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城巴 Citybus E23 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士E23 (機場 Airport)於慈雲山 (南)總站 Tsz Wan Shan (South)開出，途經34個站點，到達機場 (地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre)。. 選擇巴士E23的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
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本線服務時間以外，各位可以改搭 E23A 由慈雲山、新蒲崗、九龍城、紅磡及佐敦前往東涌、機場。 深夜時分乘客，則可改搭 N23 或 NA20 。 轉乘資訊 ：
由20，22，22M(往大角咀、九龍城、九龍塘)轉乘本線 次程車費優惠額，等同首程所付車費 轉車站：太子道東(富豪東方酒店)
城巴 Citybus E23 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士E23 (慈雲山 (南) Tsz Wan Shan (South))於機場 (地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre)開出，途經33個站點，到達慈雲山 (南)總站 Tsz Wan Shan (South)。. 選擇巴士E23的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
大嶼山北部對外巴士路線E23，由城巴營辦，來往慈雲山（南）及機場（地面運輸中心）[註 1]，途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、佐敦後，取道西九龍公路、青嶼幹線往返東涌市中心、機場後勤區。
在芸芸城巴大嶼山北部對外路線中，只有E23與輔助路線E23A以地面運輸中心為總站；兩線往機場方向之電牌會顯示「赤鱲角」，並非城巴機場快線慣用的「機場」。
此章節的主條目是新機場運輸研究。
•1998年7月6日：E23線與新機場同步啟航，來往藍田（北）及機場（地面運輸中心）。
•1998年7月11日：往藍田方向，離開地面運輸中心後，直接取道暢連路往機場南交匯處，不再繞經暢達路。
•1999年2月4日：來回程改經觀塘道下通道。
•1999年4月25日：與E22線重組，市區端縮短至彩虹。
•1999年6月14日：往機場方向改經船景街、紅鸞道（西行）、迴旋處、紅鸞道（東行）、紅樂道及紅荔道前往紅磡南道，不再從紅磡道直接右轉紅磡南道。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
此路線與E23A線合共於上午使用11輛雙層巴士行走；下午則使用14輛；主要用車為配行李架的普通版Enviro500 MMC 12米（8507-8524）及12.8米（6501-6588），部分班次會使用隸屬城巴機場快線的豪華版Enviro500 MMC 12米（80XX）及12.8米（68XX、638XX）行走。用車演變史
往機場
往機場方向：全程行車里數約為48.8公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為31.8公里） 途經：毓華街、雲華街、崇華街、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、佐敦道、（連翔道＊）、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處及暢連路 ＊
往慈雲山（南）
往慈雲山方向：全程行車里數約為48.1公里，行車時間約為98分鐘。（平均行車時速約為29.4公里） 途經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、佐敦道、加士居道天橋、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、庇利街、機利士北路、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道及蒲崗村道
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2016年：港鐵觀塘綫延綫10月通車，此路線最繁忙半小時平均載客率由1月至3月的74%，下降至新鐵路開通後的65.7%。
•2018年：最繁忙一小時載客率為56%，時段為下午5時正至5時59分。
有慈雲山區議員建議此路線延長至慈雲山（北），方便慈雲山道居民乘搭巴士來往機場；亦有瓊富區議員建議此路線總站還原至彩虹，來回程途經斧山道及蒲崗村道，以方便斧山居民。然而，運輸署卻於2018-2019年度巴士路線計劃建議另外開辦A23線，來往慈雲山（北）至機場，經斧山、新蒲崗、啟德等地，間接回應慈雲山居民的訴求。此外，運輸署亦建議此路線部分班次繞經東涌北，並改稱E23A，以善用剩餘運載能力，已於2018年12月16日實施。
交通意外
•2007年3月21日：一輛往彩虹方向的丹尼士三叉戟（2209／HW3621）停靠蕪湖街「觀音街」站時，上層左邊車尾其中一扇窗撞及附近一錶行的招牌角鐵，車長為免拖倒整個招牌而報警求助，消防到場將角鐵切去，事件中無人受傷。 •2013年11月4日：下午三時許，一輛往慈雲山方向的丹尼士三叉戟（2110／HP4451）在紅磡漆咸道北失控，撞向路邊一列約5米長防撞鐵欄及一塊路牌後停下，5人受傷。巴士因車齡問題而不獲復修，提早退役。 •2016年9月27日：下午12時39分，一輛往機場方向的丹尼士三叉戟（2268／HZ7336）在佐敦道近上海街交界失控剷上行人路，掃毀兩列約4米長鐵欄，一名45歲菲律賓藉女途人走避不及，被損毀的鐵欄擊中受傷倒地，腳和臀部受傷。 •2018年6月23日：下午1時29分，一輛往機場方向的客車版Enviro500 MMC（8060／SU3453）在駿運路近超級一號貨站失控剷上行人路，再餘勢未了，衝入草坪，巴士車頭與車門輕微損毀，無人受傷。 •2023年5月7日：上午10時29分，一輛往機場方向的Enviro500 MMC（6546／UJ5180）駛至紅磡馬頭圍道近民裕街交界懷疑收掣不及，撞向前方行走九巴2E線往白田（北）方向的富豪B9TL（AVBWU658／VA6554），車上一共3名乘客受傷，分別由救護車送院治理。
巴士死火
•2013年6月22日：下午四時許，一輛往慈雲山方向的丹尼士三叉戟（2237／HV6915）在紅磡德民街及民泰街交界發生故障，阻塞路口交通，需要七名交通警員聯同一名市民合力推走巴士。
城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。
搭乘E23巴士，從慈雲山到機場，途經多個熱門地點，方便快捷，查看詳細路線和時間表。
