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大嶼山北部對外巴士路線E31，由龍運巴士營辦，來往荃灣（愉景新城）及東涌（逸東），途經荃灣市中心、青衣（長安邨、青衣西路）、青嶼幹線、東涌市中心及滿東邨。
E31線於1997年5月22日青嶼幹線通車當日率先投入服務，乃龍運巴士首條經營的路線，亦與E32及E32A線同為全程收費最便宜的大嶼山北部對外路線。
更多資料：新機場運輸研究和新機場及東涌巴士網絡招標
•1997年5月22日：青嶼幹線在當日通車，龍運巴士開辦首條巴士路線E31，來往荃灣碼頭（舊）及東涌市中心，並於星期六及假日08:30至17:20繞經東涌碼頭。
•龍運當時只有十輛巴士，亦預料只有新機場地盤工人乘坐此路線，因此投入服務初期之班次為15至30分鐘一班。由於不少市民希望一睹青馬大橋風采，加上乘客開始選擇經東涌轉乘嶼巴前往大嶼山其他地區遊玩，東涌首個公共屋邨富東邨亦開始入伙，東涌綫卻尚未通車，導致此路線甫開辦旋即客量高企；為了疏導客流，龍運需從九巴借調巴士應急，更要另行開辦一條循環觀光路線X31，專門接載希望一嘗青馬大橋遊車河滋味，而又不欲踏足東涌的乘客。
•由荃灣碼頭開出後，取道大河道、青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道，然後前往沙咀道；往荃灣碼頭方向到達青山公路 – 荃灣段後，取道大涌道及海盛路返回荃灣碼頭（舊）巴士總站。當時在芸芸舊荃灣碼頭總站路線中，只有此路線與X31線從海盛路右轉返回總站。
•1997年6月2日：於星期一至五繞經近新機場工地入口之赤鱲角總站，即今赤鱲角南路近昂坪360機場島轉向站。
•1997年8月9日：
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•3輛Enviro500 MMC 12.8米豪華版（15XX）
•8輛富豪B8L 12.8米普通版（UV6X）
此路線亦經常出現Enviro500 12米普通版（8416-8420）、Enviro500 MMC 12米豪華版（55XX）及Enviro500 MMC 12.8米普通版（UE6X）特見。另外，2輛比亞迪K9R亦會於繁忙時間以外行走此路線。
上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往東涌（逸東）
往東涌方向：全程行車里數約為32.3公里，行車時間約為67分鐘。（平均行車時速約為28.9公里） 途經：美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、支路、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、支路、東涌海濱路、順東路、達東路、順東路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路及逸東街
往荃灣（愉景新城）
往荃灣方向：全程行車里數約為31.7公里，行車時間約為67分鐘。（平均行車時速約為28.4公里） 途經：逸東街、松仁路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、順東路（西行）、達東路、順東路（東行）、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道北、城門道、關門口街、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、荃景圍及美環街
E31線連接東涌及荃灣，客量高企。為配合東涌北發展與人口增長，龍運巴士安排服務荃灣及東涌北的繁忙時間路線E32A，提升至全日行走，替代此路線在東涌北的服務。重組實施後，此路線客源集中於東涌西及市中心，早上繁忙時間來回班次經常頂閘，中途站候車乘客難以登車。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2016年：最高乘客使用率為95%。
