098），在新圍附近撞到一名11歲男童，並將他捲入車底。2020年1月1日：凌晨2時許，一列行走此路綫往屯門碼頭方向的第二期列車停靠輕鐵車廠站時遭人縱火及破壞，須疏散乘客並回廠。同日早上十一時許，一輛行走此路綫往兆康方向的列車（編號：1003，車序221）在輕鐵良景站附近撞倒一名女途人。輕鐵615綫（英語： Light Rail Route 615 ）是連接屯門碼頭站和元朗站的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，在屯門一段途經良景、石排、青山村等站。 輕鐵615P綫（英語： Light Rail Route 615P ）則為615的區間車，連接屯門碼頭和兆康站。
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輕鐵615綫，來往 元朗 及 屯門碼頭，途經元朗大馬路、 洪水橋 、 建生 、 良景 、 鳴琴 和 龍門。 此路綫現是三條由元朗往返 屯門碼頭 的路綫之中客量最低，最後一條投入服務，全長14公里多，是 輕鐵 路綫之中最長路程，亦曾經是途經最多車站，而投入服務日期與 天水圍支綫 第一、二段通車日期相同。 此路綫是平均班次最疏落、拖卡比例最低的全日路綫。 目次. 1歷史. 1.1用車歷史. 2服務時間及班次. 2.1綜合班次. 2.2特別班次.
2024年4月16日 · 香港輕鐵615、615P綫. 輕鐵615綫 （英語： Light Rail Route 615）是連接 屯門碼頭站 和 元朗站 的 香港輕鐵 路綫，屬 港鐵 一部分，在 屯門 一段途經 良景 、 石排 、 青山村 等站。. 輕鐵615P綫 （英語： Light Rail Route 615P）則為 615 的區間車，連接 屯門碼頭 和 兆康站。.
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