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粉嶺站 - Fanling Station. 簡介: 粉嶺站為現時東鐵線 的車站，. 此站位於北區粉嶺粉嶺名都商場對面。. 粉嶺站附近是多個屋苑及商場，更有著名的蓬瀛仙館，每逢清明節及重陽節，也有不少人到此拜祭，固人流極高。. 中文名稱. 粉嶺.
Tai Wo to Fanling. MTR/AP/1654. Tai Wo to Fanling. MTR/AP/1655. Fanling Station. MTR/AP/1656. Fanling to Sheung Shui. Railway Protection,Monitoring,Protection Boundary,Construction Proposal,Depots.
StationMapTai Wo to FanlingTai Wo to FanlingTai Wo to FanlingTai Wo to Fanling粉嶺站（英語： Fanling Station ）是一個位於香港 新界 北區 粉嶺，屬於港鐵 東鐵綫的鐵路車站，於1910年10月1日啟用，與沙田站和旺角東站同為香港三座最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站之一。
- 概觀
- 車站象徵
- 車站結構
- 列車服務
- 接駁交通
- 使用情況
- 車站歷史
- 月台閘門
粉嶺站（Fanling Station）為港鐵東鐵綫的一個地面車站，位於新界北區粉嶺粉嶺車站路與粉嶺公路之間、鄰近粉嶺名都與蓬瀛仙館，於1910年10月1日啟用。
此站與沙田站及旺角東站同為香港最早啟用，而且現時仍然提供鐵路服務的重鐵車站。
樓層及設施分布 月台
粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，目前全部月台均設有月台閘門，唯1號月台尚未完成安裝月台閘門工程。所有月台均設有上蓋，月台中央部分位於建築物（大堂）下方。1號月台設有三部電梯、三條樓梯和一台升降機連接大堂；2號月台設有四部電梯、三條樓梯和一台升降機連接大堂，而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。
大堂
粉嶺站大堂架空於月台上方，分開新、舊兩部份。 舊大堂部分 舊大堂部分位於A、B出口北面，為1980年代九廣鐵路電氣化所建成的本站建築物之一部份。現時，本大堂設有客務中心（非收費區）、客務中心（收費區）、車站控制室、男／女洗手間（位於收費區內，近閘機）、殘疾人士洗手間（位於非收費區，闊閘機旁邊）及3間非收費區店舖（其中1間為快餐店）。 客務中心分別位於上層舊大堂部分（近B出口）、上層舊大堂部分收費區及C出口大堂。 新大堂部分 新大堂部分位於A、B出口南面，於1990年代末期，為應付使用本站的乘客數量大幅增加所建成的。而本大堂設有客務中心（非收費區及收費區，目前已停用）、及5間非收費區店舖。
出口
粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。另外，往金鐘的2號月台則另設C出口及大堂，連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴經地面層直接入站，轉乘東鐵綫前往新界東、九龍及香港島。 粉嶺站出口資料 出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施 下列出口連接車站大堂 粉嶺名都 橫跨粉嶺車站路 連接粉嶺名都商場的行人天橋 •粉嶺健康中心 •粉嶺名都 •政府合署 •法院大樓 •聯和墟 •遊樂場 •上水分區警署 •香港青年協會領袖學院 粉嶺車站路粉嶺名都對面 近九巴「粉嶺站」巴士站 •明愛粉嶺陳震夏中學 •嘉德麗幼稚園／國際幼兒園 •祥華邨 •香港信義會祥華幼稚園 •粉嶺中心 •粉嶺官立小學 •瑪歌瑞特國際幼兒園 •東華三院李嘉誠中學 粉嶺車站路粉嶺名都對面 向車站C出口 •小巴站 •的士站 蓬瀛仙館 橫跨粉嶺公路 通往百和路（蓬瀛仙館對面）之行人天橋 •蓬瀛仙館 •碧湖花園 •中華基督教會基新中學 •牽晴間 •花都廣場 •嘉福邨 •嘉盛苑 •景盛苑／欣盛苑 •觀宗寺 •華明邨 •華心邨 •和合石墳場 下列出口連接2號月台（往金鐘） 政府合署 粉嶺車站路 近粉嶺站專綫小巴總站 •粉嶺健康中心 •粉嶺公立學校 •粉嶺圍 •政府合署 •法院大樓 •聯和墟 •小巴站 •五旬節靳茂生小學 •公眾游泳池 •遊樂場 •上水分區警署 •的士站
粉嶺站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。
緊急接駁
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
粉嶺站附近是多個屋苑及商場，而鐵路是區內與市區連接的主要交通工具，故此人流甚高，每逢上下班的時候，更是水洩不通。而由於附近有著名的蓬瀛仙館及和合石墓園，每逢清明節和重陽節，也有不少人到此拜祭。
另外，隨著上水站的人流逐漸飽和，部份前往羅湖及落馬洲站的乘客，包括攜帶「水貨」往來中國內地及香港的乘客（下稱「水貨客」），都轉至本站整理貨物及逗留。有見及此，港鐵亦於本站增派保安人員駐守，以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。
車站啟用
粉嶺車站早於1910年10月1日隨著九廣鐵路（英段）通車而啟用，當時北區尚未發展，所以沒有對附近的建築物和環境構成重大影響。
沙頭角支線發展
由於當初興建九廣鐵路（英段）時是採用610毫米的窄軌，後來在興建中途才全面採用1435毫米的標準軌，所以當時九廣鐵路局便將鐵軌、枕木、蒸汽機車等剩餘下來的物資興建一條支線來往沙頭角至粉嶺，稱為沙頭角支線。 沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺經洪嶺、禾坑、石涌凹至沙頭角。由於兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線不能連接，粉嶺車站成為沙頭角支線與九廣鐵路（英段）的轉車站，沙頭角支線的月台與九廣鐵路（英段）的月台呈90度交錯。1928年4月1日，沙頭角支線停止行駛，由沙頭角公路取代，粉嶺站變回一個普通車站。
車站電氣化
1978年，九廣鐵路（英段）開始了全線現代化及電氣化計劃，粉嶺車站於1983年5月12日完成電氣化工程，同年7月15日，九廣鐵路（英段）全線完成電氣化。
配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站正陸續加裝1.7米高月台自動閘門，工程已於2024年2月21日開始，2號月台自動閘門現已完成及全面運作，1號月台預計於2024年下半年完成。新月台閘門會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。
Fanling (Chinese: 粉嶺; Cantonese Yale: Fánléhng) is a station on the East Rail line of the Hong Kong MTR. It is next to Fanling Town Centre, and is only a short walk away from Fung Ying Seen Koon, a well-known Taoist temple. The Fanling Highway was built ,
Location maps showing leading hotels, shopping centres and major buildings and their nearest station exit are strategically positioned in high-profile locations on most station concourses. Station layouts are also available.
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其他人也問了
Where is Fanling MTR station?
When did Fanling Station open?
What station layouts are available for the Kwun Tong line?
