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乘城巴機場快線乘客於同日以同一張八達通卡轉乘任何一條城巴機場快線路線(其中一程需由機場總站或青嶼幹線收費廣場上車)，可享有回程半價優惠 1.
路線A23由慈雲山 (北)出發，以機場 (經港珠澳大橋香港口岸)為終點，分段車費為$40.8、$34.6、$17.8、$4.2，途經慈雲山 (北)、慈雲山 (中)、慈正邨正康樓, 慈雲山道、德愛中學, 慈雲山道、富山邨, 蒲崗村道、斧山道運動場, 斧山道、志蓮淨苑, 鳳德道、龍蟠苑
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 衍生問題
機場巴士路線A23，乃城巴營辦的「城巴機場快線」之一，來往慈雲山（北）及機場，途經斧山、鑽石山（鳳德道）、竹園、橫頭磡、九龍塘（歌和老街）、石硤尾（南昌街）、深水埗、長沙灣、美孚後，取道荃灣路、青衣北岸公路、青嶼幹線往返港珠澳大橋香港口岸、航天城及機場客運大樓。
開辦背景
過去多年來，慈雲山及斧山均沒有日間機場巴士服務。即使E23線市區總站於2009年1月5日由彩虹遷至慈雲山（南），仍未能覆蓋慈雲山大部分地區與斧山。另一方面，E23線於2018年12月16日起，早上至中午往市區方向及中午至凌晨往機場方向，分拆出繞經東涌北的E23A線，令沿線往返機場的車程進一步加長。 因應啟德人口增加及廣深港高速鐵路香港段通車，預計往返機場的需求將會上升。有見及此，運輸署及城巴在2018-2019年度巴士路線計劃建議開辦新路線A23，往機場方向自庇利街轉入紅磡道後，直接駛上紅磡繞道前往佐敦，再沿連翔道、青葵公路及長青隧道來往長青公路。運輸署聆聽區議會意見後，安排單向繞經海逸豪園，並取道西九龍公路與青沙公路往返青嶼幹線。至路線開辦時，二號客運大樓為了進行擴建工程而關閉，來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸。
路線改動沿革
•2020年1月6日：A23線投入服務。 •2020年2月17日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，機場開出時間縮短為每日11:40至23:40。 •2020年4月1日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，暫停服務至2023年4月28日。 •2023年4月29日： •恢復星期六、日及公眾假期服務，惟慈雲山開出之班次服務時間縮短為08:10至20:10； •來回程改經竹園、橫頭磡、九龍塘、石硤尾、深水埗、長沙灣及美孚，不再服務新蒲崗、啟德、土瓜灣、紅磡及佐敦，啟德至紅磡間之服務由A25線取代； •往機場方向依原有路線駛至順匯路後，改經赤鱲角路、東榮路及機場路，返回暢航路及原有路線。 •2023年11月13日： •恢復星期一至五服務，由慈雲山開出之班次服務時間為05:10、06:10及07:10，由機場開出之班次服務時間為21:10、22:10、23:10及00:10。 •星期六、日及公眾假期由慈雲山開出之頭班車時間回復至05:10。 •2023年11月26日：來回程繞經新落成的航天城交通總匯。 •2023年12月18日： •每日由慈雲山開出之尾班車時間回復至21:40； •星期一至五由機場開出之頭班車時間回復至11:10。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
預售來回車票
每套來回車票售價$60.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A20、A21、A22或A25任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。 乘客可親身到城巴顧客服務中心購買預售來回車票，並可即場以八達通卡登記公共交通費用補貼。
即日來回優惠
凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。回程優惠適用於任何一條城巴機場快線日間路線。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線上午使用6輛雙層巴士行走，下午則使用8輛雙層巴士行走；主要用車為隸屬城巴機場快線車隊的豪華版Enviro500 MMC 12米（80XX）。
往機場
往機場方向：全程行車里數約為45.3公里，行車時間約為105分鐘。（平均行車時速約為25.9公里） 途經：慈雲山道、惠華街、慈雲山（中）巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、迴旋處、鳳德道、沙田㘭道、黃大仙道、馬仔坑道、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、窩打老道、歌和老街、南昌街、元州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、順朗路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城東路、航天城第三街、航天城路、航天城第二街、航天城交通總匯、航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處及暢連路
往慈雲山（北）
往慈雲山方向：全程行車里數約為42.3公里，行車時間約為105分鐘。（平均行車時速約為24.2公里） 途經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、航天城東路、航天城第三街、航天城路、航天城第二街、航天城交通總匯、航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、南昌街、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道、黃大仙道、沙田㘭道、鳳德道、迴旋處、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街及慈雲山道
A23線開辦時需繞經啟德、土瓜灣、紅磡及佐敦往返慈雲山及機場，迂迴路程惹來慈雲山居民不滿，批評路線約100分鐘才能到達機場，是「A車收費，E車服務」，要求服務黃大仙區的機場路線不應再繞經九龍城區。惟運輸署及巴士公司認為此路線設計意念是來往機場的長途路線，慮及覆蓋的乘客量、成本效益等問題，未能只服務一個社區。
2021年2月，當局在該年度巴士路線計劃中，建議A23線改經九龍塘、深水埗等地，原有啟德至紅磡一段服務則由新全日路線A25取代。地區組織不滿A23新走線同樣迂迴，嘲諷形同把九巴2F線延長至機場，改道將無助改善客量。但城巴仍執意重組，A25線率先於2023年4月1日開辦，接替此路線提供九龍城區往來機場的服務。A23線則於同月底恢復周末及假日服務時採用新行車路線，亦取代當時仍然停駛的A20線，在有關時段連接長沙灣道和機場。
路線A23由機場 (經港珠澳大橋香港口岸)出發，以慈雲山 (北)為終點，分段車費為$40.8、$27.3、$7.3，途經機場 (地面運輸中心)、航天城、港珠澳大橋香港口岸、青嶼幹線巴士轉乘站、葵涌交匯處, 葵涌道、美孚, 長沙灣道、荔枝角站, 長沙灣道、昌華街, 長沙灣
城巴機場快線 Cityflyer A23 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士A23 (機場 Airport)於慈雲山 (北)總站 Tsz Wan Shan (North) B/T開出，途經34個站點，到達機場 (地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre)。. 選擇巴士A23的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
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