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落馬洲站總站. 路線B1由媽橫路 (山水樓)出發，以落馬洲站 (福田)為終點，分段車費為$13.2，途經山水樓、朗庭園、元朗廣場 (N4)、元朗同樂街 (N8)、元朗谷亭街 (N18)、元朗站總站、形點 I、新田運輸交匯處、洲頭村、下灣漁民新村、下灣村、落馬洲站總站。.
路線B1由天慈出發，以落馬洲站 (福田)為終點，分段車費為$14.5、$13.2，途經天慈總站、天耀邨耀盛樓、天耀邨耀民樓、天祐苑、鳳池村、山水樓、朗庭園、元朗廣場 (N4)、元朗同樂街 (N8)、元朗谷亭街 (N18)、元朗站總站、形點 I、新田運輸交匯處、洲頭村、下灣 ...
落馬洲站總站. 路線B1由天恩邨出發，以落馬洲站 (福田)為終點，途經天恩邨總站、天恩邨、天澤邨、香港濕地公園、香港青年協會李兆基書院、美湖居、景湖居、天慈總站、天耀邨耀盛樓、天耀邨耀民樓、天祐苑、鳳池村、山水樓、朗庭園、元朗廣場 (N4)、元朗 ...
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 使用狀況
- 衍生問題
- 相關事件
新界巴士路線B1，由九巴營辦，來往天慈及落馬洲站（福田），途經天耀邨、元朗大馬路及港鐵元朗站，取道新田公路。
B1線主要方便元朗區乘客使用落馬洲支線管制站及深圳福田口岸過境，雖然此路線連接邊境管制站，《路線表令》卻無將之歸類為「新界邊境路線」，而僅列作「新界路線」。
為配合香港落馬洲支線管制站及深圳福田口岸於2007年8月15日下午四時正啟用，B1線同時投入服務，來往元朗西鐵站及落馬洲支線總站（同年12月兩鐵合併後，兩端總站分別改稱元朗鐵路站及落馬洲鐵路站），途經元朗大馬路、朗天路、唐人新村交匯處及元朗公路往返落馬洲，車費11元，設有現金雙向分段收費與八達通轉乘優惠；九巴同時推出為期一年的10元優惠收費、為期兩年半的「八達通即日回程車費折扣優惠」與「八達通預付即日來回証折扣優惠」。[註 1]
不論在班次、收費，以至車程方面，B1線皆遜於競爭對手專綫小巴75線，在元朗站登車的乘客，往往花超過半小時才到達落馬洲支線管制站。另一方面，往返落馬洲皇巴站與皇崗口岸的277線客量開始下跌，彼此互相競爭。最終九巴於2008年6月22日停辦277線，此路線則由元朗鐵路站延長至天水圍鐵路站，改經上璋圍、天耀路、天湖路及天慈邨往返元朗，並調換來回方向在元朗大馬路的行車路線，乘客來往元朗站及落馬洲的車程大幅縮短，而優惠票價仍然維持全程$10.0，朗庭園往返落馬洲$9.0雙向分段收費擴展至元朗市一帶，優惠期至2009年8月14日。
經過上述改動後，較直接的行車路線確能吸引更多乘客，因此在2009年8月15日及11月兩度加密班次，而票價優惠延長至同年11月14日，其後更宣布延續票價優惠，直至另行通知為止。九巴與母公司新鴻基地產旗下多個商場由2010年10月1日起舉行聯合推廣活動，中國大陸「自由行」旅客於元朗廣場、新元朗中心、上水廣場或新都廣場消費滿港幣400元或以上，即可憑有效旅遊證件換領76K、276B或此路線免費車票乙張；而消費滿港幣800元，則可換領免費車票兩張，方便旅客前往落馬洲使用皇巴士服務；這項推廣活動已延長至2012年12月31日。
九巴於2011年5月加價，此路線優惠票價亦跟隨上調，繼而於九月進一步減少優惠金額，2012年1月更取消全程收費的車資優惠，只餘下元朗來往落馬洲的分段收費仍提供優惠，直至2013年1月全面取消所有優惠，回復正價車費。
特別班次
媽橫路（山水樓）↔落馬洲站（福田）● 由落馬洲站（福田）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:40 - 08:40 20 08:40 - 19:40 15 19:40 - 22:40 20 星期六、日及公眾假期 06:40 - 08:40 20 08:40 - 22:40 15 天恩邨↔落馬洲站（福田）● 此路線提供到站時間預報服務。
巴士轉乘優惠
