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龍運機場線/九巴轉乘計劃 乘客於任何獨營九巴路線上車後 120 分鐘內轉乘本線,可獲最高 $6.0 折扣。 .如首程車費為 $6.0 或以下,減免金額為首程所付之金額。
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巴士站名 最後更新 2024-06-27 車資 行車時間 1 香港科學園 ...
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九龍巴士A41P 線是一條往返烏溪沙站及機場地面運輸中心的巴士路線,方便你前往機場或其他地區。網站提供路線圖、班次、收費及轉乘等資訊,讓你輕鬆安排行程。
由 E31,E32,E32A,E36P,E36S,E41,E42/E42P (往東涌及機場博覽館方向) 次程車費:補付兩程車費之差價. 轉車站:青嶼幹線轉車站. 3. 轉乘A43/A43P,E31,E32,E32A,E36P,E36S,E41,E42/E42P往東涌,赤立角,機場博覽館方向) 次程車費:免費. 轉車站:青嶼幹線轉車站.
巴士A41P(機場 Airport)於烏溪沙站 Wu Kai Sha Station開出,途經26個站點,到達機場(地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre)。 選擇巴士A41P的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 使用狀況
- 相關事件
機場巴士路線A41P,由龍運巴士營辦,來往烏溪沙站及機場(地面運輸中心),途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亞公角、石門、沙田第一城,並取道青沙公路、青嶼幹線往返機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸,屬A41線之特別班次。
此路線編號雖以「P」字作結,但每日均提供全日服務,並非繁忙時間特別路線。
•1999年6月30日:A41P線投入服務,往返耀安及機場(地面運輸中心),初期試辦六個月。試辦期滿後,改為永久營辦。
•2001年9月29日:來回程繞經亞公角街及寧泰路,並不再行經源禾路。
•2002年3月16日:來回程改經青衣北岸公路,不經青衣西路。
•2002年5月18日:來回程繞經富安花園巴士總站。
•2003年6月21日:增設與多條龍運E線的轉乘優惠。
•2003年11月1日:因應海典灣入伙,由耀安開出之班次改經保泰街並增設中途站。
九巴月票優惠
使用九巴月票的乘客,可以下述優惠車資乘搭此路線: 以優惠價乘搭的車程並不會計入九巴月票每日的免費乘車車程,有關優惠不能以現金或其他繳費方式繳付。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘) 編輯
此路線獲派9輛Enviro500 MMC 12米(55XX)豪華版雙層巴士作掛牌車。
上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
•2013年:最繁忙一小時最高載客率為65%,非繁忙時段平均載客率為26%。
•2014年:繁忙時段往機場方向平均載客率約70%。
•2018年:
•1月:早上繁忙時段往機場方向平均載客率為34-76%,下午繁忙時段往沙田方向平均載客率為33-69%;
•6月:早上繁忙時段往機場方向平均載客率為55-90%,下午繁忙時段往沙田方向平均載客率為59-82%;
•2010年11月7日:晚上十一時許,一輛往機場方向的空載丹尼士三叉戟(147/HS7872)在暢連路迴旋處失控猛撼機場鐵路架空路軌的石屎柱躉,整個巴士車頭嚴重損毀,車長重傷。肇事巴士因底盤、頭軸部件、油缸、懸掛系統撞毀而不獲復修,直接退役。
•2013年7月2日:上午十一時許,一輛往耀安方向的Enviro500(8515/RB4002)在恆信街撞倒一名橫過馬路的男子,頭部受傷送院。
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路線A41P由烏溪沙站出發,以機場(地面運輸中心)為終點,分段車費為$29、$23.4、$19.8,途經烏溪沙站、利安邨、錦龍苑、錦英苑、新港城、馬鞍山市中心、福安花園、耀安邨、頌安邨、錦鞍苑、保泰街、德信中學、錦泰苑、富安巴士總站、亞公角、沙田
A41P 路線 機場 Airport 的 龍運巴士 LWB Bus 時刻表為通勤者提供可靠的時間表。 此時間表適用於從 烏溪沙站 Wu Kai Sha Station 車站 到 機場(地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre) 車站 的行程計劃,但時間表可能會因不同原因而更新。