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旅客乘坐地铁可以在不下车、不换乘的情况下到达JR或者是私鉄的站点。. 这也就是东京13条地铁线的实际意义上的路网规模，下图请配合图1-3使用. 这个嘛，建议第一次来东京的人用app吧，东京大多线路换乘没规律的，在地图上很难辨识；建议大家下载谷歌地图 ...
題目中的東京地鐵圖是狹義的東京地鐵圖，著重畫了東京Metro和東京都交通局兩者運營的狹義的地下鐵線路，對於JR和私鐵線路基本是一筆帶過，所以，這個回答並不涉及狹義的東京地下鐵之外的其他的鐵路系統。
2018年1月12日 · 首先的首先可以把JR东京圈的列车与线路分成三类，城市轨道、市域轨道和高铁。 城市轨道. 大家熟知的山手线、中央总武线各停、京滨东北线等线路属于城市轨道交通，服务于市中心的乘客，类似于中国的地铁。 这其中一些线路有些并没有分快慢车，比如山手线（浅绿环线）所有车次每一站都停。 同时有一些线路本身分快慢，比如埼京线（深绿）会有分出快速、各停，并在高峰期有少量大站车。 但是这种线路的安排通常要考虑站台越行能力，比如埼京线在东京市中心（大崎- 赤羽）没有跳站。 通常来说 四线化 是快慢分离的最高境界，但是对于JR在首都圈来说 平行四线 通常会被命名为两条不同线路。 另外一些线路和其他的线路平行，以产生快慢分离的作用，比如中央线快速（橙）和中央总武线（黄）在新宿到东京和 御茶之水 之间的组合。
2018年5月8日 · 什么是JR pass(Japan Rail Pass)？JR pass是在日本国内旅行时非常优惠的乘车券。JR的电车，包括新干线，巴士，轮船在有效期内均可使用。根据网站信息，JR pass可以网上购买。购买完成之后，会将“对换证”寄往购买者的住处。
如今的东京已经成为名副其实轨道上的都市，同时拥有13条地下铁线路，令人眼花缭乱的地上JR铁路线，以及各种私营铁路。 然而，这还只是日本铁道王国中的冰山一角，当我们离开东京眺望更广的区域时，还有更多的铁道运营公司在为这个国家提供交通保障。
JR（Japan Railways）是日本的大型铁路公司集团，其前身为日本国有铁道（简称“国铁”，常用的缩写名称为“JNR”）。 http://zh.wikipedia.org/wiki/JR. 简介. 讨论. 精华. 视频. 等待回答. 为什么有了东海道/山阳新干线，东海道/山阳本线却没有移交给第三铁道部门？ 时光之末 . 铁路话题下的优秀答主. 废话，这些线路还在当印钞机，白痴才会交出去。 就比如JR东管内的东海道线，平行的新干线出新横滨就直接到小田原，在来线的大船、藤泽等等城市还是得靠这条线在首都圈通勤的啊，赚翻的线路交出去，JR东还没这么大方。 虽然小田鸡肯定特别想接盘横滨到小田原的旧国铁线，但是JR东只要看到财报就不会想甩。
从涩谷到品川一段向西南辐射。 连接西东京的：小田急電鉄和京王電鉄。 京王从新宿走，小田急分别是新宿和涩谷往西。 北面的：西武鉄道和東武鉄道。 西武是从池袋和新宿出发往西北到琦玉，东武则是往东北的千叶北边，枥木茨城。 京成電鉄：从上野往东走到成田机场. 后面都是一条线的公司. 首都圏新都市鉄道：秋叶原到筑波. 東京モノレール：连接滨松町和羽田机场。 ゆりかもめ：连接台场. 東京臨海高速鉄道：从更南边连台场. 多摩都市モノレール：西东京的单轨. 高尾登山電鉄：登山缆车. 埼玉高速鉄道：琦玉人自己的电车公司. 北総鉄道：千叶人自己的电车公司. 发布于 2014-07-22 04:01. 知乎用户.