九巴B1線轉乘優惠計劃 第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點 B1 落馬洲站 276B 天水圍 兩程合共$14.4 新田運輸交匯處[註 2] 上水 次程免費 269M、269P、276A 天水圍 聚星樓／天耀邨耀豐樓 69 任何 元朗廣場 53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P 青山公路－元朗段／形點I[註 2] B9 屯門 268P、B9A 元朗 68R 大棠 68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 洪水橋／元朗／天水圍 九龍／港島／新界東 回贈首程車資 265S 大埔 天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I 65X 科學園 減$4.2 天慈邨 天水圍 B9、B9A 香園圍口岸 回贈首程車資 青山公路－元朗段／形點I 268P 元朗 減$4.2 53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P 任何 任何 E36、E36A、E36S、E37 減$4.0 青山公路－元朗段／形點I／聚星樓／天祐苑[註 2] 69 任何 B1 落馬洲站 兩程合共$14.5 元朗廣場 269M、276A 天水圍 兩程合共$14.4 天慈總站／天祐苑 276B 天慈總站／新田運輸交匯處 上水 兩程合共$13.2 新田運輸交匯處 68R 大棠 形點I 53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P 任何 青山公路－元朗段／形點I 68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 次程免費 268P 觀塘 265S 天水圍 天祐苑 只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I B9、B9A 屯門／元朗 形點I 香園圍口岸 天水圍 元點[註 3] 268P 觀塘 減$4.2 青山公路－元朗段／形點I 53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P 任何 E36、E36A、E36S、E37 任何 減$4.0 青山公路－元朗段／形點I／天祐苑 注意事項： •乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 •轉乘時限為120分鐘（互轉69線或251C線往返江夏圍）／150分鐘（其餘組合）。 •此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 •12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此路線共獲派18輛Enviro500 MMC（5輛12米ATENU、13輛12.8米3ATENU）雙層巴士作掛牌車。
所有行走此路線的用車必須領有邊境封閉道路通行許可證。
另外，每天會有其他行走新界西北路線的巴士，假日亦會有來自其他車廠的派車行走此路線。[註 4]
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
B1線投入服務初期客量欠佳；延長至天水圍及拉直元朗市走線，並與大部分途經元朗大馬路的巴士路線設置轉乘優惠後，客量穩步上揚。
除此以外，九巴會每天安排外勤人員監察B1線，遇有大批旅客乘搭時（尤其臨近假期或節日），外勤人員會按照實際乘客量和資源額外加開班次。除了加班行駛的後備車外，所有編配行走B1線的巴士均設有行李架，方便乘客擺放行李。
2020年，因應新型冠狀病毒肺炎疫情，落馬洲支線管制站的旅客檢查服務一度暫停，此路線暫停服務接近3年。中港兩地於2023年初恢復通關後，此路線隨之復辦，依然能吸納過境乘客，一個月後客量已回復超過50%。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2008年：載客率約30%。
