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87D. 沙田市中心 尖沙咀東. 乘客資訊 路線及收費 時間表.
乘客可於本線上車後 150 分鐘內免費轉乘以下路線。此等路線乘客於上車後 150 分鐘內轉乘本線，兩程總收費為本線之全程車費： ．286C 往利安 乘客於本線上車後 150 分鐘內轉乘以下路線，可獲 $4.2 折扣。此等路線乘客於上車後 150 分鐘內轉乘本線，亦可獲
巴士87D (紅磡站 Hung Hom Station)於錦英苑巴士總站 Kam Ying Court B/T開出，途經29個站點，到達紅磡站總站 Hung Hom Station Bus Terminus。 選擇巴士87D的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 紅磡站 Hung Hom Station (29 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 錦英苑巴士總站 Kam Ying Court B/T. 即將到站. 錦龍苑 Kam Lung Court. 即將到站. 富寶花園 Saddle Ridge Garden. 即將到站. 馬鞍山警署 MA on Shan Police Station. 即將到站.
巴士87D (馬鞍山 (錦英苑) MA on Shan (Kam Ying Court))於紅磡站總站 Hung Hom Station Bus Terminus開出，途經34個站點，到達錦英苑巴士總站 Kam Ying Court B/T。 選擇巴士87D的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 馬鞍山 (錦英苑) MA on Shan (Kam Ying Court) (34 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 紅磡站總站 Hung Hom Station Bus Terminus. 即將到站. 香港歷史博物館 Hong Kong Museum Of History. 即將到站. 香港科學館 Hong Kong Science Museum. 即將到站.
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 爭議
- 相關事件
1993年8月16日：87D線投入服務，只在平日早上繁忙時間由錦英苑單向前往九龍車站。1993年12月20日：提升為每天全日雙向服務。1994年7月4日：增設空調巴士服務。1996年9月20日：因應特別班次87X線開辦，在該路線提供服務期間改由西沙路直接左轉馬鞍山路，不經馬鞍山市中心。巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線共獲派25輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作掛牌車。 由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 上述列表內容為截至2024年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往錦英苑
此路線的全程行車里數約為23.9公里，行車時間約為83分鐘。（平均行車時速約為17.3公里） 途經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路
根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下： 1. 2014年：最繁忙一小時內平均載客率為87%，非繁忙時段平均載客率為29%。 2. 2019年：最繁忙一小時內載客率為73%，錦英苑開出不經馬鞍山市中心及耀安邨之特別班次每日乘客量為790人次，而錦英苑開出經雅景台後直達獅子山隧道之特別班次每日乘客量為380人次。 3. 2022年：最繁忙一小時內平均載客率為49%。 4. 2023年：最繁忙一小時內載客率為69%。
由於此路線在馬鞍台及市中心已有充足客源，因此有不少聲音要求87D線全日改經大老山公路及沙瀝公路前往九龍，不再途經亞公角街及大涌橋路。九巴亦曾於「2014年沙田區區域性巴士路線重組」中提出類似建議，又計劃改動281X線以彌補原有大水坑至旺角的全日服務。惟因受到該區區議員容溟舟以「不尊重區議會、九巴誤用數據[註 3]」等理由反對而被迫擱置，九巴只好改為87D線增設上午繁忙時間五班特快班次取代，但容溟舟仍一直要求87D線所有班次均需途經亞公角街。 2020年7月20日，九巴以騰出資源開辦黃昏特快路線287D為藉口屈服，取消87D線上午特快班次，引起馬鞍山其他分區居民不滿，斥責容溟舟無視其交通需求。 2023年，九巴及運輸署重新在該年度巴士路線計劃建議調撥87D線資源，開辦更快捷連接馬鞍山及油尖旺區...
交通意外
1. 1996年／1997年（實際日期不詳）：晚上，一輛往錦英苑方向的利蘭奧林比安（S3BL454／FV6105）非空調巴士在恆康街西行綫失控撞向「曾璧山中學」分站，6人受傷。 2. 2002年某日：晚上九時許，一輛往錦英苑方向的富豪奧林比安（AV354／HN611）在馬鞍山錦英路與一輛行走86K線往沙田火車站方向的利蘭奧林比安（3BL80／DH5045）迎頭相撞，3人受傷。 3. 2007年3月28日：一輛往錦英苑方向的Enviro500（ATE85／LE3503）在尖沙咀彌敦道近北京道撞倒一名女途人，送院時情況穩定。 4. 2011年4月17日：下午一時許，一輛往錦英苑方向的Enviro500（ATE63／LB9050）在太子道西近大南街撞傷一名女途人，傷者於2014年入稟高院向九巴及肇事司機索償。 5. 2014年9月16日：中午十二時許，一輛往錦英苑方向的富豪超級奧林比安（3ASV425／KS7360）在亞公角街近富安花園撞倒一棵被熱帶氣旋海鷗吹歪的樹幹，無人受傷。 6. 2017年1月15日：早上十一時許，一輛往紅磡鐵路站方向的Enviro500 MMC（ATENU63...
衍生網上事件
1. 2014年5月17日：當晚由紅磡鐵路站開出的多個班次因「欠人收車」而脫班，等候時間最長達40分鐘，事件引起網上關注，並在數天後上報。 2. 2021年6月20日：財政司司長陳茂波的座駕於太子道西的禁區上落車，令此路線一輛Enviro500 MMC（ATENU）急煞，無人受傷。
扣留巴士
1. 2014年9月29日：凌晨時分，一輛往錦英苑方向的富豪B9TL（AVBWU107／PW3593）在彌敦道遭雨傘革命示威者包圍，車身被示威者貼上多項標語，巴士最後於10月3日下午趁混亂駛走。 2. 2022年4月14日：下午三時許，一名中年男子闖入彌敦道556號中國建設銀行內聲稱打劫，劫走現金後沿彌敦道往尖沙咀方向逃去。有市民目擊賊人登上一輛此路線的巴士，警員於亞皆老街交界一帶，截停附近馬路上此路線的巴士圍捕匪徒，並在窩打老道、獅子山隧道設路障，以及於部分巴士站搜捕劫匪。
路線87D由錦英苑出發，以紅磡站為終點，分段車費為$10.4、$8.6、$7.1，途經錦英苑巴士總站、錦龍苑、富寶花園、馬鞍山市中心總站、福安花園、耀安邨、錦駿苑、富安花園、亞公角、沙田醫院、石門轉車站-新界鄉議局大樓 (S2)、沙田第一城、獅子山隧道
路線87D由馬鞍山市中心出發，以紅磡站為終點，分段車費為$10.4、$8.6、$7.1，途經馬鞍山市中心總站、福安花園、耀安邨、石門轉車站-新界鄉議局大樓 (S2)、沙田第一城、獅子山隧道、九龍塘聯合道、九龍塘站、九龍塘會、拔萃男書院、太子站、旺角奶路臣
