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2020年10月22日 · 18. 國泰航空昨日（21日）公布重組方案，全球裁減8,500個職位，更決定「屠龍」即日起停運國泰港龍航空。 另一邊廂，有「深圳李嘉誠」之稱的內地富商黃楚標，正籌備在港開辦大灣區航空公司，他向傳媒透露，初步計劃以5架飛機營運，期望最快明年第一至第二季啟航。 港龍結業後，雖然國泰有意「繼承」續辦其航線，但運房局表明相關航權先由運房局收回，不能自行轉讓，之後再按機制分配。 換言之，正準備入場的大灣區航空隨時有機可乘，與國泰一較長短，隨時成功搶得部分原屬港龍的航線。 有學者分析指，大灣區航空初期雖只有5架飛機，但已夠經營5條航線，相信如果成功獲政府發牌，政府為促進航空業競爭，估計新公司在競逐航線航權時或有優勢。 + 1.
2021年10月21日 · 港龍結業一年｜港航空業疫情流失8,600人 學者︰日後需加薪搶人. 撰文：黃偉倫. 出版： 2021-10-21 10:00 更新：2021-10-21 10:00. 2. 國泰航空裁員重組一周年，不少航空從業員轉換跑道，部份人轉行，亦有人離開香港繼續追尋飛行夢。 截至今年中，國泰航空集團有18,700名員工在香港工作，較2019年中少約8,000人。 在人力資源流失的同時，機場第三條跑道亦將於明年完成，預料2024年可以三條同時啟用，可增加7萬個就業機會。 有航空學者認為，與人力資源相比，更重要是亞洲航空業能否如國際航空運輸協會（IATA）預測，於2024年復甦。
2020年10月21日 · 香港快運. 國泰重組旗下的國泰航空（Cathay Pacific）、國泰港龍（Cathay Dragon）、香港快運（HK Express），日後將取消港龍品牌，早前有消息指將改以「Cathay Express」名義營運廉航，其他航線則由國泰航空（Cathay Pacific）營運，但暫未公布確實方案。 國泰航空是香港本土航空公司之一，90年代起收購本地競爭對手港龍航空（Dragon Air），至去年7月斥資約50億元收購海航旗下的廉航香港快運，推翻國泰過往曾聲言不參與廉航業務的立場。 當時國泰航空CEO兼香港快運主席何杲向員工發信稱，香港快運不會與國泰航空合併，將繼續朝廉航方向獨立發展。
2019年8月23日 · 2016年1月﹙港龍改名﹚︰港龍航空 (Dragonair)正式改名為「國泰港龍航空」 (Cathay Dragon)。 而國泰港龍航空網站與國泰航空網站在2017年3月29日合併。 （視覺中國） 她指出，國泰今次對員工工作時間以外的言論施加明確限制，損害並監控員工的言論自由，她又指，無理解僱亦反映，即使航空公司遵守中國民航局指令，仍然有解僱事件的發生，將界線無限延伸。 吳敏兒表示，現在外在壓力向航空業開刀，業界的妥協是沒有用的，要整個業界一同反抗白色恐怖才能有效。 這次事件中，有支持修例人士指被控告暴動罪的機師會影響航空安全，但吳敏兒指這個說法並不合理。 航空安全不應該與航空業界人員的政治立場掛鉤。 吳敏兒表示，會向國際民航組織及平台投訴今次事件，就施安娜個案會提出民事訴訟。 （羅君豪攝）
2021年10月21日 · 港龍結業一年｜逾八成被裁本地機師未復飛 為就業機師也現移民潮. 撰文：黃偉倫. 出版： 2021-10-21 08:00 更新：2021-10-21 22:09. 去年10月21日，國泰航空宣佈裁員重組，旗下35年歷史的港龍航空亦畫上告號，即時停運，一眾機組人員頓時失業。. 事隔一年，疫情緩和 ...
2020年10月21日 · 羅又指，本港除國泰系的航空公司外，就只得香港航空一間本地航空公司，政府批出航權時，會考慮申請公司的財政能力、營運能力及經驗等。 由於港航內部財務有不少問題，羅直言「大膽推斷國泰比港航優勝」，料國泰系內公司，將奪回原有港龍營運的航線。 運房局知悉國泰集團，有意申請國泰港龍航空需交還的航權。 在收到國泰集團就申請提交的進一步資料後，運房局會根據既定機制處理。 + 1. 國泰港龍停運前營運的航點逾40個，以內地航線為主，當中亦有東南亞及印度航線。 國泰今日公告指，擬尋求監管機構批准，由國泰及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運原本由國泰港龍航空營運的大部分航線。
2022年1月18日 · 撰文：黃金棋. 出版： 2022-01-18 12:48 更新：2022-01-18 12:48. 4. 國泰2020年10月公布大規模重組救亡方案，包括暫停旗下港龍航空運作，港龍46條航線航權需要交還政府。. 日前有報道引述消息指，香港航空曾申請部份原由港龍經營的航線，不過未能成功。. 由於當局 ...