•2014年：最繁忙一小時平均載客率為81%，非繁忙時段平均載客率則為48%。
自從此路線順理走線後令來往元朗市中心及落馬洲車程時間減少，加上九巴與母公司新鴻基地產旗下多個商場於2010年至2012年期間舉行聯合推廣活動，旅客在商場購物滿指定金額即獲贈此路線乘車券，因而不少內地旅客甚至從事跨境走私人士（即水貨客）選乘此路線往返口岸，他們或在車廂擺滿貨物，導致巴士「假頂閘」而不時飛站，元朗大馬路沿途各站大排長龍，乘客怨聲載道。
港鐵先後在2012年10月及2013年2月兩度收緊東鐵綫乘客可攜帶行李重量限制，加上年近歲晚，不少從事兩地跨境走私及來港「辦年貨」的人士，紛紛改乘此路線及城巴B3X線經各個管制站往返內地，導致此路線客流繼續上升，而綿長無盡的排隊候車人龍，惹起大量區內居民不滿。
巴士迷事件
•2008年8月1日：《明報》報導一宗盜竊案件，指出有巴士迷在天水圍鐵路站總站盜取此路線的膠牌，並公然於網上討論區拍賣放售。九巴證實包括「H1」及「B1」在內的膠牌曾被偷竊。
交通意外
•2010年6月22日：早上十時許，一輛往天水圍方向的富豪B9TL（AVBE）在落馬洲新田公路交匯處天橋因收掣不及，撞向前方的貨車，貨車再撞向泥頭車，釀成三車相撞意外，意外中泥頭車及貨車司機受傷。 •2015年4月13日：早上八時許，一輛往天慈邨方向的Enviro500（ATEU22／PJ5733）在新田公路近落馬洲懷疑收掣不及，撞向前方一輛泥頭車車尾，巴士車頭擋風玻璃破裂，13名乘客受傷。 •2017年1月13日：中午十二時許，一名85歲鄧姓老婦乘坐一輛往天慈邨方向的九巴，於青山公路 – 屏山段「水邊村」站下車時，衣服遭巴士車門夾住，然而巴士車門安全系統未能感應老婦的衣物，車長未有察覺下繼續行車，將老婦扯跌並輾過其腿，需截肢保命。涉事51歲女車長林桂芳被控危險駕駛導致他人嚴重受傷，於同年12月18日被判入獄九個月，停牌三年。 •2017年8月13日：晚上八時許，一輛往天慈邨方向的Enviro500 MMC（ATENU213／SK7938）駛至天柏路及天湖路交界時懷疑收掣不及，將一名踏單車男子撞倒並捲入車底，再剷上安全島撞毀欄杆及交通燈，單車男重傷送院治理。其後警方調查意外期間，發現傷者涉及一宗審理中的藏毒案，懷疑有人違反法庭的保釋條件被通緝，隨即將傷者拘捕。
乘客及車長事件
•2012年7月28日：一輛頂閘往落馬洲方向的富豪B9TL（AVBE36／MV6593）在元朗站（北）公共運輸交匯處遭候車乘客強行截停。 •2014年12月28日（聖誕節長假期最後一日）：當晚有大批市民經福田口岸返港，令巴士總站出現人潮，在天慈邨方向尾班車開出後，仍有約30名乘客未能登車。車長在落馬洲皇巴站落客後，擬折返口岸接載乘客，但有部分乘客反對，並引起鼓譟，需要警方到場調解。事後九巴加開特別班次接載滯留於口岸的乘客離開。後來，元朗區議會集體追究，指事件為「元朗區交通服務的笑話」，要求列入會議討論，向運輸署及九巴提出質詢。 •2015年4月16日：早上十時許，一名37歲梁姓車長駕駛一輛往天慈邨方向的富豪B9TL（AVBE54／NA2758）時，被由九巴特遣隊人員喬裝的乘客發現在行車途中以長尺撩錢箱，將錢箱內的紙幣偷去放入制服口袋內。巴士停靠「天水圍運動場」站時，特遣隊人員表露身份，要求車長停車，並致電報案。警員到場調查，搜出總值30元的紙幣，將涉事車長拘捕。車長其後承認盜竊罪，被判囚四個月。 •2023年8月20日：中午12時許，一輛頂閘往落馬洲方向的Enviro500 MMC（ATENU1307／VE4068）在新田運輸交匯處遭候車乘客強行截停。警方其後於同月30日拘捕涉事乘客。
- 3 分鐘
B1號路線－－－天慈往返落馬洲鐵路站. 每日：06:50 - 20:50 有特別班次由媽橫路 (山水樓) (站7)往落馬洲鐵路站。. 每日：06:40 - 22:40 有特別班次由落馬洲鐵路站開出至青山公路元朗公園 (站11)後以媽橫路 (山水樓)為終點站。.
最初本路線於落馬洲路不設車站，由於同樣往來落馬洲站至元朗市中心的專線小巴75線，收費比本路線便宜，在口岸啟用後客量急劇上升，於落馬洲路經常無法登車，本路線因而逐步於落馬洲路增設車站，為該帶村民提供另一往來元朗市中心及落馬洲站的公共交通
