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  1. Transport in Hong Kong - Wikipedia. Hong Kong public buses. Hong Kong has a highly developed transport network, encompassing both public and private transport. Based on Hong Kong Government's Travel Characteristics Survey, over 90% of daily journeys are on public transport, the highest rate in the world. [1] .

  2. History. The first mode of rail transport for the public in Hong Kong was the Peak Tram, serving The Peak (at Victoria Gap), the Mid-Levels and the city centre since 1888. This was followed by the Mount Parker Cable Car in 1892, but this system was terminated in 1932 and dismantled. The tram started service along the northern coast of the Hong ...

  3. 其他人也問了

  4. en.wikipedia.org › wiki › MTRMTR - Wikipedia

    The Mass Transit Railway (MTR) is a major public transport network serving Hong Kong. Operated by the MTR Corporation (MTRCL), it consists of heavy rail, light rail, and feeder bus services, centred around a 10-line rapid transit network, serving the urbanised areas of Hong Kong Island, Kowloon, and the New Territories.

  5. 香港電車(英語: Hong Kong Tramways )是香港的一個路面電車系統,來往香港島 東區的筲箕灣至中西區的堅尼地城,另有環形支線來往跑馬地,每日平均接載18萬人次的乘客,是全球現存惟一全數採用雙層電車的電車系統(另外有英國黑池電車和埃及 [2]。

    • 2.6米(8尺6寸)
    • 2米(6尺6寸)
    • 9米(29尺2寸)
    • 4.502米(14尺9.25寸)
    • 總站路線資料(巴士)
    • 總站路線資料(專線小巴)
    • 外部連結

    過海隧道巴士373線

    1. 上水 ↔ 中環(香港站) 於1993年12月28日投入服務,由九巴獨自營運,途經粉嶺(聯和墟、祥華邨)、粉嶺南(只限下午班次)、大窩西支路、大老山隧道(只限上午班次)、東區海底隧道(只限上午班次)、紅磡海底隧道(只限下午班次)、獅子山隧道(只限下午班次)、灣仔、金鐘、中環及上環,只於平日繁忙時間提供服務。

    過海隧道巴士621線

    1. 麗港城 ↔ 中環(香港站) 1997年2月17日起投入服務,由九巴及城巴營運,輔助601線線及619線,為一條只在平日繁忙時間服務的特快過海隧道巴士線,所以價錢較高。

    過海隧道巴士673線

    1. 上水 ↔ 中環(香港站) 於2015年9月14日投入服務,2016年10月22日改為全日提供服務並延長至此,由九巴獨自營運,途經粉嶺(聯和墟、祥華邨)、大老山隧道、東區海底隧道、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環。

    香港島專線小巴1號線

    1. 香港站 ↔ 山頂

    香港島專線小巴1A線

    1. 香港站 ↺ 麥當勞道

    香港島專線小巴2號線

    1. 香港站 ↺ 梅道/舊山頂道 只在週一至六服務

    九巴 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    香港站總站 (页面存档备份,存于互联网档案馆),城巴/新巴
  6. 2024年5月31日 · 鐵路. 鐵路是安全可靠、快捷舒適、符合環保的集體運輸工具,是香港公共運輸系統的骨幹,每日載客量佔公共運輸總載客量約44%。. 現時,本港鐵路系統由 香港鐵路有限公司 (港鐵公司)營運。. 目前,香港的港鐵網絡全長約271公里,包括9條本地鐵路線、機場 ...

  7. 香港人口的不斷增加及市民對公共交通工具的需要,是促使香港政府從事這項研究工作的兩個主要因素。. 費爾文霍士組合顧問工程公司在一九七零年完成的進一步研究,更具體的提出建造鐵路的建議。. 研究報告建議興建一個全長52.7公里的地下鐵路系統,分 ...