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- 巴士E41 (機場 (航天城) Airport (Skycity))於大埔頭總站 Tai Po Tau B/T開出，途經21個站點，到達航天城巴士總站 Skycity Bus Terminus。 選擇巴士E41的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
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—有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校） —亦因是次改動，本網於青雲路之「業旺路」站修改為「日出山莊、聖彼得堂」 以上，請各位留意。 57M路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/57M. 961S特別班次路線資料： https://search.ushb.net/bus/XHT/961S#5. 962P特別班次路線資料： https://search.ushb.net/bus/XHT/962P#5. 2024-02-14 11:24:58.
龍運巴士 LWB E41 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士E41 (大埔頭 Tai Po Tau)於航天城巴士總站 Skycity Bus Terminus開出，途經20個站點，到達大埔頭總站 Tai Po Tau B/T。.
轉車站：機場地面運輸中心. 3. 由 S64/S64C/S64X， 嶼巴 3M，11，23，37/37H/37S，38/38X；37M (迎東邨開)， 城巴 S52 (飛機維修區開) 轉乘本線. 次程車費： (不包括S52) 減1.0 (0.5^)； (S52轉本線) 減0.5 (0.2^) 轉車站：達東路 (東涌纜車站) (不包括S64X)，順東路 (富東邨 / 東涌消防 ...
龍運巴士 LWB E41 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士E41 (機場 (航天城) Airport (Skycity))於大埔頭總站 Tai Po Tau B/T開出，途經21個站點，到達航天城巴士總站 Skycity Bus Terminus。. 選擇巴士E41的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
大嶼山北部對外巴士路線E41，由龍運巴士營辦，來往大埔頭及航天城，途經大埔中心、大埔墟、廣福邨，取道吐露港公路、城門隧道、青衣北岸公路、青嶼幹線往返東涌市中心、機場（後勤區、客運大樓）。
此章節的主條目是新機場及東涌巴士網絡招標。
運輸署在策劃交通網絡迎接新機場啟用時，原計劃增闢新路線同時服務大埔沙田兩新市鎮，大埔區總站設於大埔中心，來回方向繞經沙田區（沙角、大圍）。1996年招標首批廿五條機場巴士路線時，其服務模式亦是如此。
由於定線過份迂迴，當局最終順應地區人士要求，另闢E42線來往沙田及機場。至於往返大埔及機場的路線，毋需繞經其他地區。另一方面，大埔中心總站泊位不足，最後選定大埔頭為大埔區總站。
•1998年6月22日：配合新機場後勤區開始運作，E41線投入服務，來往大埔頭及機場（地面運輸中心）。
•1998年7月6日：來回程繞經駿坪路及航膳西路。
•1998年7月11日：由機場開出後，經暢連路直接前往機場路，不經暢達路。
此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•2輛Enviro500 MMC 12.8米（1輛半客車版25XX、1輛普通版UE6X）
•11輛富豪B8L 12.8米普通版（UV6X）
此路線有來自A43及A47X線之柯打。而且，亦經常出現客車版15XX及55XX之特見。
上述列表內容為截至2021年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往航天城
往航天城方向：全程行車里數約為54.1公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為32.5公里） 途經：大埔頭路、汀太路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、（城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路）＃、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路及航天城第二街 ＃
往大埔頭
往大埔頭方向：全程行車里數約為56.7公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為34公里） 途經：航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、暢連路、地面運輸中心巴士總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、（青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道）＃、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安慈路、汀角路、大埔太和路、汀太路及大埔頭路 ＃
根據區議會文件及其他資料，此路線載客情況如下：
•2006年：早上繁忙時段載客率為85-90%。
•2016年：繁忙時間載客率為73%。
•2017年：
•5月：繁忙時間平均載客率約80%。
•8月：每小時最高平均載客率為83%。
•2000年2月14日：早上九時許，一輛往大埔頭方向的丹尼士三叉戟（200／HT8234）於吐露港公路近馬料水撞向前方一輛故障泥頭車，7人受傷。肇事巴士在2010年售予九巴，車隊編號ATR401。
•2011年11月4日：晚上六時許，一輛往機場博覽館方向的Enviro500（8510／PZ9855）在駿運路懷疑收掣不及，與三輛貨車相撞，巴士車頭嚴重損毀，4人受傷。
•2012年9月20日：早上十時許，一輛往大埔頭方向的丹尼士三叉戟（206／HT8854）與一輛貨櫃車在城門隧道公路撞向一輛私家車，5人受傷。
•2017年12月13日：早上十一時許，青馬大橋往機場方向，橋面快線一輛Enviro500（808／ML3941）與三輛貨車相撞，當中一輛貨車運載大批鋼筋，部分鋼筋從後插入巴士車廂，涉事巴士車頭及車尾損毀，事件導致至少4人受傷。
•2018年7月9日：早上近十時，一輛駛至一號客運大樓的Enviro500（8432／PE7245）被乘客發現上層座椅有牙籤插於坐墊上，車長於是報警，事件中無人受傷。
•2024年2月13日：下午一時許，一輛往航天城的Enviro500 MMC（5501／UC9062）駛至青衣北岸公路時因故障而停下，後一輛行走A31線的同款用車（1502／UD4993）收掣不及撞上前者以及到場協助的工程車。A31線車頭嚴重損毀，擋風玻璃爆裂，工程車司機及2名巴士乘客受傷。
路線E41由航天城出發，以大埔頭為終點，分段車費為$14.4、$6.7，途經航天城巴士總站、機場 (地面運輸中心)巴士總站、國泰城、機場警署、駿運南路、機場空運中心、亞洲空運中心、赤鱲角南路、東涌纜車站、東薈城、裕東苑、青嶼幹線轉車站 (N1)、廣福邨 ...
E41 - 九龍巴士 ，從機場到太子，途經荃灣、葵芳、美孚等地區，方便快捷，查看詳細路線資訊。
