搜尋結果
路線945由北角出發，以元朗(鳳翔路)為終點，途經琴行街、港運大廈、英皇道、軒尼詩道、干諾道中、鳳翔路、東堤街 (NR945)。 945 往 元朗(鳳翔路) - 巴士到站預報 App （免費無廣告）
巴士NR945 (元朗 (東堤街)總站 Yuen Long (Tung Tai Street) Bus Terminus)於電照街 Tin Chiu Street開出，途經7個站點，到達東堤街 Tung Tai Street。 選擇巴士NR945的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 元朗 (東堤街)總站 Yuen Long (Tung Tai Street) Bus Terminus (7 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 電照街 Tin Chiu Street. 即將到站. 港運城 Island Place. 即將到站. 北角城中心 Fortress Tower. 即將到站. 修頓球場Southorn Playground. 即將到站.
- 歷史
- 行車路線
- 相關事件
- 外部連結
1998年8月24日：945R線投入服務，取代城巴屋邨巴士911R及912R線。不詳：取消週六回程及假日來回服務。2013年6月1日：調整收費，由$21.0加至$24.0（去程）及$22.0（回程）。2020年9月4日：營辦商由草蜢旅運有限公司（客運營業證編號9056A）改為同系的陽光巴士有限公司（客運營業證編號8675A）。往北角（渣華道）
途經：鳳翔路、青山公路－元朗段、元朗安樂路、元朗泰祥街、元朗東堤街、元朗安樂路、寶業街、朗業街、青山公路 – 元朗段、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、支路、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道及渣華道
往元朗（元朗東堤街）
途經：渣華道、英皇道、（高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街）#、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、干諾道西、支路、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、鳳翔路、青山公路 – 元朗段、元朗安樂路、元朗泰祥街及元朗東堤街 #車長或會因應交通情況改經清風街天橋、維園道、告士打道及史釗域道，或清風街天橋、維園道、杜老誌道天橋及菲林明道。
2001年11月3日：車長監守自盜被揭發。較早前陽光巴士已發現此路線巴士的錢箱有被撬痕迹，且點算收入後差距甚大，經過暗中調查後鎖定一名曾有前科的車長，由於苦無足夠證據而被對方脫嫌，為捉賊拿贓遂暗中派員駕駛「隱形偵查車」跟蹤。2017年10月23日：有網民發現九巴的路線查詢系統及APP 1933可查閱「945R」路線資料，例如站名、行車路線等，甚至到站時間預報服務；有關資料卻於翌日悉數刪除。到11月13日，有網民發現上述路線資料再次出現於九巴相關查詢渠道。路線編號只寫有「NR」，並於起訖點一欄註明「NR945」，而路線類別則分類為「非專營巴士路線（陽光巴士有限公司營辦）」。宏利(945)股價升8元至330元，就像南太平洋汪洋大海中的一個熱帶島嶼般突顯出來。 3年前，其股價為350元，但在2006年5月，該公司進行股份分拆，每股持有的股份分拆一股新股，因此，此股在短短3年內已升90%。
居民巴士服務路線號碼 : NR945. 目的地:元朗益發/大興大廈-北角. 路線( 元朗益發/ 大興大廈至北角): 經鳳翔路、青山公路、元朗安樂路、元朗泰祥街、元朗東堤街、元朗安樂路、寶業街、朗業街、青山公路、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、西營盤交匯處、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道及渣華道。 上客點: 1. 鳳翔路專線小巴總站. 2. 元朗東堤街13-17號對面. 落客點: ) 統一碼頭道海港政府大樓. 添馬街力寶中心. 軒尼詩道修頓球場對面. 興發街維多利亞公園游泳池對出.
5 小時前 · 亨利拆局│練馬師王吼告東尼. 回顧整個十月，只得五個練馬師曾經封王，當中希斯四次最威水，其餘伍鵬志兩次，方、廖、羅各得一次。. 上述數字顯示，希斯上月部署非常積極，半數日子都大搏殺，未知攻勢會否延續至十一月？. 此外，幾個傳統大倉如蔡、沈 ...
香港討論區 » 報價及支持區 » 其實#945跌到52週低位, 東尼條柚仔係咪要棟高床板反省下?! 查看完整版本 : 其實#945跌到52週低位, 東尼條柚仔係咪要棟高床板反省下?! 怒賺 *** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 ...