•2017年：平均每日有約723人往返東涌北和東涌市中心或東涌西，佔全線客量約5-10%。
•2021年：最高載客率為80%。
•2023年：最繁忙一小時往荃灣方向載客率約70%。
•2012年8月26日：早上八時許，一名車長駕駛一輛往東涌（逸東）方向的富豪B9TL（703／MY8612）在荃灣大河道與沙咀道交界突然休克昏迷。在無人駕駛之下，巴士失控衝前，先撞倒一名六旬過路婦人，繼而鏟上行人路撞毀一個電箱，將另一老婦撞至飛彈兩米，復衝進荃新天地商場一間時裝店，撞毀櫥窗玻璃，巴士方告停下。除上述兩名途人外，該宗意外亦引致肇事車長與車上兩名乘客受傷。
•2013年6月23日：一輛巴士於東涌裕東路與一部城巴猛獅NL262（1532／HT9125）相撞，巴士車頭損毀，擋風玻璃爆裂，事後後者不獲修理，提早退役。
•2020年3月1日：晚上九時許，一輛往荃灣（愉景新城）方向的Enviro500（8410／PB7996）於東涌消防局附近撞向一輛城巴工程車的車尾，巴士上四名乘客受傷。
•2023年4月11日：下午時分，一輛往東涌（逸東）方向的Enviro500 MMC 12.8米（UE6X51／XR1491）駛至青衣時，坐在車廂下層近逃生門位置戴口罩的長者咳嗽，之後旁邊的長髮女士及白髮男人佯作咳嗽，之後三人發生口角，繼而互相打架，有關過程片段在網上流傳。
E31號路線－－－荃灣 (愉景新城)往返東涌 (逸東) 荃灣 (愉景新城)往東涌 (逸東) 停站. 停站名稱. 此站上車收費. 1. 荃灣 (愉景新城) , 總站. $11.2. 2.
次程車費減1.0(0.5^) 轉車站：達東路(東涌纜車站) 3. 轉乘 E32，E36P，E36S，E42 往新界各區 次程免費轉車(相同車費)或只需補付兩程車費之差價 轉車站：達東路(東涌纜車站)，青嶼幹線轉車站 4. R8[互相轉乘] 次程車費減1.0(0.5^) 轉車站：青嶼幹線轉車站 5.
龍運巴士 E31線 是 香港 新界 一條來往 荃灣 （愉景新城）及 東涌 （逸東邨）的巴士路線，途經 長安邨 、 青衣西路 、 青嶼幹線 、 東涌市中心 及 滿東邨。 本線與其他全日E線巴士不同之處是本線與 E21A 、 E21B ﹑ E32A 及 E36A 線均 不經機場。 歷史. 1997年5月22日：隨 青嶼幹線 通車而投入服務，為 龍運巴士 首條巴士路線，同時是 離島區 首條以 新界區 為對外總站的專利巴士路線，亦是 北大嶼山 首兩條對外專利巴士路線之一（另一條為 城巴E21線），更是自1965年11月1日九巴撤出大嶼山後，九巴集團（現稱 載通國際）旗下公司首條大嶼山專利巴士路線，不過是由 九巴 的姊妹公司 龍運巴士有限公司 營運。
龍運巴士 E31線 是 香港 新界 一條來往 荃灣 （愉景新城）及 東涌 （逸東邨）的巴士路線，途經 長安邨 、 青衣西路 、 青嶼幹線 、 東涌市中心 及 滿東邨。 本線與其他全日E線巴士不同之處是本線與 E21A 、 E21B ﹑ E32A 及 E36A 線均 不經機場。 歷史. [編輯] 1997年5月22日：隨 青嶼幹線 通車而投入服務，為 龍運巴士 首條巴士路線，同時是 離島區 首條以 新界區 為對外總站的專利巴士路線，亦是 北大嶼山 首兩條對外專利巴士路線之一（另一條為 城巴E21線），更是自1965年11月1日九巴撤出大嶼山後，九巴集團（現稱 載通國際）旗下公司首條大嶼山專利巴士路線，不過是由 九巴 的姊妹公司 龍運巴士有限公司 營運。
龍運巴士 LWB E31 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士E31 (東涌 (逸東) Tung Chung (Yat Tung))於荃灣 (愉景新城)總站 Tsuen Wan (Discovery Park) Bus Terminus開出，途經21個站點，到達逸東邨巴士總站 Yat Tung Estate B/T。. 選擇巴士E31的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
