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路線資料：城巴（包括新巴路線） - 82X 小西灣（藍灣半島） » 鰂魚涌 (循環線。 特快線) 城巴（包括新巴路線） - 82X 小西灣（藍灣半島） » 鰂魚涌 - 巴士路線搜尋器 - USHB
乘客於本線上車後 150 分鐘內轉乘以下路線，或於以下路線上車後 150 分鐘內轉乘本線，兩程車費總和均為 $11.1： ．X89D 往藍田站 （濱景花園方向） 乘客於本線上車後 120 分鐘內轉乘以下路線，可獲回贈本程車費。
巴士站名 最後更新 2024-01-06車資行車時間1 濱景花園總站$6.21 分鐘2 翠湖花園, 安景街$6.21 分鐘3 新界鄉議局大樓、香港沙田萬怡酒店, ...$6.23 分鐘4 置富第一城, 銀城街$6.21 分鐘- 歷史
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- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
1991年6月29日：配合大老山隧道通車，82X線投入服務，當時循環來往廣源及鑽石山地鐵站，只在平日繁忙時間提供服務。1992年4月1日：九龍端延長至黃大仙。1992年4月26日：往黃大仙方向繞經彩虹臨時總站。1993年6月20日：配合284X線停辦，實施多項改動：巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線共獲派7輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下： 1. 6輛富豪B9TL12米（AVBWU） 2. 1輛Enviro500 MMC12米（ATENU） 另外，此路線用車會調走82K及82P線。 上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
此路線的全程行車里數約為23.2公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為18.8公里） 途經：安景街、安心街、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路（東行）、廣源巴士總站、小瀝源路（西行）、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路（東行）、廣源巴士總站、小瀝源路（西行）、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路及安景街
82X與84M線同樣服務石門、圓洲角、鑽石山及黃大仙，彼此分薄客源；馬鞍山鐵路（今屯馬綫）通車更使區內居民直接改乘鐵路，此路線客量偏低。 根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下： 1. 2012年：平均每天乘客量約9,258人次，最繁忙一小時內的載客率為69%，非繁忙時段載客率為40%。 2. 2014年：最繁忙一小時內的乘客率為61%，非繁忙時段乘客率為31%。 3. 2015年：最繁忙一小時內的乘客率為71%。 4. 屯馬綫一期通車後：最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的70.6%，下降至2020年6月的60.4%，錄得日均乘客量下跌24.0%。 5. 2024年：載客率約為50%。
2008年2月2日：下午四時許，一輛往黃大仙的富豪奧林比安（AV182／GZ8642）沿大老山隧道南行管道行駛，將近離開隧道之際車尾突然起火，五人受傷。2017年4月3日：上午九時許，一輛往濱景花園的富豪超級奧林比安（AVW90／LZ8569）由小瀝源路右轉入大涌橋路時衝紅燈撞向路邊鐵欄，無人受傷。2018年10月15日：上午十時許，一輛往濱景花園方向的Enviro500（ATE217／LS2216）駛至銀城街愉田苑對開時，遭尾隨行走專綫小巴804線的豐田Coaster（LS9106）相撞，專綫小巴上八人受傷。後者事後退役。2019年11月27日：上午八時許，一輛往黃大仙的富豪超級奧林比安（AVW64／LR7009）駛入廣源總站準備上落客時，車長疑誤把油門當成腳掣，導致巴士收掣不及，左邊車身撞向候車處的石屎上蓋，右邊車身則同時撞向另一輛停於前方，同樣行走此路線的Enviro500（ATE77／LE186），四人受傷。82X. 濱景花園. 黃大仙 (循環線) 乘客資訊 路線及收費 時間表.
港島市區巴士路線82X，由城巴營辦，循環來往小西灣（藍灣半島）及鰂魚涌，先途經柴灣（漁灣邨），取道東區走廊直達北角東部，復經康山、西灣河、愛秩序灣及東區走廊返回柴灣。
九龍巴士 82X線 是 香港 一條來往 沙田 濱景花園 及 黃大仙 的循環巴士路線，途經 沙田第一城 、 小瀝源 、 廣源邨 、 大老山隧道 、 新蒲崗 和 鑽石山。 其特別班次 九龍巴士82P線，是在上午繁忙時間提供沙田 碩門邨 單向往 鑽石山站 及下午繁忙時間提供由鑽石山站單向往碩門邨之服務，來回程途經 廣源邨 及 小瀝源，下午班次更經 愉翠苑。 歷史. [編輯] 1984年12月13日：首代82X開辦，往返 沙田第一城 及 九龍塘站，只於平日繁忙時間服務。 1986年3月16日：首代82X提升至每日全日服務。 1989年8月12日：84X開辦，往返 濱景花園 及九龍塘站。 1990年8月1日：首代82X永久停駛，由84X增加班次取代。 [1]
九龍巴士 82X線 是 香港 一條來往 沙田 濱景花園 及 黃大仙 的循環巴士路線，途經 沙田第一城 、 小瀝源 、 廣源邨 、 大老山隧道 、 新蒲崗 和 鑽石山。 其特別班次 九龍巴士82P線，是在上午繁忙時間提供沙田 碩門邨 單向往 鑽石山站 及下午繁忙時間提供由鑽石山站單向往碩門邨之服務，來回程途經 廣源邨 及 小瀝源，下午班次更經 愉翠苑。 歷史. 1984年12月13日：首代82X開辦，往返 沙田第一城 及 九龍塘站，只於平日繁忙時間服務。 1986年3月16日：首代82X提升至每日全日服務。 1989年8月12日：84X開辦，往返 濱景花園 及九龍塘站。 1990年8月1日：首代82X永久停駛，由84X增加班次取代。 [1]
